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29日は、福島県の双葉、浪江町を視察し、30日はいわき市の二ツ箭山の登山道の放射線測定を行った。上の写真は、浪江町の畜産農家の家で昨年行ったときは入れない地域だったが、今年3月から帰宅できる地域になったところ。家の敷地は除染して小さな砂利を敷き詰めてあるが、0.4μ㏜ぐらいあった。家の裏に家から5~6メートル離れた所に小さな小川(幅)があるが、その小川の2~3㍍向こう側は除染されておらず、竹やぶから水が流れている場所は2.2μ㏜あり、高い数値だった。屋敷の敷地を除染しても林は除染されておらず、帰宅できる状態ではないと思った。浪江町の希望の牧場は、原発で汚染された牧草を食べる牛たちを飼育している。国・県からは牛の殺処分を韓国されているようだが、原発事故の生き証人としての牛を心ある方々によるカンパによって飼育している。29日は、南相馬のボランティアセンターや農家民宿に宿泊。30日は、いわき市の二ツ箭山の登山道の放射線測定を行った。私は3回目の測定となった。写真は、男体・女体の名をもつ岩峰でここを登って測定した。測定データーの分析はこれからだが、頂上はまだ高く、鞍部にある登山道も高い数値が測定された。女体の岩峰を登る参加者たち。
2016/10/31
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上の写真は、第18共徳丸が気仙沼の住宅地まで流された写真。震災直後 日本勤労者山岳連盟が主宰した主催早池峰のシカ問題の「第16回自然保護講座in遠野」(10月5~6日)に参加した帰りに、大槌町の知り合いと交流。 7日(月)朝は、大槌町から釜石~大船渡~陸前高田~気仙沼をまわり一関から東北道で帰ってきた。 気になっていたのは、気仙沼の第18共徳丸の解体の状況だった。 9時30分に気仙沼に到着。 共徳丸の解体は急ピッチで進んでいた。 煙は、船の鉄板をガスバーナーで切断するときに出る煙だ。 解体現場は、整地はされているが、まだまだ復興といえる状況ではない。 解体の状況を知りたくて、柵の中に入らせてもらって撮影した。 船の解体作業は、半分以上進んでいた。 上の写真は、切断された鉄の塊を貨物トラックに積み込む状況だ。 もっと撮影したかったが、撮影している途中で注意されたので柵の外に出た。
2013/10/08
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午前10時05分からNHK総合テレビを視ていたら「池袋発三陸行き 夜行バス物語」(アンコールドキュメンタリー)をやっていた。 昨年4月から9月にかけて岩手県の釜石市、大槌町、山田町に救援物資を届け、後片付けのボランティアに参加してきたので、いまの三陸はどうなっているのだろうかと思い、テレビを視聴していた。 夜行バスから見える、津波にのみ込まれた市街地はまだまだ復興には程遠い状況のようだ。 テレビカメラは、釜石市に夜行バスが到着し、愛知から故郷に帰省したKさんを追って撮影していた。Kさんの両親は津波に流され亡くなられたそうだが、叔母さんの所に行くという。映像を視ていたら、叔母さんという方は、私が釜石市で飲み屋が流され、その後片付けをした飲み屋のおかみさんだった。この方は、津波に遭ったときにすぐ近くのマンションの3階の階段に避難して一夜を過ごして助かった方で、残ったレンガの土蔵で飲み屋を再開するといっておられた方だった。日本勤労者山岳連盟の会員の方で、岩手の山の仲間と一緒に土蔵の中の土砂などを片付けたことを思い出した。また、おかみさんの避難先にも行ったが、気丈な方で元気にふるまっておられたことを思い出す。テレビは、年末にお店を再開し喜んでおられたおかみさんの顔、悲しみを乗り越え喜びの涙を流しているおかみさんの元気な顔を映し出していた。本当に良かったと思う。釜石市まではなかなか行けないが、もし行けるときがあったなら「火の車」という飲み屋に是非お邪魔したいと思う。
2012/01/22
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写真は、大槌町の避難所の一つ「城山公民館」から撮影したもの。見渡すかぎり津波に飲み込まれてしまっている。大槌町の場合、重油が流れ出してそれが燃えて漂ったため、火災による被害も甚大だったようだ。避難している方々が、その光景を語ってくれたが、被災した方々が命の危険にさらされながらのその光景に接していた思いは到底知ることができないと思った。上の写真は、避難所から見た光景の一部。火災によって鉄骨も真っ赤に錆びてしまっていた。地震・津波・火災によってもたらされた光景だ。
2011/04/18
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気仙沼の市街地には、貨物船ではないかと思われる船が市街地にまで流されてきていた。気仙沼の地盤沈下はマイナス74センチ。国道でも満ち潮の関係で通行止めになっていて迂回しながら東北道の一関ICに向かった。今晩塩釜市に救援物資を届けに行くことになった。明日の午後1時に現地の方々と合流して、被災者に救援物資を届けることになる。日曜日はボランティアとして家の中の後片付けの手伝いを行うことになっている。
2011/04/15
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11日(月)の7時に陸前高田市に入るが、市街地はなくなっていた。上の写真は、国道45号線沿いで陸上上競技場だったところではないかと思われる。遠くの方に堤防が見えているが、国道付近まで水没していた。国土地理院が14日に発表した地盤沈下の調査結果によると、陸前高田市の地盤沈下はマイナス84センチということだった。津波は、人々が住んでいた家並みを呑みこんで破壊しつくしてしまった。上の写真は、津波によって折れ曲がった鉄骨。コンクリートのの土台も壊してしまっている。気仙沼市に向かう国道45号線の橋も流されてしまい、橋脚だけが残っていた。気仙沼に向かうのに山越えをすることになった。
2011/04/15
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釜石市に救援物資を届け、後片付けのボランティア活動を終えた後、東京に帰る途中で被災地を視察した。11日の東北自動車道は、上り路線の水沢付近が通行できなかったので、釜石市から気仙沼市まで海岸線を走り、一関インターで東北自動車道に出た。大船渡の市街地も壊滅的な状況で、堅牢なビル以外の民家、倉庫などは流されてしまっている。写真の真ん中に写っているのは漁船。港から1キロぐらい離れた民家が建っていた場所まで津波で運ばれてきていた。トラックの無残な姿。地震・津波が発生した時間帯は、倉庫などの荷積みや荷降ろし作業の真っ最中だったのではないか。この場所は津波から避難する場所はほとんどない地点だ。
2011/04/13
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釜石に救援物資を届け、後片付けのボランティアに参加した後、今晩は道の駅「さんりく」でビバーグすることにし、国道45号線を南下した。国道45号線沿いの集落は。【写真上】唐丹駅前の集落の跡。写真の奥の方に見えるのが小学校。左側が防波堤。ここには集落が会った跡のようだが津波によって壊滅状態だ。上の写真は、国道45号線沿いの状況。津波は、国道45号線を乗り越えたようである。国道に家が流され押し上げられている。防波堤を乗り越えてきた津波によって壊滅した集落。
2011/04/13
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【写真】釜石港の岸壁に打ち上げられた貨物船。2500~3000トン級と言われている。津波の力は計り知れないものだ。今日からブログの書き込みを開始します。東日本大震災後、ブログの書き込みは中止してきました。9日(土)の20時30分に救援物資をキャンピングカーに積み込んで、釜石の被災者に届けてきました。一人で運転すること9時間30分。10日(日)の6時に釜石に到着した。一睡もしないで運転することは大変なこと、長距離輸送のドライバーの気持ちがよくわかる。8時に、地元の方々と待ち合わせし、荷物を渡した後は、ボランティアの方々と一緒に後片付けに精を出した。【写真】山の会の会員宅の後片付け作業。レンガ造りの土蔵が残った。屋根は津波で落ちてしまった。この土蔵を住居兼スナックにするというので大工さんが作業できるように、がれき類を運び出した。体を動かしていると眠っていないのに不思議と眠たさを感じないものだ。15時に作業は終了し、そのあとは三陸の道の駅「さんりく」に17時に到着。ビールを飲んで後は爆睡したみたいだ。これから、三陸海岸の被災状況を写真を中心に書き込む。
2011/04/12
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