よく読まれている記事一覧 | ないすミドルのレース日記（楽しく走ろう♪）

緊急更新・・・ご冥福をお祈りします

今日、愛知県の『LIDO美浜サーキット』で開催されていた原付バイクの「５時間耐久レース」において、死亡事故があったそうです。　　　　　　　　　　　毎日新聞の記事　　　　読売新聞の記事２年前に私も走ったことがある『美浜サーキット』、サーキットの関係者やレースの主催者も、安全には気をつけていたと思いますが、残念なことです。もちろん私もアマチュアの現役レーサー、これからもよりいっそう安全に気を付けてレースを続けようと思います。そして・・・この事故によって、バイクレースが衰退することの無いように願います。　　　　　　　　　　　　　　彼はまだ２３才との事、ご家族、ご友人、関係者のみなさんのお気持ちを思うと、胸が締めつけられます。故人のご冥福を心よりお祈り致します。合掌　　　　　　　　　　　　　　　　　　追記：６月９日ライムグリーン（グリリン）さんからご指摘をいただき、彼が私のマイミク（mixiの仲間）だと初めて知りました。彼のハンドルネームは『太伊屋交換』。　昨年の６月にマイミク申請をしていただいてからのお付き合いです。残念ながら一度もお会いしていませんし、本名も知りませんでした。　昨年から『スズキGS５０ワンメイクレース』に出場しているそうで、昨年明智の『GSレース』にも出場していました。彼は心優しい青年らしく、私にこんなメッセージをくれました。差出人 : 太伊屋交換　　　日　付 : 2007年07月01日 20時19分件　名 : こんばんは「今日明智に行ったのですが、自分がオイル出してしまって何台か２次災害で転倒させてしまいました。あと走行時間も止めてしまったのですが、ないすミドルさんは大丈夫でしたか？」↑その日は日曜日だったので、私は仕事していました。　同じライダーとして、他人を思いやる素晴らしい青年です。実際の事故は新聞での報道と少し違っていたようで、正確には・・・ニュースの報道は誤報で、転倒した訳じゃなく、走行中に日射病？熱射病？もしくは他の原因で、意識を無くしてしまい、通常の走行エリアじゃない位置にある、ガードレールに激突してしまった為との事です。（情報提供：裸王さん）昨日１０：４０頃始まった５時間耐久レース、スタートから３時間を経過する１３：３５頃に事故が発生。　約３時間後に病院で息を引きとられたそうです。夏日を思わせる昨日の天気、走行中に熱射病になった可能性も否定できません。　ご本人が亡くなられた現在、事実は誰にも判りません・・・彼は今年の『鈴鹿Mini-Moto』にも急きょ参戦されたそうで、それすら知らないでいました・・・鈴鹿で会えるチャンスがあったんだね。　　　　　　　　　　　　今年８月１４日の『MD杯４時間耐久レース』で、お会いできることを楽しみにしていましたが、今となってはそれも叶わぬ夢となりました。　　　　　　　　　　　　あらためて　　　　　　　　山口友輔さん（太伊屋交換さん）のご冥福を　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　心よりお祈り申し上げます

思い切って・・・告白します！

今日から弥生３月、アッという間に２ヶ月が過ぎ去りました。　　　　　　　　　　　庭の木瓜（ボケ）のツボミがふくらみました、春近しって感じです♪ 　　　　　　　　　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・今年になってから私の身に悪い事がワンサカ降りそそいでいます (>_<)２００９年元日に当て逃げされた事を皮切りに、携帯のデータ消失、仕事での前代未聞のトラブル等々・・・数え上げればキリが無い (T△T)ｱｳｱｳ～何故？おみくじは「大吉」だったのに？自分の胸に手をあてて、よ～く考えてみると・・・・・・あっ！思い当たるフシが (^_^;) ごめんなさい m(_ _)m最初に謝っておきます m(_ _)mm(_ _)mm(_ _)mココに来てくださる皆さんにウソをついていました (x_x)＼(￣￣*)ﾊﾞｼｯ実は・・・昨年１１月４日鈴鹿サーキットでの練習走行、走り始めた直後のヘアピンで転倒しました。そのとき怪我をしました、コレは事実です。　が　　　　　　　　　　　　　　日記には「左足首打撲及び靱帯損傷、全治６週間」と書きましたが、ソレはウソです。本当は「左足第５中足骨骨折、全治６週間（安静の場合）」だったのです (>_<) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　証拠写真（矢印の部分に２ｍｍ隙間があります）あの日は転倒後すぐに再スタートしましたが、走り始めてすぐに骨折してることを自覚しました。１９歳のとき、まったく同じ骨を折った事があるので、自己診断に自信がありました（爆）でもマフラーテストをしないといけないので、痛みをこらえて走り続けた私はおバカさん！帰宅後、金属ステーを加工し簡易ギプスを自作装着。翌日は普通に仕事して、終業後病院へ行き、ギプスを巻いてもらいました（苦笑）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　ギプスと専用サンダル装着この時すでに１２月２１日の「美浜６耐」にエントリー済、何としても治さねば！　　　　　　　　　　　　・・・整形外科医と私の会話・・・医師　：　絶対安静で全治６週間です、仕事しながらだと何カ月かかるか不明です。私　：　１１月１８日のレース（チューズディ最終戦）は諦めますが、１２月２１日は何としても走ります。　仕事も休めません。　絶対走れるように治してください！医師　：　わかりました、まず２週間ギプスしましょう。　その後は装具に替えます。私　：　はい、何でも言うことを聞きますから、宜しくお願いします。って感じで　やりとりをして２週間後の１９日、ギプスを外してレントゲン撮影。「予定通り装具にかえよう」と言う医師を制して、私の希望で再度ギプスを巻いてもらいました（笑）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　左：巻き直した２代目ギプス　　右：落書き付き初代ギプスそして２週間後の１２月３日、ついにギプスとおさらば (@^^)/~~~オーダーメイドの「装具」に替わりました♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　右から・・・初代ギプス、２代目ギプス、装具「装具」の色は好きな色を指定できるというので、迷わず「紫」にしてもらいました＼(^o^)／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　紫色の装具「装具」だと靴下が履ける♪もちろんブーツだって履ける！１７日のレントゲンで確認後、正式に２１日の出走許可が出ました＼(^o^)／もちろん「転倒しないこと」が、参加条件ですが（笑）レース後は１月末までバイク封印、治療に専念しました！おかげでもうすっかり治りました！！！みなさんに心配をかけないようにと思い、嘘をついてしまいました m(_ _)mレース仲間の皆さんには「打撲」という事で、口ぐらを合わせてもらいました。そうです、レース仲間の皆さんは私と同罪ですぞ～！（爆）今夜の告白で、私の周りの運気が好転するよう、切に願います (^_-)-☆

冠水した道路の恐怖・・・マジメな話ですｗ

台風16号の被害に遭われた皆様にお見舞い申し上げます。愛知県清須市では鉄道のアンダーパス道路で自動車が冠水、車内に閉じ込められた女性が亡くなりました。ご冥福をお祈りいたします。みなさんはニュース映像でこんなシーンを見た事ないですか？水しぶきをあげて、冠水した道路を走る自動車！実はこの写真に大きな危険が隠れているのです。JAFのテストによると、30cm冠水した道路を10km/hのスピードで走ると車の前面の水位がバンパーの上位まで上がるだけですが、スピードが30km/hになるとヘッドライトの上まで水位が上がります！30cmの水深が倍の60cmと同じ状況になります。すると　どうなるのか？エンジンルームにはエアクリーナーが有ります。エアクリーナーから吸い込んだ空気を、エンジンの中でガソリンと一緒に燃やして（爆発させて）車は前に進みます。ヘッドライトの高さと同じ位の位置にエアクリーナーの吸い込み口があります。水がエアクリーナーからエンジンの中へ入ったらどうなるか？少量の水ならエンジンが止まるだけで済みますが、大量の水がエンジンの中（燃焼室）へ入るとウォーターハンマー現象が起こり、一瞬でエンジンが壊れて止まってしまいます。↑　ウォーターハンマー現象で壊れたエンジン部品（コンロッド）ピストンが割れ、コンロッドが曲がる・折れる・・・折れたコンロッドがシリンダーブロックを突き破る事もよくあります。道路が冠水した場合、水が濁っているので路面の変化に気付きません。側溝のフタが外れているとタイヤが脱輪し、立ち往生する事になります。路肩が見えないので、側溝に脱輪するかも知れません。マフラーが水に浸かっている場合、走行していれば大丈夫なのですが、エンジン回転数が低い場合（アイドリング状態）はマフラーの出口から水が浸入し、エンジンが止まってしまう事があります。冠水した道路に車が高速で突入すると、どうなるか？車速が速いほど、車重が軽いほど、タイヤの幅が広いほど水上スキーのように浮いてしまいます。水の上に浮いてしまうのでハンドルもブレーキも一切効きません。何かにぶつかるか、水中に沈むか、どちらになるかは運まかせです(^_^;)駐車場が冠水してしまう事もありますよね。自動車には電気・電子部品が数多く使われているので、冠水するともちろん壊れます。車内はもちろん、エンジンやミッションの中にも水が入り込みます。入るのはきれいな水じゃありません、泥や下水が混ざった汚くて臭い水です。車内のカーペットやシートは洗っても汚れと臭いが取れません、交換するしかないですね。パワーウインドゥのモーターなどは中が乾けば動きますが、たいていの場合は数年後に壊れてしまいます。車輌保険に入っていれば修理代は保険でまかなえますが、数年後に電気系が壊れるし、室内の臭いに耐え続けることを考えると買い換えたいですよね。でも車輌保険で全損を認めてくれるのはダッシュボードより上まで水に浸かる必要があります。シートの座面まで浸かるぐらいでは全損になりません。（※損保会社により判断基準が異なる可能性があるので、加入している保険会社でご確認ください）車を買い換える場合、冠水車（水没車）の下取り・買取価格は格安です。はっきり言ってゼロに等しいです。新車を買うと『5年または10万キロ』のメーカー保証が付きますが、冠水（水没）するとメーカー保証は受けれません。水没した時点で無保証になります。ちなみに水没歴の有無は、車を詳しく見ると判ります。黙ってれば判らないだろうと思っていても「蛇の道は蛇」、ちゃんと見分けるポイントが有るのです（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ「ようするに冠水した道路を走るという事は、大きなリスクを伴うという事。最悪の場合、死に至ります(x_x)マンホールから水が吹き出ている時は、下水道は水が満タンになっているという事。という事は、アンダーパスは冠水しているでしょう。万が一、冠水道路でエンジンストップ、立ち往生した場合は速やかに車外へ出ましょう！特にアンダーパスで止まってしまった場合は、短時間で一気に水位が上がる可能性がありますので、一刻も早く車外に出てください。車外の水位がドアの中ほど（水深約60cm）まで来ると、男性の力でもドアを開けるのは至難の技です。水圧でドアが開かなくなった時は、窓から脱出してください。水没してエンジンが止まってもパワーウインドゥは動きます。慌てずパワーウィンドゥを下げて車外へ出ましょう。以上が冠水道路に関する、あくまでも私個人の経験と意見（考え）です。参考にする・しないはあなた自身で判断してください。少しでも皆さんの参考になればと思い、知る限りの情報を掲載しました。一人でも1台でも水没被害が無くなる事を祈ります。

ﾚｰｽ三昧な土日･･･FUN&RUN! 2-Wheels

10月21日（日）から今月一杯は毎週サーキットに居ますｗｗお手伝いだったり、自分が走ったり、オフィシャルだったり(^_-)-☆先日もサーキットに入り浸ってましたｗ先ずは、11月10日（土）FUN&RUN! 2Wheels（鈴鹿サーキット）翌日のMini-Moto：OPEN 4耐のお手伝いで、ミニモトの特スポ（特別スポーツ走行＝練習走行）ファンランのお目当ては　NEO STANDARD クラス（250ccのほぼノーマルバイクで競うクラス）仲良しさんが走るので、スタート前のグリッドで激写♪　　　　　　　　　　　　　4番グリッド　#55　KEIZY＆タツヤンの中中コンビ　YS精機アケノワークス　Ninja250Rご存じ中部のミニバイク界を代表する二人。　KEIZYは10月27日の鈴鹿サーキット『全日本ロードレースMFJ-GP CBR250R』でポールtoウイン、タツヤンは10月20日の鈴鹿ツインサーキット『CBR250CUP』でポールtoウイン！とんでもない大人たちです(笑) 　　　　　　　　　　　　　5番グリッド　#30　龍哉＆恵助の前前コンビ　エイトストローク　Ninja250R明智OBの二人。　龍哉は今年の鈴鹿サンデーロードレース『鈴鹿ST250』クラス年間チャンピオン、恵助はMFJ全日本ロードレースJ-GP3クラスランカー♪とんでもない１０代のいとこ同士は2008年MD杯4耐に出ているぞ！　　　　　　　　　　　　　　　　左のオレンジ色のTシャツが龍哉、その右が恵助（上半身裸）　　　　　　　　　　　　　8番グリッド　#5　出口　修選手（右）　MGAC5 with D　Ninja250Rご存じ8耐ライダーの出口選手も2008年のMD杯4耐に出てるんです♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008年8月14日　第7回MD杯4耐（真ん中が出口選手） 12番グリッド　#35　グリーン＆吉〇　Team OBA☆ピカソクリエイティブ☆K-MAX　VTR250　　　　　　　　　　　　　ヘルメットを被ってるグリーン、彼もMD杯に出てたなぁ・・・いつだっけ？(笑) で、気になる結果は？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　VTR250クラス　優勝　#5　吉〇＆グリーン！　大逆転で年間チャンピオンも獲得♪　　お二人さん、おめでとうございます(^_-)-☆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ninjaクラス　2位　#55　KEIZY&タツヤン♪今回はちょっと苦労しましたね～♪FUN&RUN! 2Wheels　NEO STANDARD クラス　正式結果はコチラてな感じで、暖かくてピーカンに晴れた土曜日、ホントに日曜は雨なの？？？天気予報では雨マークなんですが・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・Mini-Moto：OPEN4耐レポにつづく・・・

立ち会えて良かった・・・FunRunからのサンデー鈴鹿

9月15日（木）は中秋の名月（十五夜）でしたが、みなさんは見れましたか？その日は全国的に曇りや雨が多く、見れなかった地域が多いと思います。ところがボクの街は曇り時々雨の予報にもかかわらず、19時頃には十五夜お月さまが雲の切れ間にくっきり見えました(//▽ //*)あっ、中秋の名月（十五夜）は必ずしも満月じゃないって知ってました？今年は月齢13日、満月の2日前でした。最近で十五夜＝満月だったのは2013年、次の十五夜＝満月は5年後の2021年です。さて、ココからが本題！9月10・11日はFUN&RUN 2-Wheels Full Course Special に初参戦する友人のお手伝いに行ってきました。場所は鈴鹿サーキット、参戦するクラスはNEO STANDARD（Ninja/YZF）、マシンはYAMAHA YZF-R25ライダーは九州DANZY（元明智SP12チャンピオン・鈴鹿Mini-Moto表彰台常連）、#3 チームマムシ＋スピードハート（YZF-R25）ついにロードレースデビューです！(*⌒▽⌒*)メンテ中だったマシンが組みあがったのが9日（金）の夜、ってことは金曜日の練習が走れず土曜日の特スポ（約15分間1本）のみ！ところがコースインできずにPITへ戻ってきた・・・何で？初めてレースに出る人は「下見バス」への乗車が必要で、DANZYは乗ってなかった(^_^;)ｱｾｱｾ日曜の朝の下見バスに乗る予定だったので、まさか土曜の練習も走れないなんて・・・やっちまった！完全にミスです、レギュレーションはよく確認しなきゃ(x_x)乗れないものはしょうがない、気持ちを切り替えて明日に備えます。夕食をとり、風呂で心と身体を癒し、PITで酒盛り（爆）明けて日曜日、忘れずに朝一の下見バスに乗りました！もう安心です、走れます（笑）1周の先導走行でシェイクダウン（笑）予選落ちがある（YZFは5台落ちます）状態で、初めてのバイク・初めての東コース・・・目標は1分05秒半ばを出して予選通過すること！15分間の予選（計測14～15周）が始まり、8周目に1分03秒883を出し　堂々のクラス9位（22台中）、Ninjaとあわせても総合16位（45台中）、堂々の予選通過です！決勝は立ちゴケすることも無く（実につまらん、期待してたのにｗｗ）無難にスタート、序盤はトップグループに喰らい付くも徐々に離され、25周のレースを総合14位でフィニッシュ（クラス7位）！上位のYZF1台が失格になったので、ひとつ繰り上がって総合13位・クラス6位！初レースで堂々の6位入賞です(≧∇≦)／□☆□＼(≧∇≦ )カンパーイ!!練習無しのブッツケ本番、初めての東コース、初めての17インチ、初めての250cc・・・そんな状況できっちり結果を残す九州DANZY！さすが明智四天王の一人、ただのおっさんではありません（笑）ボクは何か手伝ったのかって？もちろん手伝いましたよ！レース中の腕章交換、前夜のPIT呑みのお付き合い（笑）一番大きな仕事は、彼の緊張をときほぐす事でしたｗｗ先週末（9月17・18日）は鈴鹿サンデーロードレース第5戦（東コース）のお手伝いで鈴鹿サーキットへ行ってきました！2週連続で週末の土日は鈴鹿サーキット泊（笑）もちろん今回もJ-GP3高校生ライダー#75　バトルファクトリー　U16選手のお手伝いです。ところが・・・16日夕方　A16さんから電話が入り、17日の特スポ（練習走行）1本目は走らないとの事でした。理由は先ほどアクシデントがありU16選手が負傷、顔面・頭部を強打したらしい・・・大丈夫じゃないよね(^_^;)ｱｾｱｾどんな状況になるのか判らないので、いつもどおり土曜の朝7時に鈴鹿入り。その後A16さんからLINEが入り、午後の特スポ2本目もキャンセルするとの事。日曜のレースに出場するか欠場するかは、当日朝U16選手本人の希望を最優先にして決定するとの事。ってこ事でヒマになってしまったので、知り合いのライダーが居るPITへ挨拶回り（笑）あっ、全員のところへお邪魔できませんでした、すいません(^_^;)ｱｾｱｾ夜はA16さん、あみ～ご、ペナ王、りゅーせーパパ、J-GP3の若手ライダー数名を交えてPIT呑み♪もちろんライダーは呑んでませんからご安心を(≧∇≦)18日レース当日の早朝、U16選手登場！痛々しい姿を見て、レースの欠場を確信しました(x_x)さてさて、今日もヒマになってしまった（笑）って事で、午前中の予選はグランドスタンドからEmiちゃんと一緒に観戦しますｗｗ天気は曇り、路面コンディションはウェット、朝降った雨が乾かないって状況です。J-GP3予選は予想通り#31 チームバトル Uタ選手がトップ。ピレリカップ600チャレンジはレインタイヤで出たKEIZY選手が乾きだした路面を見てピットイン、ドライタイヤに交換して逆転ポール！さすが明智の神、魅せてくれます♪午後の決勝も雨が降ったり止んだり、路面はウェット。決勝はPIT 3階からDANZYと一緒に観戦JP250は#19が優勝！クロちゃん、おめでと～♪J-GP3は#31 Uタ選手がブッチギリ♪2位は#25 GENKI選手、最終ラップで#26をかわした#56 HARUKI選手が3位！ちなみにホールショットは予選3位の#14 タクト選手(*^_^*)ピレリカップ600チャレンジは2位走行中の#4 KEIZY選手が最終コーナーでハイサイド転倒、赤旗中断、再レースｗKEIZY選手はリタイヤ(ToT)ナショナルJSBはポールスタートの#38 ライダーハウス宮島（BMWS1000RR）のみやじまん選手がブッチギリ！優勝・シリーズチャンピオン獲得・国際クラス昇格を決めました！おめでとう♪(*⌒ｰ⌒)o∠★:ﾟ*PAN!☆ﾟ･:，｡ﾟ･:，｡★CBR250R DREAM CUP は予選3位の#4 軍団榊原たかすぃ～選手と予選6位の#20 チサト選手が抜け出すも6～7台の混戦に！先頭集団から徐々に遅れだした#15 T.モトキッズwithN.R.S ちゅうやんが6位入賞、おめでと～♪ファイナルラップの1コーナーでチサト選手のインを差したたかすぃ～が嬉しい嬉しい鈴鹿初優勝♪(*⌒ｰ⌒)o∠★:ﾟ*PAN!☆ﾟ･:，｡ﾟ･:，｡★↑初優勝の#4 たかすぃ～選手↑ 2位は#20 福岡から参戦のチサト選手来月の東南アジア遠征、楽しんでね～♪↑ CBR250R DREAM CUP　シャンパンファイト9/10・11のFUN&RUN 2-Wheels Full Course Specialと17・18の鈴鹿サンデーロードレース第5戦（東コース）に参加されたライダー・チームの皆様、サーキットオフィシャル・関係者の皆様、お疲れさまでした。2週連続で鈴鹿サーキットの2輪レースに係わりましたが、九州DANZY選手のロードレースデビュー（6位入賞のオマケ付きｗｗ）と、たかすぃ～選手の鈴鹿初優勝に立ち会う事ができて幸せです！どちらもウルウルきました(T△T)ｱｳｱｳ～みんな、感動をありがとう♪