よく読まれている記事一覧 | 腰痛もち30男のビート乗りの独り言

ビートミッションオイル交換

ビートのミッションオイル交換を行いました。ジャッキアップし、右リアタイヤを外します。赤丸が、フィラーボルト、青丸がドレンボルトで、赤が17mmのレンチで、青が、9.5mmのスピンナーハンドルなどで外せます。先にフィラー側から外すのが常識だそうです。ドレンを外すと、汚れたミッションオイルが排出されます。左前をジャッキで揚げると、具合が良いみたいです。古いミッションオイルが抜けたら、ドレンプラグを締め付けます。締め付けトルクは、4.0kg-mです。ドレンプラグのパッキンは、エンジンオイルのドレンパッキンと同じ内径14mmサイズです。ただし、フィラー側は、内径が20mmで同じではないので、注意が必要です。私はホームセンターで、スバル用と書いてあるPS0213と言うのを使用しました。次に、フィラーから園芸用品コーナーで、購入してきたジョウゴにホース(外径16mm)を嵌めて、上から流し入れます。 1.4Lほど入れたら、溢れてきました、かなり溢れたので、正確な注入量はわかりません。大事なことは、ホース外径は20mm以下にしないとホースが入りません。次にフィラー側のボルトを4.5kg-mで締め付けて、回りを清掃して終了です。言うのは簡単ですが、私は激しくミッションオイルをこぼして、慌てて、今度はミッションオイルの缶を開いたまま倒すと言うミスを犯し、その後の清掃がたいへんでした。資料赤丸フィラボルトドレンプラグボルト20mm 92800-20000 ドレンプラグワッシャ20mm 94109-2000 青丸ドレンプラグボルトドレンプラグボルト14mm 90081-PB6-000 ドレンプラグワッシャ14mm 94109-14000 前回交換2015年７月３日交換時総走行距離106969km 前回交換時より、６年振り、走行距離12061km 費用ホンダMTF-3 5489円ジョウゴ、ホース、ドレンパッキン456円廃油処理箱忘れました。【オイルドレンパッキン 94109-20000互換】ホンダ系 10個

セイコー　ロードマチック　5606-7320

最近、機械式腕時計にはまっている。先日、ＣＭＷ資格を有する時計店の御主人に依頼したロードマチックがＯＨからあがってきた。正直、この個体は、程度はイマイチだった。オークションで熱くなり、相場以上の価格で購入した物だ。しかし、赤の文字盤はやはり捨てがたく、ＯＨに風防ガラス交換を依頼した物だ。ガラスを交換すると見違える。裏蓋に有った凹みもご主人が、たたき出してくれてほとんど気にならなくなった。風防側のパッキンと、竜頭のパッキンは無交換だから防水性は、全く期待できないけど日差１０秒以内で稼動している。防水性以外は、現行の機械式となんら変わらない。その昔、機械式腕時計は、実用品だった。今は、宝飾品と同じ扱いだ。少し、良い物は、平気で５０万位する。とても買えない。。。１９７４年のカタログで１９０００円。今なら５００００円位の価格だろうか？カレンダーの曜日表示、継続して嵌めてると結構便利だな。

廃車危機回避

先日、ロアアームが折れたE91ですが、ロアアームをネット通販で購入し、持ち込み交換してもらい、特に他にダメージなく、路上復帰しました。工賃と部品代で、3万弱でした。やれやれです。購入したのは、こちらです。新品即納 BMW E90 320i 323i 325i 330i 335i ロアアームコントロールアーム E91 E92 E93 フロント右側 31126770850 MEYLE製