2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2005年07月の記事
全32件 (32件中 1-32件目)
1
-
電気系統の不具合だったんですけどね(^^;
今日は。。。ダッシュ8のトラブル話が飛び込んできましたな(--;んまぁ～あまり騒ぎ立てる程の代物でもございませんが言ってみれば「電気の不具合で機材交換」ってなトラブルでございまして。。。昨日午後7時頃、大阪伊丹空港にて滑走路へ向っていた高知行き全日空1627便（運航はエアーニッポンネットワーク・乗員乗客54名・使用機材DHC-8-Q400）のコックピット内に「エンジンが逝かれてる」ってな警告ランプが点灯しまして（汗）1627便はそのまま運行中止、乗客は別のダッシュ8に乗り換えて高知へ向ったそうな。。。あとで調べましたところ、電気系統の不具合でランプが点灯したそうな(^^;んま大事をとって運行を中止するのは大切な事ではありますが。。。ちょっとミニトラブル多いですな(^^;それにしてもまた伊丹～高知線でのトラブル。。。ダッシュ8にとってこの路線は鬼門なんですかね(--;
2005年07月31日
-
雫石事故から34年。。。
昨年同日の日記でも記しましたが、今から34年前の昭和46年7月30日午後2時頃、千歳発羽田行全日空58便（乗員乗客162名・使用機材B727-200・JA8329）と訓練飛行中の航空自衛隊所属・F86F戦闘機が岩手県雫石町上空28000フィート（約8400m）附近で空中衝突（汗）両機とも墜落し、全日空機の162名が全員死亡（自衛隊側はパラシュート脱出で無事）したという痛ましい事故が発生しまして。。。事故がきっかけというのは悲しいお話ではありますが、この事故をきっかけに、航空管制が強化されたり、衝突防止装置（TCAS）が整備されたりしたそうで。。。今後はこういった事故が起らないよう願うばかりm(__)m事故から34年を迎えた今日、全日空の山元社長が現場附近にあります慰霊碑に献花をしたそうな。。。この場にて山元社長は、今後事故当時の残骸を展示する施設を作り、安全対策の為の社員教育に利用するってな事をお話になったそうな。。。今後の全日空の安全に対する取り組みの真剣さを見たような気がします。。。頑張れ全日空♪d(⌒o⌒)b♪
2005年07月30日
-
待ってました全日空♪羽田発伊豆諸島路線充実♪
今日は嬉しい発表が全日空からありまして♪よって日記も二本立て（≧▽≦）飛行機ファンになってこのニュースをどんだけ待ちわびたことでしょうか。。。ホンマに今日の全日空のニュースは嬉しかったですなぁ～♪んま何かと申しますと、何とこの10月から大島～八丈島線が開設されるそうな♪運航ダイヤは。。。大島15:00発 八丈島15:30着 全日空849便八丈島11:45発 大島12:20着 全日空850便使用機材がこれまたあっしの大好きな超海豚（≧▽≦）（B737-500・スーパードルフィン・126人乗）でございまして♪まぁ～羽田から大島・八丈島ともに行ってなおかつ日帰りで羽田に戻ろうなんて考えるのは海豚だけかもしれませんが（爆）んでこれに関連して大島経由の羽田～八丈島間の運賃なるものが設定されまして、その名も「八丈島乗り継ぎ切符」♪羽田～八丈島間を大島経由で当日中に乗り継ぐ場合に適用されますが、何とお値段9900円！？通販番組だとサクラのおばちゃん達が「えっ～」って言いそうな感じ（≧▽≦）よく分かりませんが（爆）現在島海豚（B737-400・アイランドドルフィン・168人乗）を使っての羽田～八丈島直行便の普通運賃が片道16700円ってな事を考えたらいかに安いかがお分かりかと♪その他にも、利用促進を狙って羽田～八丈島直行便に今まで無かった特割運賃が設定されるそうな（≧▽≦）因にお値段は10200円也♪d(⌒o⌒)b♪こりゃ～大島＆八丈島へ行けってことかぁ～（≧▽≦）いやいやホンマに今日は全日空に感謝感謝ですなm(__)m今回大島～八丈島線に投入される超海豚（≧▽≦）スーパードルフィン・写真はJA307K鹿児島空港（KOJ）にて
2005年07月29日
-
B767ってやっぱり重宝するんですねぇ～（≧▽≦）
B767。。。海豚の記憶を辿りますと、悪天候による大揺れや上空旋回待機、遅着に遅発とまぁ～ある主相性がいい機材なんでございますが（≧▽≦）B767-300、サイズや性能で重宝されまして、全日空なんかですと保有機材の約1/3がB6だったりしますな。。。んま数が多いということで、北は女満別南は那覇へとよく全日空のB6にはお世話になりまして。。。それと、便を選べば国際線仕様のB767-300ERが来ましてビジネスシートに座ったり（≧▽≦）そのB767-300、旅客機だけでなく、貨物機もございましてその名もB767-300F（フレイター）今から3年程前、全日空が今後の中国向け貨物輸送の需要増加を見込んで1号機（JA601F）を導入、その後中部国際空港の開業や深夜貨物の需要増加を見込んで2・3号機を発注、いずれも今年中にはボーイングから受領し、早速運航に入るそうな♪d(⌒o⌒)b♪んでもって更に今日開かれた全日空の取締役会で新たに4号機の発注も決めたそうで。。。現在、B767-300旅客機の貨物室を利用した深夜貨物便（羽田～佐賀間）を運行していまして、これを貨物機に置き換えるそうで♪んま便数は2往復から1往復に減便されますが、逆に貨物運搬量は倍になりまして。。。それと羽田～関空間や中部～佐賀間も貨物機を投入するそうな♪d(⌒o⌒)b♪それと。。。同じく取締役会では2009年の羽田再拡張を睨んでB767-300ER（国際線仕様）2機の導入もあわせて決めたそうな♪d(⌒o⌒)b♪いやぁ～B767-300、やっぱり人気ありますねぇ～（≧▽≦）
2005年07月29日
-
民間企業なら仕方ないんですかね(^^;
過日の日記でもお話した事あるかもしれませんが、JALが低収益路線を休止するってなニュース。。。これどうやら本格的に決まったようで（汗）グアムやサイパン、ホノルル等の路線はどちらかというと観光客が多い。。。つまり航空券込みのツアー（当たり前ですが）で利用者にはなんとも嬉しい低価格が多い。。。んま消費者にはケッコウなお話しなんですが、これが運航する航空会社側にしてみれば。。。まぁ～分かりやすくそこそこ乗ってもらわないと儲からないってな事で(^^;年中観光客で賑わえばいいのですが、やはり雨季や乾季ってな事もありまして、閑散期等は飛び損みたいな所がありまして。。。これに最近の燃料代高騰も重なりまして。。。休止路線が。。。成田線＝成田～サイパン中部線＝中部～グアム関空線＝関空～サイパン福岡線＝福岡～ホノルル・香港・ソウル縮小路線が。。。関空線＝関空～ホノルル 1日2往復から1往復にいずれも10月からの措置だそうで。。。んま儲からない路線から撤退するのは分かりますが。。。共同運航や航空連合加盟とかってな次の手を考えてもよさそうな気もしないでもないんですが(^^;んま、一番は客足が順調で路線が復活する事なんですけどね(^^)それともういっちょ。。。日本航空は経費削減で、当初の計画よりも多くの機材を2005年度中に退役させるそうな。。。んまぁ～嫌な予感はしましたが。。。当初747クラシックは1機だけの退役予定でしたが、追加で3機退役させるとか。。。ん～間違い無くあっしの大好きなB747-SR100B・JA8164は標的になりますな（涙）あと標的になりそうなのはショートアッパーデッキのB747-LR200Bですな。。。関空でよく見かけたJA8155ってなJAAの200Bとかも消えそうな雰囲気。。。んまいずれも機齢が20才を越えてますので退役してもおかしくはないですが。。。やはり大好きな機材が退役となりますと寂しいモンですな（涙）
2005年07月28日
-
ルフトハンザ流W杯応援！？
現在日本では各地で世界のサッカー強豪チームを招いて親善試合をやっておりまして。。。んまレアルマドリードとかニュースになっておりますな(^^)世界の強豪ってな事で、ドイツからは「FCバイエルンミュンヘン」という過去19回ドイツサッカーのチャンピオンに輝いたチームがお見えになりまして。。。先のW杯ではドイツは決勝で惜しくも破れてしまいましたが、そのドイツのゴールを守っていたオリバーカーンは鉄壁の守りってなことで皆様方の記憶にあるかと♪このカーンが所属しているチームでございます♪このFCバイエルン、公式パートナー＆キャリアにまぁ～当然と言えば当然かも知れませんが、ルフトハンザドイツ航空がついておりまして♪d(⌒o⌒)b♪当然移動となれば飛行機はルフトハンザ、実際今回日本へもFCバイエルン貸切（チャーターって言え！）のA340-300で本日成田へお見えになりまして。。。FC東京とジュビロ磐田と対戦して31日に羽田から帰国の途につくそうな。。。さて、今回チャーターでやってきたA340-300、実はちょっくら特別塗装が施してありまして♪御存知来年はドイツの12都市でサッカーW杯が開かれる訳ですが、このW杯の雰囲気を盛り上げる為に一役買おうってなことで機首の部分にサッカーボールの模様が描かれていまして♪んでもってルフトハンザは全部で30機程度にこの鼻先塗装を施す予定らしいのですが、何と1号機がこの特別チャーターのA340-300だったようで♪d(⌒o⌒)b♪帰国が31日に羽田からだそうで。。。このチャーター便がそのまま羽田へ回送されていないかなと淡い期待♪鼻先サッカーボールは是非とも見てみたいもんで♪土曜日あたり会社行く前でも羽田の国際線ターミナルへ偵察にいってきますかな（≧▽≦）
2005年07月27日
-
海豚と椿もひと休み(^^;
去年は台風の当たり年でございまして、日航や全日空もそれぞれ欠航などで数十億円の損害を被ったとか（汗）んま今年は去年に比べれば台風は少ない方でございますが、ついに今年上陸第1号が来ましたな（汗）最初はかするだけか？とも思いましたが、しっかと我が千葉県の鴨川市に上陸したようで。。。因にあっしの住まいは先日の震度5強地震の震源地のすぐ近くにあります印西や八千代が目の前の船橋市だったりしますが特に何も無かったようで(^^;んま今日は荒れ模様のお天気ということや、台風の進路にあたるってなことで羽田発の大島や八丈島に向います便は早々と欠航を決めたようで。。。羽田～大島ってぇ～とダッシュ8-Q300の「椿」やあっしの大好きな超海豚（B737-500・スーパードルフィン）、羽田～八丈島は御存知島海豚（≧▽≦）んま、椿や島海豚にとってはちょっとした休息にもなりましたな。。。超海豚・スーパードルフィン（写真はJA8595・松山空港・MYJにて）島海豚・アイランドドルフィン（写真はJA392K・八丈島空港・HACにて）
2005年07月26日
-
ＫＩＸ行きお一人様込み込み13200円也（≧▽≦）
最近では羽田～那覇の深夜便で前売割引9500円ってな破格の運賃で運行しているのが話題になっておりますスカイマークエアラインズでございますが。。。今日はそのスカイマークから羽田～関空間利用者にちょっくら嬉しいニュースが飛び込んできましたな♪現在、羽田～関空間でございますと、JALやANAで通常期大人普通運賃込み込み19100円でありまして、スカイマークはこれよりちょっくら安い込み込み16900円也（≧▽≦）これを10月から込み込み13200円に値下げするようで♪例えば東京から大阪まで行く事を考え厳密に運賃計算したら大差はないですが、新幹線のぞみで新大阪まで14250円ですから、スカイマークの普通運賃の安さがちょっとお分かりかと♪d(⌒o⌒)b♪予定の変更とかありうるビジネスマンにはホントに嬉しいニュースでございますな。。。因に羽田～関空間のスカイマークの前売りの最安運賃は込み込み8400円也（≧▽≦）深夜バスのドリーム号と殆どかわらんですな（≧▽≦）
2005年07月25日
-
デネブどぉーした(^^;
レグラス・スピカ・アークトゥールス・アンタレス・デネブ。。。この五つの星座を聞いて先ず思い出すのが日本航空インターナショナルのB777-300でございますが。。。って星座名聞いて飛行機思い出す自分もどうかと思いますが（自爆）日本航空インターナショナルは、高需要路線対応の為にB777-200の胴体を10m程伸したB777-300を5機導入しまして、この5機それぞれに、-200同様星座名を冠しまして♪JA8941・レグラス JA8942・スピカJA8943・アークトゥールス JA8944・アンタレスJA8945・デネブ。。。でございますな。。。その昔、訳あって毎週のように関空へ通っていた頃、このB73には5機ともお世話になりまして。。。まぁ～愉しいご婦人と一緒だったり（≧▽≦）着陸履行（つまりやりなおし）をしたり（汗）と思い出深い機材でございますが。。。さてさて。。。今日午前8時ちょっと前、羽田から新千歳へ向った日本航空1001便（乗員乗客284名・使用機材B777-300・JA8945・旧スタージェット・デネブ）が新千歳空港へ着陸した際、逆推力装置が不作動のまま着陸となりまして(^^;んま新千歳は滑走路が3000mありますし、空港や時間帯によっては逆推力装置を使わない着陸なぁ～んてぇ～のも聞きますから、逆推力装置が不作動だったところで何かあった訳ではございませんが（≧▽≦）んま、使う予定だった装置が働かなかったってことで、何で？と調べましたとこ、整備時に誤作動を防ぐ為にやりました不作動用の安全ピンを外すのを忘れていたそうで(^^;んま今後はミスの無いようにしっかと確認作業をしていただきたいところで。。。日本航空インターナショナルのB73ってケッコウ好きだったのでこのニュース聞いた時はちょっとびっくりしましたな。。。ま、頑張れ日本航空でございます♪d(⌒o⌒)b♪逆推力装置。。。んま正しい日本語はこれなんですが、よく逆噴射とかリバースと呼ばれる着陸時のブレーキ補助装置でございますな。。。ジェットエンジンの空気の出口を変えて推力を後ろでは無く前に発生させるってな事を聞いた事がございますが。。。んま着陸時にゴォーっと物凄い音がして身体が前のめりになるあれです（≧▽≦）
2005年07月24日
-
外気が入らねぇ～（汗）
今日午後8時過ぎ、羽田から徳島へ向っていました日本航空1439便（乗員乗客195名・使用機材A300-600R・JA8559）が和歌山県串本沖の高度8200m附近で、機内へ外気を送り込みます装置がお亡くなりに（汗）んま上空へ行けば気圧が低くなりまして身体に色々支障が出てきますので飛行機には与圧ってな読んで字のごとく機内に圧力をかけまして、快適な空の旅が保たれていると。。。んでもってこの機内に圧をかける為に機内へ外気を送り込む装置がある訳ですが。。。1439便はこの装置が逝かれたと。。。つまり与圧が出来なくなりまして（汗）1439便機内がだんだんと減圧していきまして、こりゃやべぇ～と1439便は管制に高度3000mまでの緊急降下（与圧出来なくても高度下げれば自動的に気圧が高くなるって事なんですかね）を要請しまして降下。。。んま故障発生現場が串本ってなことで、御坊～徳島へと降下をしているところだったので、1439便は徳島へ緊急着陸を要請し、20時30分に無事徳島へ着陸(^^;この1件でお子さんが3名耳の痛みを訴えたそうな。。。んまお子様方の一刻も早い回復を願うとしまして。。。ん～。。。原因は何だったんですかね(^^;
2005年07月23日
-
たまにゃ～良いお話もないと（≧▽≦）
最近何かとトラブルの話ばかり聞こえてくるカナダ・ボンバルディアのダッシュ8でございますが(^^;今日はちょっくら良いお話でも（≧▽≦）福岡県の福岡空港から西へ180キロ程のところにあります大小約140の島からなります五島列島、そのなかに福江島ってな島がありまして。。。んま規模からいって五島列島の主島になるのですが。。。主島ということで、五島列島の玄関口にもなる訳ですが、離島でございますから当然玄関は空か海（≧▽≦）んまその空の玄関が福江空港ってな2000m滑走路を備えた空港でございまして。。。規模から言ってジェット機が就航出来ますな。。。この福江空港、この7月14日までは全日空（運航はエアーニッポン）が126・133人乗りの超海豚（B737-500・スーパードルフィン）を使って福岡間を1日2往復していまして♪超海豚も小型ジェット機として大変効率が宜しいのですが113マイル（約180キロ）程度の近距離路線ですとやはし高速プロペラ機・ダッシュ8-Q400の方がさらに効率がよいってな事なのでしょうか。。。7月15日からこの福岡～福江間に超海豚に代わってダッシュ8-Q400が投入されまして。。。んでもって便数も倍の1日4往復に♪d(⌒o⌒)b♪んまダッシュ8は超海豚より50人定員が少ない分、便数を増やして1日の座席数は従来以上を確保して運行するってなことですな。。。ん～この福岡～福江線なんかはまさにダッシュ8の得意とするところでございますな。。。地元五島の期待もだいぶ大きいようで。。。ここらできっかり運行して、ダッシュ8の本領をまざまざと見せてもらいたいモノでございますな♪d(⌒o⌒)b♪頑張れダッシュ8♪
2005年07月22日
-
ばっくとぅーざべーしっく(^^;
。。。英語で書けって（自爆）因に杏里の曲にも同じ題名の唄がありますが今日は別なお話で(^^;先月5日、長崎発羽田行全日空664便（乗員乗客96名・使用機材B767-300）で、離陸直後、機長席にある高度計と副操縦士席にある高度計が異なる高度を示しまして、その後色々と手順を踏んで飛行を続けたのですが、踏んだ手順が不味く、誤った高度表示＆他機及び管制への誤った高度情報のまま約40分間飛行（汗）管制の指示では高度29000フィート（約8800m）で飛べ！との指示だったのですが、実際は34000フィート（約102000m）で飛行していたそうな。。。（6月14日の日記より抜粋）とまぁ～こんなトラブルがありましたが、今日までに全日空は関係者や役員に減給や譴責、厳重注意などの処分をくだしたそうな。。。んま今回は決められた手順を守らなかったってな事があったようですが、この一件を機に、もう一度基本にかえりしっかりと安全運航を心掛けていただきたいと思っております。。。頑張れ全日空♪d(⌒o⌒)b♪ところで。。。夜のNHKニュースで、今回トラブルを起こした機材ってなことでB63のJA8259が画面に出てきましたな。。。全日空・B767-300・JA8259・鹿児島空港（KOJ）にてこのJA8259、初登録が昭和62年11月だそうで。。。来年退役するB747-LR200Bと大して歳変わらないんですな(^^;
2005年07月21日
-
まいれえじの謎（≧▽≦）
本題に入ります前に。。。今日午前10時前、福島空港で関西国際空港へ向け出発準備をしていた日本航空2632便（運航はJALエクスプレス・乗員乗客18名・使用機材B737-400）がエンジン始動をした際、整備員の方が左第一エンジン附近から燃料漏れしているのを発見（汗）んまエンジンに燃料を送る部品から漏れたらしいのですが、部品交換に時間がかかりまして、この734を使う予定だったこの日の5便が欠航したそうな(^^;それにしても。。。2632便の乗客13名也（汗）この13名は後続の2265便（運航はジェイエア・使用機材CRJ）に乗り換えたそうな。。。ん～734で13名とは。。。搭乗率10％以下（汗）そりゃCRJでも十分振替え可能でしょうが。。。もうちょっと増えることを期待したいですな(^^;もういっちょ機体トラブルが。。。今日午前10時40分頃中部国際空港を離陸した直後のタイ国際航空645便（日本航空との共同運航・運航はタイ国際航空・使用機材A330-300）の客室与圧装置に異常が発生（汗）こりゃやべぇ～と中部管制に引き返す旨を伝え、645便は11時、無事中部にランディング、乗員乗客に怪我も無く修理の後、午後0時45分、タイに向ったそうな。。。さてさて、このタイ航空の中部からバンコクへ行く便、ちょっくらタイ航空のHPで調べてみましたら。。。直行がこの645便、その他に福岡経由の便が2通り。。。んまこの福岡経由、福岡からはタイ航空のA300-600Rが行く訳で、福岡までの行き方が2通りってな事で。。。んでもってその2通りそれぞれの使用機材がA321とM90との事、前者は全日空のA321で後者は日本航空ジャパンのMD90-30ってな事で、これに共同運航ってことでそれぞれにタイ航空便名を付与しているという訳で。。。ここで思ったのが、中部から福岡経由でバンコクへ行く時、日本航空に予約を入れたら福岡～バンコク線も共同運航になってますから、日本航空のマイレージに加算されますな。。。勿論福岡まではMD90便でないと行かれませんが。。。んがしかし、これをタイ航空に予約したら。。。タイ航空って確かスターアライアンスメンバーですよね。。。って事は、MD90を使って福岡入りしてもタイ航空便に乗った事になりますな。。。スターアライアンスメンバーの航空会社に搭乗する場合予約時に全日空のマイレージ会員である旨を伝えると全日空のマイレージにマイルが加算されますな。。。んま回りくどい言い方しましたが、運航が日本航空で使用機材がMD90でも、タイ航空に予約入れれば日本航空の機材に乗りながら全日空のマイルが貯まるってことにな。。。るんですかね（≧▽≦）まぁ～国内線じゃ思いもよらぬ事ですが(^^;
2005年07月20日
-
空気取り入れがうまくいかなきゃ(^^;
今日午後9時過ぎ、関空からカナダ・バンクーバーへ向ったエア・カナダ（全日空との共同運航便・運航はエア・カナダ・乗員乗客76名・使用機材B767-300ER）のコックッピット内に「不具合があるぞ！」ってな警告表示が出まして（汗）んの為エア・カナダ機は大事をとって関空へ引き返し着陸後の点検で左第1エンジンの空気取入れ口のバルブに不具合が見つかりまして。。。修理の後再離陸したそうな。。。まぁ～時間はかかりましたが、大事にならなくてよかったどすな(^^)さてこのエア・カナダ。。。んまその名の通りカナダの航空会社でございまして、カナダと言えばやっぱり平尾昌晃・畑中葉子のラブレターフロムカナダ（酷寒）。。。大変失礼いたしましたm(__)mカナダにありますバンクーバーやトロントから日本の成田・関空・中部へ就航しておりまして。。。今回トラブルを起こした関空～バンクーバー線、何と1日2往復運航されておりまして。。。その他成田と中部から1往復ずつ。。。ってことは合計4往復もデイリー運航。。。就航機材は成田線がA340-300（定員で言えばB777-200ERに近い）でその他がB767-300ER。。。満席で900席近く。。。んま搭乗率70％で計算して600名以上。。。ケッコウバンクーバー～日本間で人の流れがあるのだなと感心したり(^^;
2005年07月19日
-
安全のしおりは新塗装（≧▽≦）
今日はちょっくら変わったネタを御披露（≧▽≦）んま海豚は自他共に認めるオンボロ機材好き(^^;んなもんでしてここ何年かは毎年のように退役ニュースに肩を落としておりますが（涙）そういえば、大好きな機材のなかでショートアッパーデッキの747がございますが。。。今から3年前に搭乗しましたJALのB747-LR200B・JA8127（最終所属はJALウェイズ）、昭和50年初登録（海豚とほぼ同い年）でありまして、搭乗した翌年に退役（涙）退役後はそのままスクラップ？と思っていたら、まだ使えるってなことでタイの航空会社（オリエントタイ航空）に再就職したようで♪d(⌒o⌒)b♪因に再就職先での機体レジはHS-UTIだそうな。。。先のゴールデンウイークには再就職先の衣装を纏って中部国際空港に飛来したそうな♪d(⌒o⌒)b♪さてさて。。。んまお年を召した機材は退役も近いってなことでございますが、そうなると機材の塗装もあまり変更する事はないようで。。。たとえば旧JASのA300従来型は太陽塗装ではなく従来のレインボーカラーのまま退役を迎えるようですし、JACのYS-11も垂直尾翼はレインボーカラーのままで退役する模様（涙）そうなると気になるのが安全のしおり（≧▽≦）んまぁ～結果から先に言いますと。。。こちらはしっかり新塗装になっておりやした（≧▽≦）証拠写真はこちら↓A300-B2・JA8476機内にてんまぁ～A300従来型は進化版のA300-600Rで太陽塗装を見ているせいかあんまり違和感はございませんが、驚きはこれ↓YS-11・JA8766機内にて拡大はこれ↓YS-11・JA8766機内にてなんとまぁ～YSまでもが太陽塗装(^^;見なれないせいかなんか違和感ありますな（≧▽≦）
2005年07月18日
-
機械も過労はしんどいようで(^^;
一昨日の話になりますが、んま一昨日は金曜日、連休前という事もありまして、飛行機なんぞは予約が集中するってな訳でございまして。。。今、沖縄深夜便等で人気のありますスカイマーク、こちらは予約と搭乗手続を一つのコンピュータでやっているそうでございますが、15日、んま連休前なのか予約が集中しまして。。。集中すればコンピュータは動きが悪くなる。。。そこに搭乗手続の処理ときましたら。。。んま容易に手続処理に時間がかかったんだろうなという事が想像つきますが。。。このとばっちりを喰らったのが鹿児島へ行く予定だった方々。。。手続に時間かけているウチに鹿児島空港の運用時間内に鹿児島へ到着出来る見込がなくなったため敢え無く欠航(--;振替便にも乗れなかった方々数十人が羽田のロビーで一夜を明かしたそうな(^^;お疲れさまでございますm(__)mんまスカイマークも人気の航空会社ですし海豚も気になる会社でありますので。。。今後こういったトラブルが無くなる事を願うばかりでm(__)m
2005年07月17日
-
随分見つかったんですねぇ～(^^;
今から丁度一ヵ月前の6月17日、伊丹発高知行きの全日空機（運航はエアーニッポンネットワーク）のダッシュ8がエンジントラブルから気化したオイルが機内に流れ込み伊丹に緊急着陸（汗）ってなトラブルがありまして。。。んまそれ以前にも何かとトラブルの多かったダッシュ8、さすがにお上も黙っているはずなく、しっかりみやがれ！と指導しましたところ。。。やっぱりトラブルが見つかりまして(^^;ダッシュ8-400を運行しますエアーニッポンネットワークと日本エアコミューター、前社には8機、後社には5機ほど在籍しておりまして。。。エアーニッポンネットワークは8機中3機日本エアコミューターは5機中2機搭載しますP/Wカナダ製エンジン「PW150A」の不具合が見つかりましたと今日発表がありまして、エンジン交換の為今日明日の数便が欠航になったとか。。。んまこれでエンジントラブルは解消されるにしても、その他にも様々なトラブルで緊急着陸した経歴の持ち主な訳でして(^^;一つ一つ欠陥が解消されて、本来の静粛な高速プロペラ機で室内ゆったりってな快適な飛行機であることを胸を張って言える日が来る事を願いますな♪d(⌒o⌒)b♪一度出雲から伊丹まで乗りましたが、ホントーに静かで速くて足下ゆったりのイイ機材でしたよぉ～♪それにしても今回の欠航でどっかの新聞に航空評論家のお話が出ていまして。。。その中に「他国であまりトラブルの話聞かないから、整備に問題あるんじゃないの？」ってなことを言っておられた方が(^^;もし本当にそうだとしたら全機トラブルと思うのは海豚だけ？(^^;他国にトラブルないって本当に調べたの？と思うのは海豚だけ？(^^;何を根拠（トラブル資料とか）にそう言えるの？と思うのは海豚だけ？(^^;あまり人の批評は書きたくありませんが、評論家を名乗る以上、評論家らしい専門的な見地からモノをいってもらえないかなぁ～とか思ったり(^^;
2005年07月16日
-
神戸と言えば
前川清（≧▽≦）まだ言ってる（爆）先日、6月24日の日記で、来年2月16日に開港します神戸空港からの就航路線を全日空が発表した。。。ってな日記を書きましたが。。。今日、日本航空も発表しましたなぁ～（≧▽≦）んま羽田と新千歳と那覇ってな伊丹のドル箱路線は神戸にも。。。こちらは全日空と同じでございまして。。。あとは杜の都仙台。。。こちらも全日空と同じ♪現在伊丹～仙台間にはJALエクスプレスのB34が1日6往復しておりまして。。。今さらながら関西圏～仙台ってケッコウ人の行き来あるのねとか思ったり（≧▽≦）んまこの6往復の一部がシフトされるのか、伊丹便とは別に開設されるのか興味の尽きないところで♪あとは鹿児島。。。こちらも全日空と同じでございまして、現在伊丹～鹿児島間にはJASのMD90＆MD87が合わせて5往復、伊丹から隠岐や出雲行きに使うDH4の回送便みたいな感じの1往復と合わせて6往復。。。こちらも伊丹便のシフトか全くの新設か興味の尽きないところでございますな。。。最後の6路線目。。。これはJAL独自でございますが、熊本へ就航するそうな。。。因に伊丹～熊本間に現在JALエクスプレスのB34が4往復。。。ここまで書くと。。。やっぱり神戸路線は伊丹便がシフトされてくるの？とか思ったり。。。因に主な羽田・新千歳・那覇以外は使用機材が150人乗り程度の機材だとか。。。これってB34（≧▽≦）んま、神戸開港後の関西圏航空需要の変動が一番興味の尽きないところだったりしますな（≧▽≦）
2005年07月15日
-
福福とはいかないんですかね(^^;
福島県。。。歴史的には幕末の白虎隊＆その関連施設で鶴ケ城が有名でございまして、遊び的には猪苗代湖周辺のスキー場なんぞがございまして、食い物的には会津の坂下（ばんげ）牛や喜多方のラーメン等等。。。温泉では飯坂温泉が有名でして。。。あとはいわきのスパリゾートハワイアンズ（旧常磐ハワイアンセンター）とか。。。あと忘れちゃいけないのが浜通りを代表するお祭り♪国の重要無形文化財（だったかな？）にも指定されております相馬野馬追祭♪今年も7/23～7/25に浜通りの各会場で開かれますな♪d(⌒o⌒)b♪。。。あっしの勤めます会社の工場が福島にあるのでちょっくら福島県をアピール（≧▽≦）その福島県にも空港がございまして、その名も福島空港（≧▽≦）2500m×60mのケッコウ立派な滑走路を持ちまして、国内数路線の他、韓国・仁川や中国・上海へ国際線なんぞも飛んでまして♪過日にアシアナ航空でヨン様がお忍び来日したのもこの空港でございますな（≧▽≦）んま観光資源があって人の流れもそこそこあるのかな？と思いきや。。。悲しいかな現在運行されています福島～福岡線が利用低迷から運航会社であります全日空（運航はエアーニッポン）が路線廃止を検討しているそうな（涙）福島～福岡線は現在全日空がB737-500・超海豚（スーパードルフィン・126/133人乗）を使いまして1日1往復運航されておりまして。。。一時期は2往復運航されていましたが、現在は1往復、んでもって発着時間帯が夕方とちょっくら使い辛い一面もあるようで。。。んでもって現在の平均搭乗率が採算ラインを大きく割り込む平均43.6％だそうで（汗）んま地元の方々は利用促進＆路線存続に向けこれから色々とPR活動をするそうな。。。両空港とも頭に「福」が付くんですから。。。この路線にも福がついてくれるといいですな。。。
2005年07月14日
-
煙っ！（爆汗）
今日午後7時15分頃、愛知県知多半島上空を飛行中の秋田発大阪・伊丹行日本航空2178便（乗員乗客113名・使用機材MD-87）の後方お手洗いのゴミ箱から煙が出ているのを、巡回中の客室乗務員が発見！（汗）んま消火器で直ぐさま消し止められまして、2178便はそのまま15分後に伊丹空港に着陸、乗員乗客にも怪我はなかったそうで(^^)伊丹まで15分ってなとこで最終着陸体制に入った為の機内巡回でめっけたってとこでしょうな。。。最初聞いた時、以前あった那覇発羽田行きの機内喫煙疑いか？とも思いましたが、喫煙の様子も無く、原因は現在調査中だとか。。。んま何事も無くてよかったどすな。。。
2005年07月13日
-
宵闇ぃ～のぉ～大阪はぁ～♪
二人連れ恋の町ぃ～♪。。。海原千里・万里で有名な「大阪ラプソディー」でございますな。。。因に千里さんは現在の上沼恵美子さんでございます（≧▽≦）さて、大阪と言えばやはし「伊丹空港」でございますが実際の伊丹空港はと申しますと、兵庫県伊丹市と大阪府豊中市に7：3位の割合で跨がってまして。。。んま伊丹市側が7割ってなことで伊丹空港というのかどうかは分かりませんが。。。飛行機で伊丹空港に着陸した時、機内アナウンスはと申しますと。。。「只今当機は伊丹空港に着陸いたしました」「只今当機は大阪空港に着陸いたしました」「只今当機は大阪国際空港に着陸いたしました」「只今当機は大阪国際空港・伊丹に到着いたしました」とまぁ～色々(^^;英語放送なんかですと、大阪インターナショナルエアーポートって言ってるようですが。。。普段何げに伊丹空港って言っておきながら。。。この空港の正式名称ってなんだ？と思って色々調べましたらどうやら「大阪国際空港」が正しいようで。。。今日は一つお勉強になりました（≧▽≦）んでも大阪国際空港の3レターコードって「ITM」なんですよね（≧▽≦）
2005年07月12日
-
過去最高の人出だそうで♪d(⌒o⌒)b♪
成田と言えばまぁ～言わずと知れた日本の空の玄関口を代表するような空港でございまして。。。関東地方のローカルニュースでは空港利用者数に関して盆暮になりますと必ずと言っていいほど話題になりますな♪因に関西ではやはし関西空港の話題が多かったような記憶がございます。。。さてその成田空港、空港を管理します成田国際空港会社が本日、この夏（7/15～8/31）の出入国者数予測を発表しまして。。。それによりますと、過去最高だった昨年を約0.5％上回る3915800人が利用する見込だとか。。。んま、昨年末大災害に見舞われたインド洋地域と、やはし中国への利用者は減るようですが、なんでも欧州線が好調なんだとか。。。ただ、統計を纏めたのが過日のロンドンでの大事件が起きる前だったので、実際に見込数までいくかは不明だとか。。。ま、海豚の地元空港でもありますし、順調に旅客数が伸びる事を期待しませう♪d(⌒o⌒)b♪。。。出入国者数予測って事は。。。国内線を利用する海豚なんかはカウントされないってことですかね（爆）変な事言ってスンマセンm(__)m
2005年07月11日
-
ダイバート色々。。。
台場跡。。。（酷寒）大変失礼致しました（反省）何度か日記でも取りあげておりますダイバート。。。んま今さら言うまでもなくではございますが、日本語にしますと「目的地外着陸」でございますな。。。んま目的地外着陸には色々と理由がございまして、天候だったり機材トラブルだったり着陸地トラブルだったりと。。。んななか、今日は2件ばかしダイバートのニュースが飛び込んできましたな。。。1件目は。。。こりゃちょっと変わった事由のダイバートなんでございますが。。。昨日午後11時40分頃、山口県周防灘で船舶の衝突事故が発生しまして、片方の船の積み荷であります液化ガスが気化して引火する恐れがありました為、現場周辺を航行＆停泊禁止にしまして。。。何だ！飛行機と関係ないじゃないかってなところですが、この気化したガスとか大丈夫かなってことで現場空域の安全確認に時間がかかりましてこのとばっちりを喰ったのが、本日午前7時45分羽田発山口宇部行き日本航空1641便（使用機材MD90-30）でございまして。。。1641便は安全の為そのまま福岡へダイバートとなったそうな。。。こういったダイバートもあるんですな。。。んま大事にならなくてよかったですが。。。2件目。。。こちらは原因が何だろう？ってなところでございますが、本日午後、関空から函館へ向った日本航空2541便（運航はJALエクスプレス・乗員乗客162名・使用機材B737-400）が富山県上空を飛行中、副操縦士席側の窓ガラスにヒビが入りまして（汗）こりゃやべぇ～ということで2541便は行先を中部国際空港に変更、んま無事に中部につきまして乗員乗客に怪我もなかったようで。。。ま、2件ともホント、大事にいたらなくて良かったどす(^^;
2005年07月10日
-
この夏は関空へGO!♪
てめぇ～地元が成田なのに何抜かしやがるんだ！。。。と怒られてしまいそうですが（≧▽≦）海豚の嫁さんが大阪・堺の出身ってなことで、付き合い時代から関空はよく利用しておりまして。。。関空と言えば泉州、泉州と言えば水茄子♪d(⌒o⌒)b♪美味しい泉州水茄子糠漬けが食べたいっ（≧▽≦）。。。って今日の話題はそうじゃなくて（爆）大阪・泉州沖5kmに浮かぶ関西国際空港。。。略して関空なんていったりしますが、その関空で唯一と言っても過言では無い飛行機見学場所が、R/W24側にあります「スカイビュー」でありますが。。。そのスカイビュー、改装も終わり本日リニューアルオープンを迎えまして♪d(⌒o⌒)b♪その内容や如何に。。。と思い見てみますと。。。何でも日本初の航空テーマパークになったとかで、パイロットや客室乗務員の制服貸与による記念撮影とかシュミレーションや疑似宇宙旅行体験などのミュージアムがあったりとか。。。従来通り機内食あれこれを食べさせてくれる関空発の国際線に機内食を給仕している会社が運営するレストランがあったり、勿論展望は抜群ってなことで。。。実は海豚、多い時で関空は年数十回利用しましたが、スカイビューは一度も行った事がございませんで(^^;こりゃ～是非にも行ってみたいですな♪d(⌒o⌒)b♪
2005年07月09日
-
祝♪復活♪仙台～高松線♪d(⌒o⌒)b♪
過日の日記でも書きましたが、利用者数の低迷で今年の4月から休止に追い込まれた日本航空の仙台～高松線（涙）お互いに観光資源は豊富にあるもの、だからってそれが利用増に結びつ。。。かなかった訳でありまして。。。んがしかし、秋の観光シーズンが本格的になります9月から、デイリーではないものの、週3日、1日1往復で路線復活するそうな♪d(⌒o⌒)b♪んま11月までの臨時ダイヤってな事でちょっくら寂しいお話でもございますが。。。利用実績が上がって休止前みたいな通年運航になるといいですね♪d(⌒o⌒)b♪頑張れ仙台～高松線♪。。。因に機材は休止前と同じMD81を使うそうな。。。
2005年07月08日
-
オンボロのススメ（≧▽≦）
今日は七夕♪d(⌒o⌒)b♪んがしかし関東地方は生憎のお天気(--;。。。んま梅雨時期ですから仕方なしではございますがね(^^;年に一度、織姫様と彦星様が天の川でデートって～のが七夕らしいのですが。。。織姫といえばベガ、彦星といえばアルタイルでございまして、ベガとアルタイルといえば旧JALのB777-200のスタージェット（≧▽≦）・JA8982（ベガ）・JA8983（アルタイル）んま七夕＝飛行機と思い起こすのはお前ぐらいだと周りからは言われておりますが（自爆）さてさて。。。今日はちょっくらオンボロネタでも御披露とまいりませうか♪d(⌒o⌒)b♪普通機内もB777なんかはオーディオボタンが肘掛けについててその表示も大変分かりやすい物に。。。つまりいかにもコンピュータ仕掛けのハイテクものってな感じが最近の飛行機はするのでありますが。。。んまこれはこれで海豚は好きなのでありますが。。。こうなってくると昔ながらのダイヤル式ボタンのオーディオスイッチとか文字で物事を案内するってな古い雰囲気の漂う機内もまた大好きでして（≧▽≦）例を挙げますと。。。B747-SR100B・JA8164機内↑一つの小さなパネルで集約出来そうなスイッチ類も昔はそれぞれに分かれていて。。。左から腰のサポートを調整するレバー、オーディオボタンに読書灯スイッチにCAさん呼び出しボタン、そしてリクライニングボタンと、こういった古臭いところがいいんですよねぇ～♪YS-11・JA8766機内↑30年超のYSにいたっては感動モノ（≧▽≦）日本製だけあってか日本語表示、おまけにCAさん呼出しも「スチュワデス」。。。涙が出ますな（≧▽≦）A300-B2・JA8476機内B747-SR100B・JA8164機内↑今時の飛行機は禁煙＆ベルト表示は絵が当たり前になっておりますが、20年超の飛行機ではこういった味わいある文字表示に♪d(⌒o⌒)b♪特に海豚はB747系の文字表示が好きです（≧▽≦）YS-11・JA8766機内↑究極はコレ（≧▽≦）このカップフォルダーが泣かせます（≧▽≦）時代の進化故機能的で分かりやすくシンプルにモノがなっていくのも分かりますが、そうなればなるほど、こういった古めかしい機能もまた味わいがあって好きになるんですよねぇ～（≧▽≦）。。。ただ単にボロいだけだろ？と言われてしまえばそれまでですが（爆）
2005年07月07日
-
9月の上旬は♪d(⌒o⌒)b♪
んまぁ～目出度いのか目出度く無いのか分かりませんが海豚が9月3日で御歳参拾壱歳也(--;過日、仕事の打合せで大学1年生の学生さんと会ったのですが、聞けば昭和61年生まれとのこと。。。なんだ全日空のLR200Bと同い年か！？みたいなこと考えてみたり（≧▽≦）それはさておき。。。あっしと干支で一回り違う世代はもう日航ジャンボ機墜落事故（昭和60年8月12日・JL123便・乗員乗客524名・使用機材B747-SR100・JA8119）よりあとの生まれなんだなとか思ったり。。。そういえば今年はJL123便の事故から20年ということで、メモリアルドラマをやるようですね。。。放送の折には是非見てみたいかと。。。さてさて。。。9月上旬に海豚は誕生日を迎える訳ですが誕生日と言えば飛行機好きにはたまらない企画がございまして♪d(⌒o⌒)b♪その名もバースデー割引♪JALやANA等の国内線路線が一区間10000～12000円で搭乗出来るってななんとも素晴らしい割引♪d(⌒o⌒)b♪おまけに引き続いてバーゲンフェア若しくは超割が8日からスタートするそうで♪d(⌒o⌒)b♪こりゃ9月上旬はどっか行けってことですな（≧▽≦）。。。まずはオンボロ機材の動向を見ないと（≧▽≦）
2005年07月06日
-
日本一御目出度い飛行機（≧▽≦）
今日はちょっくらアホなお話でも（≧▽≦）松山空港（MYJ）にて（SAAB340B・JA8888）何の変哲も無いJACのサーブでございますが。。。過日に鹿児島から松山まで行く時に搭乗した事ある機材でございまして。。。何が目出度いかと申しますと。。。海豚が乗ったこのサーブ、何と登録記号がJA8888（≧▽≦）末広がりの八。。。何かと縁起担ぎなどで出てきて人気のある数字。。。それが四つも並んでいるとありまして。。。↓証拠写真（≧▽≦）JAC3687便（鹿児島～松山）JA8888機内から勝手ながら海豚は日本一御目出度い飛行機と呼んでおります（≧▽≦）。。。つまらないネタでスイマセンm(__)m
2005年07月05日
-
燃料投棄（爆汗）
燃料投棄と聞いてやはり思い出すのはハリソンフォード主演の映画「エアフォースワン」ですかね。。。B747-200Bから吹き出される燃料の映像が頭に焼き付いておりますが。。。今日午前11時ちょっと前、新千歳空港を飛び立ち、苫小牧の南20kmの太平洋上空1000mを上昇中だった米国カリタ航空の貨物機（乗員6名・使用機材B747-200F）の第3エンジンから出火しているってな警告ランプがコックピットに点灯しまして（爆汗）こりゃやべぇ～と第3エンジンを止めまして、自動消火装置で消火をしまして。。。んでもって新千歳空港へ緊急着陸を要請。。。この貨物機、アンカレッジ行きということで燃料を満載していたのか。。。んま何かあっては不味いということなのか、太平洋上で大部分の燃料投棄を行いまして。。。同機は午後0時過ぎ、新千歳に無事着陸し、乗員にも怪我はなかったようで(^^;着陸後の調査では実際に第3エンジンに火災が発生していたようで。。。んま当然と言えば当然ですが、この事故についてお上は重大インシデントに指定なさったそうな。。。
2005年07月04日
-
JA8764
本題に入ります前に。。。今日午後7時30分過ぎ、中部国際空港に向け最終着陸体制に入ったコンチネンタル・ミクロネシア航空975便（乗員乗客159名・使用機材B737-800）の油圧系統のメーターが突然0！？になりまして（爆汗）こりゃ一大事と975便は中部管制に緊急着陸を要請し、万が一に備え滑走路には化学消防車3台が待機。。。んまでもなんとか975便は故障発生からおよそ10分後に無事着陸しまして乗員乗客に怪我もなかったそうで(^^)着陸後の点検では右翼のエンジンにオイル漏れの跡が見つかったそうで(^^;原因の究明が待たれるところでございますが、んま何事もなくてよかったですな♪d(⌒o⌒)b♪さてさて。。。今日7月3日と言えば。。。今から34年前の昭和46年7月3日午後6時過ぎ、札幌丘珠空港から函館空港に向っておりました東亜国内航空（今の日本航空ジャパン）63便（乗員乗客68名・使用機材YS-11・JA8764）が函館空港の北西15kmにあります横津岳の山腹に墜落。。。乗員乗客全員が亡くなる事故がありまして。。。事故の子細は柳田邦男著「続・マッハの恐怖」に出ておりますのでここでは割愛しますが。。。何度も申し上げる様ですが、今後こういった事故が二度とおこらないことを願ってやみません。。。
2005年07月03日
-
滑り出しは上々のようで♪d(⌒o⌒)b♪
昨日から運航が始まりましたスカイマークエアラインズの羽田～那覇線深夜便、東京や沖縄双方で活動するにも大変便利なダイヤ設定だったり安かったり♪d(⌒o⌒)b♪とはいえやはり人様が睡眠中の時間帯に運航しますので客足がどんなもんだかは心配なところでございまして、初日の運航はどんなもんじゃろ？と気にしていましたら何と！那覇へ向う便は搭乗率が80％超えたそうで♪d(⌒o⌒)b♪んま時は金なりではございませんが、やはし時間が有効に使えるモノには時間帯が深夜でも人が集まるもんだと思いましたな。。。因に那覇から羽田に戻る便は44％の搭乗率だったようですが。。。んまこちらもそのうち客足が伸びます事を期待しまして。。。頑張れスカイマークですな♪d(⌒o⌒)b♪
2005年07月02日
-
ジャンボ初就航記念日！？
月頭ってなことで今日は色々と記念日やらがございまして♪んま今日はスカイマークエアラインズが新規路線に参入でしかも31年振りとなります旅客深夜便の運航。。。羽田～那覇線の深夜運航でございますが、果たして初日の結果はどうなることやら。。。さて今日7月1日はちょっとした記念日♪d(⌒o⌒)b♪何かと申しますと、今から35年前の昭和45年7月1日、日本で初めてとなりますジャンボ機が初就航した日だったりするんですねぇ～（≧▽≦）当時、日本航空のドル箱路線でした大平洋線♪他社にお客をこれ以上取られまいとジャンボ機の導入を決意しまして、ボーイング747-100を導入♪昭和45年7月1日に羽田～ホノルル間に投入されたってな訳でございまして。。。現在ではB747-100の子孫であります200Bや300LR、そしてFCY3クラスの-400までがホノルル線に就航しております(^^)関係ないですが。。。7月1日といえばもう一つ、海豚にとって忘れられない出来事が。。。あっしの大好きなDC-10、昭和51年7月1日に東京～札幌・福岡線にてデビューしております♪d(⌒o⌒)b♪そのDC-10も間もなく退役を迎えるようでございます（涙）
2005年07月01日
全32件 (32件中 1-32件目)
1
-
-
- 国内旅行について
- 福島の旅１４・鶴ヶ城３－茶室からの…
- (2025-11-29 08:33:29)
-
-
-
- ディズニーリゾート大好っき！
- 12月12日 イン自分記録日記 イマジ…
- (2025-11-30 03:11:47)
-
-
-
- 皆さんの街のイベントやお祭り
- 2025年12月30日 愛知県 名古屋市中区…
- (2025-11-30 00:00:11)
-
