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DeltaRaptor @ おつでーす今年もお世話になりました．もうM-1の…

miz@ お、行くか？ま、まずはぼくのメールをスルーせずに返…

DeltaRaptor @ おおリア充乙（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

pagani@ もう大丈夫クアドリよかジュリエッタで・・・っ…

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2007.07.27

音も無く飛び交う、トキの欠片・・・PAGA-NIです。

はぁ、ヤル気起きねぇｗ

暑いわ、まじで。

なんか金麦とか良質素材は

第4のビールと呼ばれているとか。

・・・う～ん。

コレといって書くことが無いなぁ。

じゃあどこかで知ったことを。

メルセデスの新型Cクラス。

1.8リッターのスーパーチャージャ付きがC200ってやつで、

従来型よりもチューニングレベルが上がってて

最高出力は184馬力に、最大トルクは25.5kgm。

一方でC250で使ってる2.5リッターV6エンジンは

最大出力が204馬力とC200より一応上を行っている。

けど、最大トルクはC200と一緒で25.5kgmを

C200より多少高い回転数で発生するばかりか

トルクのフラット性はC200に劣るという感じ。

エンジンのトルク特性を見ると

C200の方がフラットで高回転域でのトルク落ち込みも少ない。

だから最大出力発生回転数もC200が5500回転であるのに対して、

過給が開始されると共に低速から盛り上がるトルクは

乗りやすいし気持ちの良いものがあるから

やっぱりC200のほうがいいんじゃね？

高回転回したときの楽しさはそりゃC250だろうけど･･･

ここの価格差をどう考えるかだよね。

高級感のある装備を高く楽しむか。

・・・つまりはメルセデスはどっちつかずってことさｗ

走りならBMWで

高級感ある装備はレクサスでいいんじゃない？ｗｗ

日本車にはもう乗れないｗ

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