2017.08.28
国道の渋滞を避けるために、裏道をよく使っていますが、この日は裏から表へ出る場所をちょっと変えてみました。初めて使う道なのですが、まぁ、抜けれるだろうと・・・
いきなり下吉田駅の脇に出ました。下吉田駅というと「ブルートレインテラス」のある駅です。駅舎もおしゃれなので好きな駅です。
これは以前からあるスハネフ14形式 寝台客車です。平成22年に寝台特急北陸のラストラン時に最後尾を務めた車体だとか。
これは「モーターカー」保線用のものですね。錆錆なのが迫力ですね。後ろに積んでいるのはタンク？
新しいものがありました。169系というのものだそうで信越線の碓氷峠通過用の特別車両だとか。どこかで見たよなぁ・・・と思ったら、東海道線などで使っていた165系と見た目は一緒なのだそうですね。さらにこのカラーは「湘南色」というそうで、道理で見覚えがあるはずです。
フジサン特急2000系の引退に伴い、部品取り用で所有していた車体だそうですが先端をカットして、ここに保存しているそうです。なんだか不思議な感じですね。
こちらもモーターカーですね。松山重車輌工業製？
こちらもモーターカーです。保線用線路をけん引するのでしょうか？この色のものは富士重工製？意外とモーターカーに関する情報ってないんですね。
さて、とっとと買い物に。
いきなり下吉田駅の脇に出ました。下吉田駅というと「ブルートレインテラス」のある駅です。駅舎もおしゃれなので好きな駅です。
これは以前からあるスハネフ14形式 寝台客車です。平成22年に寝台特急北陸のラストラン時に最後尾を務めた車体だとか。
これは「モーターカー」保線用のものですね。錆錆なのが迫力ですね。後ろに積んでいるのはタンク？
新しいものがありました。169系というのものだそうで信越線の碓氷峠通過用の特別車両だとか。どこかで見たよなぁ・・・と思ったら、東海道線などで使っていた165系と見た目は一緒なのだそうですね。さらにこのカラーは「湘南色」というそうで、道理で見覚えがあるはずです。
フジサン特急2000系の引退に伴い、部品取り用で所有していた車体だそうですが先端をカットして、ここに保存しているそうです。なんだか不思議な感じですね。
こちらもモーターカーですね。松山重車輌工業製？
こちらもモーターカーです。保線用線路をけん引するのでしょうか？この色のものは富士重工製？意外とモーターカーに関する情報ってないんですね。
さて、とっとと買い物に。
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