2005.01.26
カテゴリ： ゴルフ５
昨日の続きですが・・
私が真剣に購入を考えたのは、昨日の日記に付けた写真のホイールです。ＢＢＳ製で、品名は「右側＝ＲＧ－Ｆ」と「左側＝ＲＧ－Ｒ」です。
なぜＢＢＳ（それも鍛造ホイール）かというと、「メッシュ模様が綺麗である」「ダメージを受けても簡単にはリムが割れない」「なにより鍛造は軽量である」という点です。
よく雑誌などで、ばね下重量が軽くなれば走りが（良い方向に）変わるといわれてます。正確な理屈はわかりませんが、ホイールが軽くなれば車輪部の慣性が小さくなるのでダンパーやスプリングの特性が顕著に現れ、また、同様の理由で車体への衝撃が減るためと考えてます。だから今回はインチキープを前提としました。
私が色々調べていた時にはＢＢＳのＨＰにゴルフ５の適合が掲載されてなかったので、知り合いのショップに調べてもらって取付けられそうな物をピックアップしました。そしたら上記の２種類があったのです。
ＲＧ－Ｒは近々発売されることが判っていたのですが、１７インチだったため購入は見合わせてました。
もう一方のＲＧ－Ｆには１６インチがあります。ＰＣＤやオフセットなどの条件も合うんですが、ハブの径がメルセデスＡシリーズ専用となっているためにそのままでは付きません。また、ブレーキ等との干渉チェックも行われていないので、やはり購入することを躊躇っています。
・・・結局ホイール換装は見送りました。もうしばらく待てば良いのがリリースされるかな？それを期待します。
ちなみに、最近雑誌でよく見かける、ゴルフ５ＧＴＩのホイ－ルですが、結構重そうですねぇ。１７インチで１０キロ位いいったりして＾＾；）
私が真剣に購入を考えたのは、昨日の日記に付けた写真のホイールです。ＢＢＳ製で、品名は「右側＝ＲＧ－Ｆ」と「左側＝ＲＧ－Ｒ」です。
なぜＢＢＳ（それも鍛造ホイール）かというと、「メッシュ模様が綺麗である」「ダメージを受けても簡単にはリムが割れない」「なにより鍛造は軽量である」という点です。
よく雑誌などで、ばね下重量が軽くなれば走りが（良い方向に）変わるといわれてます。正確な理屈はわかりませんが、ホイールが軽くなれば車輪部の慣性が小さくなるのでダンパーやスプリングの特性が顕著に現れ、また、同様の理由で車体への衝撃が減るためと考えてます。だから今回はインチキープを前提としました。
私が色々調べていた時にはＢＢＳのＨＰにゴルフ５の適合が掲載されてなかったので、知り合いのショップに調べてもらって取付けられそうな物をピックアップしました。そしたら上記の２種類があったのです。
ＲＧ－Ｒは近々発売されることが判っていたのですが、１７インチだったため購入は見合わせてました。
もう一方のＲＧ－Ｆには１６インチがあります。ＰＣＤやオフセットなどの条件も合うんですが、ハブの径がメルセデスＡシリーズ専用となっているためにそのままでは付きません。また、ブレーキ等との干渉チェックも行われていないので、やはり購入することを躊躇っています。
・・・結局ホイール換装は見送りました。もうしばらく待てば良いのがリリースされるかな？それを期待します。
ちなみに、最近雑誌でよく見かける、ゴルフ５ＧＴＩのホイ－ルですが、結構重そうですねぇ。１７インチで１０キロ位いいったりして＾＾；）
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