2005.11.16
カテゴリ： 雑談（投資以外）
東武鉄道の３０代の運転士が長男（３）を運転室に入れたまま約４分間乗務した問題で同社は１５日、運転士を懲戒解雇処分にすると正式に決定した。「解雇は厳し過ぎる」と電話やメール約２０００件が寄せられていたが、「鉄道事業者にあってはならず、重大な服務規律違反にあたる」として当初の処分方針を貫いた。(毎日新聞)
東武運転士ですが、正式に懲戒解雇の処分となってしまったようです。
2000件も抗議の声があったのですから、
このことはトップの耳にも入っている筈です。
それでも覆らなかったのですから、
トップが、経営判断として処分にyesと言ったことになります。
といいますか、伊勢崎線竹ノ塚駅の踏切事故のため、
ルールを守るということが非常に重視されている
社内状況なのでしょう。
そう思ったので、
東武HPにある、踏切事故の調査報告書を読んだのですが、
事故の第一原因は、
踏切の保安担当者が規定を守らなかったことにある。
としています。
踏切事故の処分ですが、踏切の保安担当者は懲戒解雇、
で、！、だったのは、経営層は社長以下減俸２ヶ月という軽さ。
東武の立場として、
担当者が規定を守らなかったのが第一原因なので、
経営層の責任は軽いということでしょう。
実際、誰も引責辞任してませんし。
処分が変わらなかった理由が判った気がします。
経営層、誰も責任取りたくないんですね。
規則を守らなかったのが悪い、
としてしまえば、経営層はもとより、
現場の管理監督者も処分は免れますから。
の検証が極めて大事なのですが、
この点について言及すると、上層部の責任問題となるので、
触れられておりません。
調べてみて、東武という企業の体質が見えたような気がします。
東武運転士ですが、正式に懲戒解雇の処分となってしまったようです。
2000件も抗議の声があったのですから、
このことはトップの耳にも入っている筈です。
それでも覆らなかったのですから、
トップが、経営判断として処分にyesと言ったことになります。
といいますか、伊勢崎線竹ノ塚駅の踏切事故のため、
ルールを守るということが非常に重視されている
社内状況なのでしょう。
そう思ったので、
東武HPにある、踏切事故の調査報告書を読んだのですが、
事故の第一原因は、
踏切の保安担当者が規定を守らなかったことにある。
としています。
踏切事故の処分ですが、踏切の保安担当者は懲戒解雇、
で、！、だったのは、経営層は社長以下減俸２ヶ月という軽さ。
東武の立場として、
担当者が規定を守らなかったのが第一原因なので、
経営層の責任は軽いということでしょう。
実際、誰も引責辞任してませんし。
処分が変わらなかった理由が判った気がします。
経営層、誰も責任取りたくないんですね。
規則を守らなかったのが悪い、
としてしまえば、経営層はもとより、
現場の管理監督者も処分は免れますから。
の検証が極めて大事なのですが、
この点について言及すると、上層部の責任問題となるので、
触れられておりません。
調べてみて、東武という企業の体質が見えたような気がします。
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Re:東武運転士の続報(11/16)
あ・うぃん
さん
経営者を守るための規則なんですね。
ここはいつかＪＲ西のような事故を
起こす可能性があると思います。
東武の社内吊り広告は、女性や子供に
見せるべきでないような雑誌もあるし、
全体に品がないという印象です。
お金さえくれれば、品位はいいというのか。
2000人の声が届かないというのはむなしいですね。 (2005.11.17 22:58:11)
ここはいつかＪＲ西のような事故を
起こす可能性があると思います。
東武の社内吊り広告は、女性や子供に
見せるべきでないような雑誌もあるし、
全体に品がないという印象です。
お金さえくれれば、品位はいいというのか。
2000人の声が届かないというのはむなしいですね。 (2005.11.17 22:58:11)
Re[1]:東武運転士の続報(11/16)
honobono2005
さん
あ・うぃんさん
守れない規則を無理やり守らせようとして、
どこかで破綻が生じるのではないかと、
私も危惧しています。
私、私鉄に乗ることはほとんどなくて。
東武の吊り広告は、そういう雰囲気なのですか。
目先の利得を追って品位を落とすのは、
結局、うまくいかない、
という世になって欲しいと思います。
＞2000人の声が届かないというのはむなしいですね。
私は、結局行動に移さなかったので、
あまり偉そうなことは言えないのですが、
残念です。
でも、行動した方が、2000人もいたことを知って、
世の中捨てたもんじゃないな、と思いました。
これで、解雇された運転士もそのお子さんも、
少しは救われると思います。
(2005.11.19 22:14:38)
守れない規則を無理やり守らせようとして、
どこかで破綻が生じるのではないかと、
私も危惧しています。
私、私鉄に乗ることはほとんどなくて。
東武の吊り広告は、そういう雰囲気なのですか。
目先の利得を追って品位を落とすのは、
結局、うまくいかない、
という世になって欲しいと思います。
＞2000人の声が届かないというのはむなしいですね。
私は、結局行動に移さなかったので、
あまり偉そうなことは言えないのですが、
残念です。
でも、行動した方が、2000人もいたことを知って、
世の中捨てたもんじゃないな、と思いました。
これで、解雇された運転士もそのお子さんも、
少しは救われると思います。
(2005.11.19 22:14:38)
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