Kenken's Garage Life

REACTO TEAMは、リア１６０ｍｍのブレーキローターがついていますが、効きは良いのですが、少し扱いにくく１４０ｍｍにサイズダウンしました。
結果として、コントロール性が上がって扱いやすくなりました。

もう一つの理由は、所有しているほかのホイールの事情です。
マビックＳＬＲ４５　キシリウムＳＬを持っていますが、リア側１４０ｍｍにしているので交換が容易になります。




メリダのロードバイクは、ディスククーラーが付属していて、それを外すとキャリパーの位置が正しい位置になりません。
先日、３ｍｍ厚のワッシャーをかましてみましたが、プロバイクを観てみると、アルミと思われる板を削り出したものが使われていたので、それを作ってみました。

プロバイク↓


参照：​ https://www.cyclist.co.uk/in-depth/fred-wright-tour-de-france-merida-reacto

作り方は、アルミの板（3mm✖️15mm✖️1m）を買ってきてサンダーで切り出し、角をやすりで削り、ドリルで穴をあけるだけです。型は、ディスククーラーからとりました。
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見た目も安心できる見た目になったので良かったと思います。
ワッシャーでも十分だと思いますが、キャリパーの取付精度は、アルミ板のほうが安心だと思います。

あとプロバイクについている装備として、チェーン嚙みこみ防止のプロテクターがあります。
ホイールを脱着したとき、トップ側ギアとフレームが噛みこむことがありました。
それを防止するためのプロテクターです。
これは、１ｍｍ厚のアルミ板を切り出して、両面テープで留めました。
噛みこんだとしても受け流すか、このアルミ板が壊れることでフレームの損傷を防ぎます。
プロバイクを観るとどうやら、ステンレスぽいですが、アルミでも十分ではないでしょうか？



出典：​ https://www.cyclist.co.uk/in-depth/fred-wright-tour-de-france-merida-reacto ​

出典 https://franceletour.com/tour-de-france-teams-2025/team-bahrain-victorious/