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hidenori1483
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2020年03月24日
カテゴリ： コペン（Copen）
エンジン始動時にハザードが一回点滅する変な現象になりました
エンジン始動後は何も問題なく、ウィンカーもハザードも正常
先日のブログの ブーストコントローラー取付後 に気づいたのでまずはブーストコントローラーの電源を切り離しましたが、現象変わらず
ECUからスロットルと回転信号を取り出していたのでこちらも切断するが現象変わらず
最近何したかなぁと思いだしつつ、再現性100%なので電源系からのノイズではないよなぁと
変な信号送っちゃうならODBだろうって事で、ODB接続のレーダーを取り外したところハザード点滅せず
そういえば去年ですが、レーダー探知機のODBII電源ACC化を行いました
これが原因ですね
ACC化を止め、通常に接続すれば、何も問題は無し
ACC化は止めようかとも思ったのですが、電源が短い時間の間にON→OFF→ONするのが問題だろうと考え、タイトルのACCからIGN電源に変更しました
IGN電源は室内のシートヒーターのヒューズより手持ちのヒューズよりケーブルを取り出して接続
＊ヒューズから電源を取り出す場合は、ヒューズの向きに注意しましょう
ヒューズを取り外して、どちら側が電源側か確認します
コペンの場合、下側が電源側です
下がプラスで上がグランドです
下から上に電気が流れます
そこそこ大き目の電流が必要な場合は、ケーブル側（電源取り出し）をプラスにします
エーモン等のヒューズからの電源取り出しには大体ヒューズが取り付けられていますが、今回私のように小電流でヒューズを設けない場合、逆に上側に刺します
これで万が一ケーブルがショートした場合でもシートヒーターのヒューズが切れて他の機器は守ってくれます
無事、ACCからIGN電源に変更し、ハザードは点滅しなくなりました
ついでの参考動画
IGNとACC電源確認
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エンジン始動後は何も問題なく、ウィンカーもハザードも正常
先日のブログの ブーストコントローラー取付後 に気づいたのでまずはブーストコントローラーの電源を切り離しましたが、現象変わらず
ECUからスロットルと回転信号を取り出していたのでこちらも切断するが現象変わらず
最近何したかなぁと思いだしつつ、再現性100%なので電源系からのノイズではないよなぁと
変な信号送っちゃうならODBだろうって事で、ODB接続のレーダーを取り外したところハザード点滅せず
そういえば去年ですが、レーダー探知機のODBII電源ACC化を行いました
これが原因ですね
ACC化を止め、通常に接続すれば、何も問題は無し
ACC化は止めようかとも思ったのですが、電源が短い時間の間にON→OFF→ONするのが問題だろうと考え、タイトルのACCからIGN電源に変更しました
IGN電源は室内のシートヒーターのヒューズより手持ちのヒューズよりケーブルを取り出して接続
＊ヒューズから電源を取り出す場合は、ヒューズの向きに注意しましょう
ヒューズを取り外して、どちら側が電源側か確認します
コペンの場合、下側が電源側です
下がプラスで上がグランドです
下から上に電気が流れます
そこそこ大き目の電流が必要な場合は、ケーブル側（電源取り出し）をプラスにします
エーモン等のヒューズからの電源取り出しには大体ヒューズが取り付けられていますが、今回私のように小電流でヒューズを設けない場合、逆に上側に刺します
これで万が一ケーブルがショートした場合でもシートヒーターのヒューズが切れて他の機器は守ってくれます
無事、ACCからIGN電源に変更し、ハザードは点滅しなくなりました
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