グラバーさん
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| * | トーマス・グラバー[トーマス・グラバー] | * |
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| * | 英国スコットランドのブリッジ･オブ･ド－ンに生まれる｡
1859年､開港後1年目の長崎に上海から渡来。 その後グラバ－商会を設立し貿易業を営んだ｡ 維新の若者たちを援助, 支持し､ 伊藤博文を始め､多くの若きエリ－トたちに海外勉学の旅を斡旋した。 1865年､ 大浦海岸に我が国初の蒸気機関車､ アイアンデュ－クを試走させ､ 1868(明治元)年､ 高島炭鉱を開発し､ 同年、小菅に修船場を作った。 ジャパン･ブルワリ･カンパニ－の設立に尽力し､ ｢キリンビ－ル｣を発売する。長崎での事業が衰えたのち､ 三菱合資会社に招かれ､ 終身顧問となり､ 余生を東京で送った。 妻は日本人ツル｡ 長男は倉場富三郎｡ 長女ハナ｡ 日本在住50余年｡東京で慢性腎臓炎となり､ 70歳で死去｡ 墓は､長崎市坂本町の国際墓地にある。 日本政府から､ 外国人としては最初に､ 1908(明治41)年7月10日､勲二等旭日重光章が贈られた。 |
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―どんな人物だったのか。
自己顕示欲が強く、時代の風向きを読む商売人としての
したたかさがある一方で、破産の一因にもつながる経理面での
おおざっぱさを併せ持った人物。
薩摩藩の武士を英国に留学させるなど人がいい面もある。
グラバーの本質みたいなものはむしろ破産後に表れ、三菱の終身顧問時代にあるといえる。
伊藤博文ら人脈が豊富だった。
三菱はグラバーの面倒を見る一方で、明治の元勲らと交友がある上に
いろんな情報源を持ち、政治的な動きもできる人物として重用したのではないか。
一言で言えば、明治建国の日本を利用し、利用されたエトランゼ（異邦人）。 http://utagoekissa.web.infoseek.co.jp/genbaku.html
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