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汪（ワン）
なんにでも興味があるので、ジャンルは特定しません。何でもありです。 ワイン、食事、音楽がメインですが、その時気になったことを徒然なるままに書き込みます。偶然たどり着いた人だけが見ていただければいいです。更新も気まぐれです。
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2006年08月06日
テーマ： 航空業界(1765)
カテゴリ： 四方山話
楽天にメンテで繋がらないので、ネット・サーフィン（死語？）していたら、こんな記事を見つけた。四国新聞社、なかなかグットな記事です。
面倒だぞ！ 羽田のバス移動
子供の時からローカルから乗っているので、羽田でボーディング・ブリッジ（搭乗橋）を使ったことが無くて、大都市間を移動する従兄弟がうらやましかったことを覚えているが。
しかし、ローカル出身者には大変理不尽な扱いを受けているが、羽田もいっぱいなんですなぁ。
ここの記事 に記載されているデータを見る限りでは、偏りがあって、大変おもしろい。搭乗橋利用率の低さと、搭乗率の相関関係もあると思いますが、我が田舎関連が軒並み低いのは、偶然か、なんだかなぁ。
詳しくは リンク先 を見ていただくことにして、各地方ともイメージとの直結は避けられないため、航空会社に利用率アップを求めているらしいが、国土交通省とか、羽田空港自体が真剣に取り組まないと、この先、大変なことになりそうなのがよくわかる。
ま、確かに疲れますが、私はのんびりと空港の中を走って、グランド・レベルで見ることができる、バスもたまにはイイです。
こうしてみてみると、人によっては、我が故郷の重要度は？とか、格の違いは？とか、他の県より邪険に扱われていないかとか、そういう見方をする人もいるようで、おもしろい。
しかし、この記事を見ると、路線の維持とか、増便とか、そういうことを官庁ではなく、航空会社に陳情に行くという話はよく見るが、こういうバス利用の不便さにお願いに行く県もあるんですね。
経由させられる か、地方陥没の時代、切実なことなのかも知れない。
【追伸】
きっと、昔のターミナルはもっと、低かったよね？
というか、大阪などの幹線と、国際線しか、搭乗橋を使ってなかったような記憶がある。
たしか、羽田の搭乗ゲートから、東亜国内航空なんて、歩いて、飛行機に乗っていたよ。
面倒だぞ！ 羽田のバス移動
子供の時からローカルから乗っているので、羽田でボーディング・ブリッジ（搭乗橋）を使ったことが無くて、大都市間を移動する従兄弟がうらやましかったことを覚えているが。しかし、ローカル出身者には大変理不尽な扱いを受けているが、羽田もいっぱいなんですなぁ。
ここの記事 に記載されているデータを見る限りでは、偏りがあって、大変おもしろい。搭乗橋利用率の低さと、搭乗率の相関関係もあると思いますが、我が田舎関連が軒並み低いのは、偶然か、なんだかなぁ。
詳しくは リンク先 を見ていただくことにして、各地方ともイメージとの直結は避けられないため、航空会社に利用率アップを求めているらしいが、国土交通省とか、羽田空港自体が真剣に取り組まないと、この先、大変なことになりそうなのがよくわかる。
ま、確かに疲れますが、私はのんびりと空港の中を走って、グランド・レベルで見ることができる、バスもたまにはイイです。
こうしてみてみると、人によっては、我が故郷の重要度は？とか、格の違いは？とか、他の県より邪険に扱われていないかとか、そういう見方をする人もいるようで、おもしろい。
しかし、この記事を見ると、路線の維持とか、増便とか、そういうことを官庁ではなく、航空会社に陳情に行くという話はよく見るが、こういうバス利用の不便さにお願いに行く県もあるんですね。
経由させられる か、地方陥没の時代、切実なことなのかも知れない。
【追伸】
きっと、昔のターミナルはもっと、低かったよね？
というか、大阪などの幹線と、国際線しか、搭乗橋を使ってなかったような記憶がある。
たしか、羽田の搭乗ゲートから、東亜国内航空なんて、歩いて、飛行機に乗っていたよ。
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