Wonderful Life~My Favorite Cars~

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★ENGINE【検討中】


これから、な~にをして行こうかな?
でも、あせらない・あせらない・・・
まだまだ、ノーマルで充分。(腕もないし・・・)
といことで、情報を集め始めますか~♪

SPOON S2000


SPOON.jpg
今回は、HONDA車の老舗、SPOONのPARTSです。
元々は、F20Cでのコンプリートのみが発売されていました。
SPECは不明でしたが、GSKT面研、ポート研磨、バルブ摺り合わせ、WEIGHT調整など、
F20Cをより際立たせる仕様となっていたでしょう。
併せて、BIGスロットル、点火時期、噴射量等最適MAPPINGが可能なECU
の発売もやっていました。
他SHOPと異なるのは、エアクリを純正のBOXを駆使して、冷風ダクトやフィルタを
使うことですかね・・・POINTを押えた効果的なアイテムだと思います。
しかし、そこはやはりノーマル合せの宿命。ダクトも断面がかなりイビツ・・・

でもそれで黙っていないのが、SPOON!!。専用バンパーとボンネットを併売し、
ダクトも高効率化させたものをラインアップ!!
ENGも2.2Lへスープアップ!!

さすがの老舗。信頼感もありますなあ♪

J's Racing S2000


Js_Racing.jpg
今回はJ'sのアイテム整理です。
レース経験も豊富な為、S用アイテムも豊富な品揃えになっている。
ASM同様、チャンバー付エアクリダクトを準備していますが、その値段がうれしい!!
別売りで湿式フィルタも用意されています。ついでにRAD上部を遮蔽するカバーもあり、
吸気温度、RAD冷却効果、ENGルームの見た目すべてに貢献してる~
でもこのSPEC、ノーマルECUじゃ絶対無理だと思うのですが・・・
(調査不足<;^ ^)
もともとK20Cのインマニってチャンバー少なくってB16並みしかないのよね~
【低速トルクを稼ぎたいK22Cはチャンバーでかくなっている】
だから、高回転で稼ぐK20Cでは、4スロの効果が出しにくいのかなあ?
2000ccにこだわる場合は、バタフライ径あげて、エアクリチャンバーで、
スロットル開けた瞬間のレスを狙うのがいいのかなあ?
でも、どっちにしても点火セッティングは重要なので、HARDを固めきったら、
専用ECUでセッティングってとこかな・・・
(金額的には何年かかることやら・・・)

TRACY SPORTS&C-WEST S2000


TRACY_SPORTS.jpg
他のPARTSでも4スロはありますが、こいつはファンネルがむき出しではなく、
チャンバー付になっています。(ワンオフ仕様ですが・・・)
でもなぜか、チャンバーに吸気圧センサーがついてたりして??
(マルチスロットルの基本はスロットル開度センサーなのですが・・・
 しかもスロットル上流につけている???謎???)
吸入空気温を下げる、町乗りでの水進入対策を考えると、いいアイテム
だなあ。
ついでに、スロットル下流までRACVの導入してくれると、アイドルUP
制御ができたり、スロットルに温水配管してくれるといいのにな~
(これやったら、ほとんどメーカー量産仕様か)
でもこのチャンバー、いいアイテムだな♪

ASM S2000


ASM.JPG


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