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Jun 27, 2013

ナンボのクルマ

テーマ： ★つ・ぶ・や・き★(573723)

カテゴリ： Life

うれしかったことがふたつ

ひとつは、ギンギラギンだった先代のルックスが、さり気なくなったこと
「Mクラス」は泣く子も黙る名家のご子息で、スマートに振る舞うほうが似合う

もうひとつは価格引き下げ「ML350 4MATICブルーエフィシェンシー」は
同じ排気量のエンジンを積む従来型より6万円お求めやすい 750万円

新型Mクラスは従来型とほぼ同じ体形で新型のほうが2cm長くなっているものの、
2915mmのホイールベースは変わらない。先代から引き継いだかなりの大柄ボディーなのに
いざ乗ってしまえばボディーの四隅がつかみやすい

外から見た時の「でかっ！」という印象は、運転席に座ると 「思ったより扱いやすい」

そして走りだすと、「すごく扱いやすい！」

新型Mクラスに搭載されるエンジンは、は第3世代にあたる3.5リッターのガソリン直噴エンジン
直噴エンジンは、アイドリングストップ機構や効率を高めた7段AT「7Gトロニックプラス」連携プレー
で実現した燃費性能だ。JC08モード燃費では、 従来型より42％（！）も優れた10.4km/リッター を記録

アクセルペダルを踏んだり戻したりして感じ入るのは、親しみやすい性質
発進スタートから巨体をじんわり押し出す力強さがあるから、市街地でのストップ＆ゴーの連続も涼しい顔
アイドリングストップからの再始動も素早く、ナチュラル

高速巡航では静かさが光り、追い越し時に回転を上げる時の滑らかな回転フィール
ワインディングロードなどで上まで回した時には、爽やかに抜けるフィーリング
効率や耐久性、快適性が大幅に向上したという7段ATとともに、いい仕事してる

足回りはタウンスピードでもゴツゴツを伝えるようなことはなく、
例えば工事で掘り起こした直後の荒れた路面の凸凹もまったりからめとるよう
高速では車高の高さを忘れさせるくらいどっしりで、「SUVにしては」という前置き抜きに、快適だ