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2005年03月22日
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いやそれにしても今日は日航機のトラブルが随分と飛び込んで
きましたな(汗)

まず一つ目は。。。午前9時17分頃、福島空港に着陸した伊丹
発の2261便(乗員乗客133名・使用機材B767-300・JA8265)が
機体後部にありますテールスキッドってな着陸時に機体後部が
滑走路に接触するのを防ぐ緩衝材を滑走路に接触させ、滑走路
の誘導灯を一つぶっ壊したそうな(汗)機体はテールスキッド
が損傷したものの機体本体に損傷は無く、乗員乗客にも怪我は
なかったそうで。。。そういえば去年も秋田空港でMD81が

良かったですが。。。原因はなんだったんですかね。。。
因に今回事故を起こしたJA8265、今年の1月那覇から伊丹へ
行く時に乗りました(≧▽≦)


↑今回事故を起こしたJA8265(1月23日・那覇空港にて撮影)

二つ目。。。午前9時12分頃、羽田空港へ向け降下中の広島発
1600便(乗員乗客134名・使用機材A300-600R・JA011D)が
操舵系コンピュータのトラブルから異臭が発生し、煙が出てる
ぞってなメッセージが出た為、羽田進入管制に緊急着陸を
要請(汗)、万が一に備え滑走路脇には消防車が待機しました
が、1600便は午前9時29分に無事着陸、乗員乗客にも怪我は
無かったようで。。。


(使用機材A300-600R)に整備作業車が接触(汗)左翼先端の
ウイングチップと呼ばれる部品をぶっ壊しまして。。。
整備員の判断により飛行不能となりまして、搭乗予定の乗客
はスカイマーク便に乗り換えるなどして羽田へ向かった
ようで。。。因に他機で1438便を運航したそうですが、乗客

このA300、飛行中に被雷し、その点検で作業車が出たそう
ですが。。。

これで終わりにしたいのですが(^^;。。。

四つ目。。。午後8時40分頃、オーストラリアのブリスベン
から到着した762便(使用機材B747-400国際線仕様)の第4
エンジンのパネルがなくなっているのに整備員が気がつき
国交省成田事務所に届け出て、滑走路を一時閉鎖して
探すも見つからず。。。なんでも飛行中に落とした可能性が
あるそうな(汗)

いやいや。。。JALさんホンマに大丈夫?(汗)





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最終更新日  2005年03月23日 06時12分38秒
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