チューニング・メンテの記録

・２００５年９月：売却
・２００５年２～４月：エンジンをＯＨ
・２００４年１１月：ＧＴウイング（サーカス製）装着
　　　　　　　　　　クラッチＯＨ　エンジンオイル交換
・２００４年６月：ＣＰＵをＦ－ＣＯＮ　Ｖ－ＰＲＯに交換
　　　　　　　　　マフラーをアルテア製に交換。タコ足交換
・２００４年４月：機械式デフに交換（カーツ１．５ＷＡＹ）
・２００４年４月：プラグ交換、牽引フック取付加工（脱着式）
・２００４年３月：エンジンオイル、ミッションオイル交換
・２００４年３月：スペアホイール投入。タイヤをＡ０４８に交換。
・２００４年２月：トーコンキャンセラー、リアキャンバーアジャスター装着
・２００４年１月：車高調をＰＣＲ製に交換
・２００３年１２月：右ドアの塗装を補修
・２００３年１２月：ブレーキパッドをＰＦＣサーキット用に交換
・２００３年１１月：リアのスタビライザー、純正品に交換
・２００３年１１月：ブレーキローター、前後新品に交換（純正部品）
・２００３年１０月：ステアリング交換、ボススペーサー装着
・２００３年９月：エンジン載せ換え
　　　　　　　　　マツダ純正リビルトエンジンをサイドポート化＆強化アペックスシール（サーカスエンジニアリングにて作成）
　　　　　　　　：タービン交換（TD06-20G→To4E改　サーカスオリジナル）
　　　　　　　　：エンジンマウント交換（サーカスオリジナル低重心タイプ）
　　　　　　　　：ノックメーター取付（サーカスオリジナル）
　　　　　　　　：ＥＶＣ交換（トラスト製）
　　　　　　　　：エンジンオイル交換
　　　　　　　　：プラグ交換（レーシング11番）　　
・２００３年８月：ブレーキのマスターシリンダーを大容量化
・２００３年７月：フロントブレーキのオーバーホール
・２００３年６月：フロントのブレーキローターを交換（雨宮穴空き→純正新品へ）
・２００３年６月：フロントホイールをサイズダウン（9.5J→9J）
・２００３年４月：１７インチホイール（ＳＳＲ　TypeC　9.5J　17インチ　オフセット+28）
　　　　　　　　：Ｓタイヤ（ＲＥ５５Ｓ　255/40/17）
　　　　　　　　：ワイドフェンダー化（フロントフェンダーをフジタ製ワイドフェンダーに交換）
　　　　　　　　：リアフェンダー爪折り
　　　　　　　　：フロントフェンダー穴あけ加工
・２００３年２月：ラジエター交換（コーヨー製アルミ２層タイプに）
・２００３年１月：プラグ交換（レーシング11番）
・２００３年１月：エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル　交換

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