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2005年09月の記事
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ダッシュ8大丈夫？（汗）
ここ何ヵ月かトラブルのお話を聞いていなかったダッシュ8やっと正常運航出来るようになったのかと思いきや。。。まぁ～たやっちまいましたな。。。しかも記憶にある限りでは一番トラブルの多い全日空（運航はエアーニッポンネットワーク）の大阪伊丹～高知線で(^^;んまトラブル自体は車輪の格納扉が閉まらないとか、警告灯の誤表示だとかってなさして人命にかかわるような重要なトラブルではございませんが。。。今日大阪伊丹から高知に向った全日空1605便（乗員乗客61名）がギアアップ（車輪格納）をしたところ、左主翼輪が仕舞われてねぇ～ぞと警告が出まして（汗）んま1605便は大事をとりまして伊丹へ引き返し、お客さんは代替便で高知へ向ったそうな。。。んでもってこのトラブルを起こしたダッシュ8、3日前にも同様のトラブルで、しかも伊丹～高知便での運航で伊丹へ引き返して部品交換をしたばかりだとか(^^;んま今回は違う箇所（前回は前輪格納庫）のトラブルで前回とは関係ない。。。かもしれませんが。。。ん～ダッシュ8。。。ホンマに大丈夫なの？（汗）再来月乗るかもしれないんだからたのんまっせ～。。。
2005年09月16日
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全日空のB3NGはなんと台北へ！（≧▽≦）
今日は全日空さんから冬期の国際線計画や深夜貨物便の計画が発表となりましたな♪現在アジア諸国との人的交流や物流が盛んになっておりますが、そんななか、この10月30日から成田～広州線と成田～台北線が拡充となるようで♪d(⌒o⌒)b♪成田～広州線はダイヤ改正により毎日運航となりまして、しかも使用機材はビジネス横5列＆全席シートモニター付のCLAB ANA Asia仕様のB767-300ERが充てられることになりまして♪利用者にとって増便により便利になり、しかも快適な機内ってなことで♪d(⌒o⌒)b♪嬉しいお話ですな♪んでもって成田～台北線は。。。んま多分JALに代わって日本アジア航空が運航しているのと同じ理由なんでしょうがエアーニッポンが運航しておりまして。。。現在、台湾のエバー航空との共同運航で自社便1往復を含め成田～台北間には3往復運航されておりますが、10月30日からは自社便1往復に加え、週3往復を追加運航するそうな。。。因にこちらの使用機材は従来通り216人乗りCY2クラスのB767-300ERだそうで。。。んま成田線はこんなとこでございますが、びっくりは中部路線ですかな（≧▽≦）現在、隔日運航となっています中部～上海間が毎日運航になる。。。って～のはそんなに驚きませんが、暮からは新路線で中部～台北線が1日1往復で出来るそうな♪んでもって気になるのが使用機材なんでございますが、なんとまぁ～全日空が新たに導入を進める次世代型B737シリーズ（B737 Next Generation=B737NG）の導入第1号でありますB737-781が何と中部～台北線に導入されるそうで♪d(⌒o⌒)b♪本邦初登場のB737NG。。。たのしみですねぇ～♪その他にもB767-300Fを新規導入して貨物便の拡充をはかるそうで。。。この冬は全日空から目を離せませんなぁ～♪
2005年09月15日
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燃料高騰ノあおりがついに。。。
んまぁ～噂には聞いていましたが。。。ついに米国大手航空会社2社のデルタとノースウエストが連邦破産法（日本で言う民事再生法）の適用を申請して経営破綻しましたな（汗）格安料金の航空会社におされ、9.11事件の影響で客足が減りって～のは前からありましたが、やはし破綻の最大の要因は燃料高騰でしょうな。。。ちょっと前の日記で、ノースウエストが成田～ワシントン線の営業を無期限で延期するってなコトを書きましたが、その直後の経営破綻。。。んま両社は今後とも運航は通常通りに続けまして、破産裁判所の監督下で再建を進めるそうな。。。ですからお客さんにとってはそんなに影響はないと。。。最近の米国航空会社の経営破綻って～と、9.11事件に単を発したユナイテッド航空なんかが有名ですが。。。ま、これからしっかりと再建計画を策定して、早くに会社が通常通り運営されるといいですね♪d(⌒o⌒)b♪
2005年09月14日
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人間と荷物は一緒でないと。。。（≧▽≦）
昨日のお話になりますが。。。昨日午前7時頃、羽田空港第2ターミナルにあります手荷物自動仕分け装置がぶっ壊れまして（汗）んま御存知第2ターミナルとなりますと、全日空とエア・ドゥが使用している訳でございまして。。。手荷物が自動で仕分け出来ないということで当然その作業は人手でやりまして、人手でやるってことは当然作業が遅くなるってことで、機械自体は午前10時前に復旧しましたが、この影響でこの日1日で約120便に出発の遅れや欠航等の影響が出たそうな。。。んま今回のようなトラブルは新ターミナルになってから初めてだそうですが。。。以前沖縄からの帰りで、あっしが乗る便に誤って次便の荷物が積み込まれて探すのに手間取り出発が1時間遅くなるってなトラブルがありましたが(^^;んま人と荷物は一緒が当たり前ではございますが。。。早くに原因を突き止め、こういったトラブルがなるべく起らない事を願うばかりですな(^^)
2005年09月13日
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新・石垣空港設置をお上に申請♪d(⌒o⌒)b♪
第3種空港。。。んま地方公共団体が設置・管理運営する空港のコトを指しまして。。。全国に数多く存在する第3種空港、果たして一番乗降客や貨物取扱量が多い空港はどこだ？と申しますと、なんとまぁ～那覇空港から更に南西へ400キロほど行きました八重山列島の中核島であります石垣空港だそうで。。。前にも何度かネタにしましたが、石垣空港、取り扱い第1位ってなコトは滑走路なんかは3000mあって大型機が離発着し、誘導路もバッチリあって、視界不良時でも安心して滑走路に進入出来るのを補助する役目をも持つILSも完備♪d(⌒o⌒)b♪ってな空港だろうと思いきや。。。現石垣空港はYSだけでは捌ききれなくなった輸送力をジェット機に変えよう。。。けど新空港建設には時間とお金がかかるから、新空港が出来る迄暫定的に使いましょうといった空港でありまして、滑走路長は1500m、誘導路も無くILSも無し(^^;必然的に就航可能機材は小さな機材になりまして、搭載燃料や貨物等の重量制限も厳しいと。。。燃料積めなきゃ遠くへ飛べない。。。羽田発石垣行はあっても石垣発羽田行が無いのも納得。。。重量制限ってな事で石垣の特産品やらもそう多くは出せないと。。。こりゃ～イカンってな事で、いよいよ新・石垣空港の設置を沖縄県がお上へ申請したそうな♪d(⌒o⌒)b♪新空港は滑走路が2000mとなりまして、誘導路やILSもバッチリ装備♪就航機材もコンテナが搭載可能なB6やAB6が就航ってな事で♪んまお上の審査がオッケーになってからのお話ではございますが、新・石垣空港、楽しみですね♪ところで。。。新空港設置許可を申請ってことは、一番大事な環境問題もクリアになったって事ですかね？んま自然の美しい石垣島。。。あっしも行った時はランディング直前に見えたコーラルブルーに感動したものでございまして。。。くれぐれも環境保全はしっかとお願いしたいところでございますm(__)m
2005年09月12日
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飛行機系一発ギャグ（≧▽≦）
。。。屋内型街角街頭テレビ（≧▽≦）。。。寒いネタでスイマセンm(__)m因にこれはB747-SR100B-SUD・JA8176の1階、最前方にありますモニターです。。。後付という感じがよぉ～く分かりますな（≧▽≦）。。。同年代の全日空・B747SR100はプロジェクターなんですけどねぇ～（≧▽≦）
2005年09月11日
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島民
熊等が長い冬を越す為に眠る事ですな。。。ってそれは冬眠（酷寒）そうそう、中央フリーウェイ♪d(⌒o⌒)b♪。。。ってそれはユーミン（厳寒）失礼いたしましたm(__)mジェット機や、プロペラ機でもダッシュ8やSAAB、YS等が飛行機として有名ではございますが。。。滑走路が短いとか、需要があんましないとか、人員を配置出来ないってな離島路線にうってつけの小さなプロペラ機があるのを皆さん御存知でありませうか？その名もIslander（アイランダー）♪。。。んま直訳すれば島民ってなことで（≧▽≦）イギリス製の小さなプロペラ機で、定員は乗員1名と乗客9名の10人乗りってな具合でして。。。800m滑走路でも難無く離着陸が出来るってな優れもの♪有名所では沖縄県の琉球エアーコミューター（RAC）が沖縄県の離島間の重要な交通手段として大活躍♪やっぱり沖縄へ行かないと乗れないのかな？と半ば諦めていましたら、何と東京の伊豆諸島路線に新中央航空が就航させていることが分かりまして♪d(⌒o⌒)b♪新中央航空所属のBN2・アイランダー（写真はJA5290）大島空港にて小さい飛行機なので貨物の出し入れは台車で(^^;荷物の運搬だけにとどまらず、マーシャリングまでこなします（≧▽≦）いやぁ～。。。アイランダー乗りたいっ！（≧▽≦）
2005年09月10日
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燃料費高騰の影響。。。
世界的需要増、自然の猛威による精油施設の破壊、産油国の情勢不安。。。とまぁ～その他にも色々ありまして、近年稀に見る油のお値段の高騰。。。海豚の場合、車で通勤＆営業活動しておりますので、大体月のガソリン消費量が200～300Lでありまして、ガソリン価格の高騰は痛いくらいに感じております。。。こういう時って省燃費の車に乗ってて良かったなとつくづく感じる次第であります(^^)。。。まぁ～燃料費云々以前に高級車買うお金が無いという実情も（自爆）さて燃料費の高騰が、こと飛行機となりますとその影響は甚大でございまして、国際線仕様のB44なんかは満タン給油で約200kl（2Lクラス乗用車約330台分）ですので、1フライトの燃料代はウン千万円だそうで、燃料費が上がれば当然会社の経営を圧迫するってなことで。。。んま現在は燃料費高騰でその一部を乗客が負担する運賃設定になっておりますが、価格競争もありましてそう多くは御負担頂くってな訳にもいきませんで。。。んでもって今日のニュースでびっくりしたのが、この燃料費高騰のあおりを受けて、ノースウエスト航空が成田～ワシントン間の運航をこの10月から無期限運休にするってなことを発表しまして。。。成田～ワシントンと言えば、日米各エアラインがこぞって運行する人気路線のような記憶がありますが。。。メジャーな航空会社がメジャー路線から撤退せざるをえないほど燃料費高騰の影響って大きいんだなと感じましたな。。。
2005年09月09日
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素晴らシート（寒）
いきなりかましてしまいましたm(__)m過日の日記で全日空のB767-300に久々に付加価値付超座席（スーパーシートプレミアム）が復活するってなことを記しましたが。。。そういえば復活にあたってサービス内容も一層充実するとか♪d(⌒o⌒)b♪具合的にはお給仕される食事や茶菓子の充実だそうで、この他には給仕時間の変更もあるそうな。。。以前那覇から戻る時、夜の7時発までお弁当でその後はお菓子の給仕ってな事になっていて、那覇発が7時5分だったからお情けでお弁当？と思って搭乗したらお菓子が給仕されまして（涙）5分くらいええやんと思った事もありましたが、今度はもうちょっと遅く迄お弁当になるそうで♪d(⌒o⌒)b♪出張時には助かりますな♪アルコール飲み放題って～のは相変わらずでこちらは飲兵衛にとって大変嬉しいお話で（≧▽≦）以前、B747-SR100・JA8157（国際線仕様）にてスーパーシートプレミアムを体験してきましたが、また機会があれば是非にも乗ってみたいもので♪d(⌒o⌒)b♪さてさて今日は。。。全日空から素晴らしい発表がございまして♪d(⌒o⌒)b♪んま何かと申しますと、この度国内線の一般座席のデザインが変更されまして♪d(⌒o⌒)b♪シート柄の変更とかってなだけならそんなにニュースにもならないのですが、今度の変更は中身が凄い！まず、従来あったシートポケットを上部にもっていきまして、その分ひざ元のスペースを拡大化♪約5cm拡がったそうですが。。。5cmはでかいですな♪それにコートフックもつきまして♪以外にコートどこに置こうかなんて迷いますからこれまた便利な機能で♪んでもって抗菌化されたシートカバーって～のも使う人にとって嬉しいお話(^^)あと何より嬉しいのが、シートとクッション形状に工夫を凝らし、背中や腰に負担をかけないようにしているとか♪これまた腰痛持ちの海豚には有難いお話（≧▽≦）さらに、軽量化による消費燃料の減少化や、リサイクル可能な素材をつかうってな事にもぬかりなく。。。いやまぁ～全日空さん♪やりますな♪d(⌒o⌒)b♪早くそのシートを試してみたいものです♪d(⌒o⌒)b♪
2005年09月08日
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遂にお上に申請だぁ～（≧▽≦）
本題に入ります前に。。。昨日今日と日本列島で猛威を振るった台風14号。。。あんだけでかいと風を味方にして飛ぶ飛行機もなす術も無く相次ぎ欠航。。。また全国ではかなりの被害が出たようで（汗）亡くなられた方の御冥福をお祈りするとともに、怪我された方の一刻も早い回復を願っておりますm(__)mそういえば今日午前11時過ぎ、羽田から青森へ向っていました日本航空1203便（乗員乗客213名・使用機材A300-B4）が山形上空10000mを飛行中、「第2エンジンから出火」ってなメッセージがコックピットに出て来まして（爆汗）こりゃやべぇ～と第2エンジンの出力を絞りまして片肺にて羽田へ戻り午後0時過ぎ、無事羽田へランディングしたそうな。。。着陸後の調べでは火災の形跡はなく、計器の誤表示だった可能性が高いとか(^^;まぁ～何事も無くてよかったですが、当該機はあっしの大好きなFE（フライトエンジニア・航空機関士）乗務のA300。。。あっしが好きってなことでお気付きだと思いますが、登録から20年超のオンボロ機だったりします(^^;引退迄あと僅かのA300-3メン機。。。この先あんましトラブることなく活躍を願うところで(^^)それともういっちょ。。。今日午後8時ちょっと前、仙台から大阪・伊丹に向っていましたJALエクスプレス2210便（乗員乗客45名・使用機材MD-81）が駿河湾上空6000mを飛行中、乱気流に遭遇（汗）この1件で客室乗務員2名が軽い怪我をしたそうで。。。普通仙台から大阪となりますと、一旦新潟へ出てってなルートを飛んだような記憶がありますが、この日は日本海側にどでかい台風が（汗）んなもんだから大平洋側へ出て来たんですな。。。んま怪我の程度は軽いようですが、んでも怪我は怪我、改めてお見舞い申し上げる次第でm(__)mさぁ～てさて、お待ちかね本日の本題♪d(⌒o⌒)b♪来年3月16日に開港します新・北九州空港に就航予定のスターフライヤ♪本日監督官庁であります国土交通省に航空運送事業許可を申請したようで♪d(⌒o⌒)b♪これから約4ヵ月かけてお上は会社をチェック、んでもって来年3月に運航開始ってなことで♪既存の北九州～羽田間の普通運賃の2/3程度に運賃設定し搭乗率60％以上を目標とし、初年度から黒字を目指すそうな♪d(⌒o⌒)b♪んまぁ～バックに全日空がつきますし、元々ビジネス需要の高い路線、そんなに難しい目標ではないですな♪んま、頑張れスターフライヤーでございますな(^^)
2005年09月07日
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空中接触（爆汗）
今日午前10時過ぎ、北海道の千歳市から北西へ180kmの日本海上空（多分積丹半島の方？）で、訓練飛行中の航空自衛隊千歳基地所属のF15戦闘機2機が空中接触（汗）おのおの予備タンクやら尾翼の一部やら風防をぶっ壊しながらも千歳基地（新千歳空港の横にあるやつですな）へなんとか戻ってきまして緊急着陸。。。乗務していた自衛官にも怪我はなかったそうで。。。何でも仮想敵機の迎撃訓練をしていたとかで。。。んま訓練が大事なのは分かりますが、空中接触というのは何だか危ないですな。。。ま、しっかと事故原因を究明し事故の無いように努めていただきたいかとm(__)m千歳基地のF15。。。そういえば過日新千歳空港へ行った時の事。。。時間があったので飛行機でも見るべーやと展望デッキに行きました途端後方から轟音が（汗）何っ？と思い振り向くと千歳基地からF15が次から次へと飛び立って行く姿を見ましたな。。。勿論その間新千歳空港の民間機は滑走路にて待機。。。これって順序逆じゃない？とか思ったりしたもんで（≧▽≦）そういえば新千歳の管制って1月22日のB777-289フライング事件で初めて自衛官が管制業務しているのを知りましたが何で民間空港なのに自衛官が？と思っていたのですが。。。新千歳空港と千歳基地。。。御隣同士だから管制業務も一ケ所でやっているのだなと自分也に納得したりしてます(^^;
2005年09月06日
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なんだなぁ～島海豚（≧▽≦）
八丈島線専用機のエアーニッポン所属・B737-400・島海豚（アイランドドルフィン）でございますが。。。10月から伊豆諸島路線の充実に伴いその役目を兄弟機の超海豚（B737-500・スーパードルフィン）やユーロサルーン（A320）にバトンタッチして転職先のエア・ドゥへ行く準備を始めるのかと思いきや。。。。。。いや実際9月でホンマに運用はずれると思っていたので9月中に無理してでも八丈島行きか？となかば真剣に考えていたのですが。。。どうやら11月くらいまではエアーニッポンの機材として飛ぶようですねぇ～（≧▽≦）先程11月の超割チェックってな事で羽田発の色々な路線の予約状況を見ておりましたら何と！大館能代線と石見線にそれぞれ1往復ずつ就航しているではありませんか♪んまエア・ドゥでは来年2月10日から女満別線開設ってな事で、逆算すれば12月中には遅くとも島海豚は塗り替えられるでしょうから、11月いっぱいでエアーニッポンを離れるのかなと。。。B737-200が退役した時のようにさよならフライトってな企画はないんですかね？（≧▽≦）。。。あれば会社サボってでも（爆）んまとにかく、大好きな島海豚が予想よりも遅めの退役と分かってかなり嬉しい海豚でございます♪d(⌒o⌒)b♪八丈島線を離れたあともしばらくはこのままで活躍する島海豚・JA392K（八丈島空港にて）
2005年09月05日
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回転が不安定(^^;
昨日午前、成田から中国・広州へ向いました日本航空603便（乗員乗客115名・使用機材B767-200）のコックピット内に「左側第一エンジンの回転がおかしいぞ」ってな警告が出まして（汗）603便は大事をとりまして成田空港へ引き返しまして、警告灯点灯から15分後に無事ランディング。。。その後の調べで、エンジンそのものには異常は無く、どうやら誤表示だったようで(^^;んまぁ～あっしなんかは一時期古い車に乗っていて、エンジン回転計がぶっ壊れてても平気で乗っていましたが、やはし飛行機。。。何かあったらマズイってことで引き返したんですな。。。んま、何事も無くてよかったですな(^^)ところで今回のトラブル発生機。。。なんとまぁ～日本航空代打の切り札「B767-200」ではありませんか！サイズや航続距離等で重宝され国内線から国際線までその活躍範囲は凄いもので。。。あっしも今年の3月に関空から羽田まで乗りまして♪。。。中身は何の変哲も無いB62でしたが（≧▽≦）んま、今回はちょっくらトラぶってしまいましたが、これからも活躍を期待したいところでございます♪今回のトラブル機と同型のB767-200（写真はJA8231）JALのB62、JA8231～JA8233の3機しかないという大変貴重な機材でございます（≧▽≦）
2005年09月04日
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素晴らしい誕生日プレゼントだぁ～（≧▽≦）
今日9月3日は。。。何年か前、国会議事堂に落雷がありまして、国会の外壁の一部がぶっ壊れた事が。。。んでもって31年前なんぞは羽田空港沖に流れ着く多摩川で前々日に決壊した堤防を修復する為爆薬を使い水の流れを変えようとしたら失敗。。。ってなニュースが(--;んまぁ～ろくな日じゃないと。。。そんな9月3日ですが今日であっしは「31」になりやしたm(__)mこの歳になりますと誕生日でも別に何する事無く過ごしておりますが。。。今日は全日空から海豚的には大変素晴らしい発表がございまして♪d(⌒o⌒)b♪この秋、全日空は12月からの羽田発着枠拡大を睨んでか広島・福岡・那覇にそれぞれ臨時便を1往復運航させることになりまして。。。んま臨時便と言えば様子見の部分もございますからあんまし大型機が入って来るようなことはまずないのですが。。。先程羽田～那覇の時刻表を見て来ましたところ、何と臨時便の使用機材のところに「74R」の文字が♪あっしの大好きなショートアッパーデッキのB747-SR100若しくはB747-LR200Bが充てられるってな事で（≧▽≦）来年3月には完全引退してしまうJA8157・JA8174・JA8175の3機。。。引退前に久々に那覇線復帰でございますな♪引退間近であんましニュースのなかった74Rですが、いやまぁ～那覇線に復帰とは何とも嬉しいニュースで♪このニュース、今日一番の誕生日プレゼントですな♪オンボロ機に興味の無い方は聞き流してください（爆）
2005年09月03日
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どうした？元島海豚？(^^;
本日、エア・ドゥの使用機材の胴体に亀裂が見つかりまして機体点検の為数便＆翌3日の数便が欠航ってなニュースが流れてきまして。。。何だまぁ～B6具合悪いのか？と思い記事を読み進めますと、何でも旭川線の機材で不具合が見つかったそうで。。。。。。おいおいこれって元エアーニッポンにいた島海豚（アイランド・ドルフィン）JA391Kでないの（汗）まぁ～JA391Kはエアーニッポン自体も中古機をリースってな具合で初登録から15年とちょっくらガタが出てきてもおかしくない機齢ではございますが(^^;来年の2月に女満別線開設と同時に弟分のJA392Kもエア・ドゥに移籍するそうですが。。。んま、元大好きな機材であっただけに。。。あんましトラブルを起こす事無く新天地で頑張っていただきたいと思う次第で。。。この9月でエアーニッポンを離れ、エア・ドゥへの移籍へ向け準備をするJA392K・島海豚（アイランド・ドルフィン 八丈島空港にて）
2005年09月02日
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新北九州空港凄いですなぁ～(^^)
本題に入ります前に。。。今日9月1日は防災の日。。。まぁ～平成7年1月17日の阪神淡路大震災や昨年10月23日の新潟県中越地震ってな大きな地震がありましたので今さら82年前の地震の日だけ防災意識を云々というのも何だかおかしな話でございますが(^^;んま9月1日だけに限らず日々災害に対する備えは必要でありますな。。。それともういっちょ今日9月1日は。。。今から22年前、大韓航空機（B747-LR200B）が航路を大きく逸脱しましてソ連領空を侵犯、スクランブル発進したソ連戦闘機に撃墜されるってな事件がございまして。。。んまお互いに非はあったとは言えやっぱり戦闘機が民間機撃墜しちゃ～まずいですな。。。その後も幾つか誤爆等のニュースが飛んで来ますが。。。くれぐれもこう言った事件が今後起らないように願うばかりでございますm(__)mさて本日の本題♪d(⌒o⌒)b♪過日の日記でも何度か取りあげました来年3月16日開港の新北九州空港♪羽田線だけでJAL・スカイマーク・スターフライヤーが就航に名乗りを挙げ、しかも最近になってJ-AIRが小牧線をやるってなニュースも♪いやはや前途揚々の新北九州空港でございますが。。。この度何と！中国南方航空も就航を表明♪d(⌒o⌒)b♪定期航空路、準備が間に合わなければチャーターででもとやる気満々のようで♪d(⌒o⌒)b♪就航先は上海が最有力だとか。。。いやはや。。。改めて言うまでもなくってな感じですが、新北九州空港、期待大でございますな（≧▽≦）
2005年09月01日
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