新 K.L気まぐれ撮影日記

プロフィール

関西ライナー

フォローする

お気に入りブログ

【お知らせ】６月１…

New! Tabitotetsukitiさん

秩父札所三十四ヶ所…

HAKKINYANさん

おれんじ号ＧＯＧＯ… おれんじ号さん
ようこそ“お～い！Ｇ… ＧＡＧＡさん
喜多山栄の乗って、… 喜多山栄さん
ましゃしゃん ましゃしゃん (゜∀゜)さん

< 新しい記事

新着記事一覧(全165件)

過去の記事 >

2010.10.19

阪急1010系－弐－

テーマ：模型鐵道(697)

カテゴリ：工場作業員K.Lの作業日誌

さて

うっかり調べ始めて深みにはまった阪急1010系です。
もちろんまだ調べるばっかで手は動いてません。

前は編成が推測できたとこで止まってましたね。

<-Mc T Mc-> <-Mc Tc->
▽２扉建造車
1010-1053-1011+1026-1027
1012-1054-1013+1028-1029
1014-1055-1015+1016-1017

1022-1052-1023+1024-1025
▽３扉建造車
1030-1050-1031+1032-1033
1034-1051-1035+1036-1037

推測ですが、これはたぶん合ってるのではないかと。
で、1010Fから1022Fまでの５本が、この当時既に鉄コレ同様の３扉化後であったか、というところがわかってなかったんです。

で、調べました。

結論を申しますと「まだ２扉であった」との事です。
1030Fと1034Fの合計10両が製造されたのは1959年。
２扉車の３扉化が始まったのが、1966年。ぜんぜん時期が違います。

で、もちろん２扉車の中に１両だけ３扉車を組み込むなんて事はせず、３扉車と同時期に建造された1052～1056は２扉車。

うーむ。

今回はこの1050形が組み込まれた当時の５連にこだわりたいと思うものの、一筋縄ではいきそうにありません。

ここで考えた案は３つ。

Ａ：能勢電鉄の「顔」を加工して1030Fを再現

先頭車はライト撤去・移設を行い、屋根は1010系から持ってくる。中間車は車体の加工は塗り替えのみ、屋根は1010系のものを切り継ぐ。全車とも、妻面扉がある際は撤去する。

先頭車は1010系をベースに能勢電鉄車体から側面窓を移設、２扉化する。中間車は鉄コレをベースに、２扉化した先頭車の運転台側と、能勢電鉄の中間車車端を切り継ぐ。

Ｃ：1010系と能勢電鉄の車体を使って1010Fを再現（２）

２扉化する点は（１）と同じ。切り継ぎをせずに真ん中の扉を埋めて、窓を開け直す。ガラスは能勢電鉄より移植。

△最もラク確実な工法は…

ＡとＣは車体をぶった切る切り継ぎはないものの（Ｃの中間車に一か所あり）、細かい作業が要求される。Ｂは全車に大幅な切り継ぎを要する。どっちもちょっと難しそうやし、ここまでやって今後限定品でも既製品が出ないかという恐怖もあります。

でもここまで調べたんやから、せっかくやしやってみたいという気持ちがありますので、もうちょい考えてやってみたいと思います。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう