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当日は二ッ森で飛び始めて過去最高のコンデイション。しかもクロカン日和でした。エリアにいつも通り到着すると大勢のフライヤーの車だけ。この日は絶好のコンデイションになることを予想して皆いつもより早くエリアに到着し、テイクオフへあがる車は既に出発していました。2便で11時頃テイクオフ到着。アゲンストの風もはいっておりいつでもテイクオフ出来るコンデイション。今日のテイクオフ11時30分頃にテイクオフ。しばらく粘り、最高高度1,900メートルまで上昇。最高高度1,900メートル前日白糸がオープンしたこともあり朝霧でフライトした為、GPSにパイロンデータを入力したり地図をコピーするなどの準備が出来ておらず、しかもフライトしている間にGPSが電池切れ。クロカンはしないも高度が稼げたので付知方面へ移動し途中でリターン。するとクロカンで有名な中井さんも高度を2,000メートルまで上げ付知方面へと向かっていく。テイクオフ近辺まで戻りその後1時間位フライトをしてランデイング。恵那山方面ランデイングよりランデイング後に中井さんの奥さんからクロカンルートや過去の旦那さんのクロカンの話をしてもらう。途中伊勢山上空で2,000メートルまで上げ中央アルプスへ向かいますと無線が聞こえてくる。その後エリア管理者の方にも付近の山のサーマルのことなどを教えて頂きながら話をしていると・・。フライト中の中井さんより中央アルプスを縦断中との無線が聞こえてきた。最終的に伊那まで飛んだよう。すごいですね。自分はこの後にクロカンのルートになるだろう場所を車で下見に行き降ろせる場所があるかどうか等見てきました。次回は2,000メートル位まであがったら挑戦してみようかな。ただ足尾と違い山岳ルートのクロカンなのでリスクが高そう。とりわけランデイングには注意しなければいけないですね。
2010.02.21
昨年末以来久しぶりに二ッ森で飛んできました。冬初めての二ッ森フライト。冬はフライト確立が良くないと思っていましたが、上空は北西が吹いてもテイクオフ下からのサーマルがアゲンストの風をもたらすようで、雪に遮られることなく車が上がれれば確立は高いようです。今日も北西の風が強い予報に対してテイクオフはアゲンスト南風の強風でした。雲のない晴天。風の強い二ッ森は初めてなのでちょっと実際に飛ぶまで怖かったかな。今日のテイクオフ今日のフライトも怖いなと思う時もありました。マントラM3に慣れていないから怖いというよりも、他のフライヤーの方のバリオには+10メートル(1秒間に上昇する距離)の強烈サーマル記録が残っていたようで、怖いと感じたのは私だけではなかったようなので、安心?しました。朝霧で飛んでいても岐阜の強烈サーマルも侮れないですね。岐阜県北アルプス方面テイクオフ正面でサーマル旋回今春に北の付知か南の笠置山あるいは恵那山へクロカンしたいと思っているので、周りの地形を頭に焼きつかせながら、どういうルートで行くのがいいのかなと眺めてました。遠くに見えるのは御嶽山クロカン名人の中井さんバンバンコンデイションになれば、途中まででいいから中井さんに着いて行ってみたい。笠置山恵那山テイクオフへリターン付知方面今日の最高高度は標高1,700m。北アルプスや中央アルプスが綺麗に見えた初めての冬の二ッ森フライトでした。
2010.02.14
今日は1カ月半ぶりに二ッ森へ。岐阜県の恵那インターを降りたあたりから見えてくる南アルプス?はいつの間にか最近の冷え込みで雪がどっしりかかってました。エリアに着くと高層雲で陽射しが弱い。テイクオフへ上がるにつれて陽射しが強くなってテンションが上がってきた。風は朝からアゲンスト。11時頃まで待った方がサーマルも強くなるかな?と地元の方と話をしている間に・・・・南から厚い雲が湧いてきて陽射しも消えてしまうちょっと早めに出ていた方は長い間ソアリングしていたので早めに飛んでおけばよかったと後悔。今日の予報では午後から次第に曇りになる予報だったので、天気が良くなることはないだろうと温泉モードに切り替えフロントテイクオフ。ランデイングへ向かってぶっとびランデイングランデイングしテイクオフを見ると先ほどまで覆っていた雲が次第に取れてくる。このあと次第に雲が取れてきて陽射しも強くなり、後から飛んだフライヤーはサーマルを捕まえ楽しんでました。BADタイミング!完全に温泉モードに切り替わっていたのでリフライトはせず。エリアへの行き帰り途中にある良質なラジウムで有名な東山温泉へ行ってきました。冬の二ッ森を飛んで綺麗なアルプスを上空から眺めたいと期待したんですが、楽しみは次回にお預けでした。
2009.12.13
今日は快晴でどこのエリアも南風がメイン。高嶺にしようか池田山に行こうかいろいろ迷った挙句ホームの二ッ森へ。エリアに到着すると雲のない快晴。今日は陽射しが眩しく長袖1枚でも暑かった!テイクオフに着いた頃からアゲンストの東風が入ってきて今日はそれ程待たなくてもテイクオフ出来ました。それ程強くない風なのでフロントライズアップでテイクオフ。テイクオフしブレークコードを引いてみると・・・。左側のブレークだけがやけに重い。上を見上げてみたらラインに結び目が出来ていました。マントラM3はラインが細いので結び目が出来やすいです。降ろそうかなとも思いましたが、バンザイしても直進するのでそのまま飛ぶことにしました。いつもと同じくテイクオフ前でサーマル旋回サーマルは強くなく荒れてもなく廻しやすかったです最初は雲一つない快晴でしたがフライト後次第にサーマル雲が湧いてきました紅葉は綺麗でしたがピークは過ぎていたかな山頂に雪がかかったアルプスを見ながら飛んでみたいと以前から楽しみにしているんですが、まだ雪はかかってませんでした。遠くに見える一部の山はかかってましたがどこの山なのか全くわからず。今日はアルプス超えのクロカンで有名な中井さんも来ておりクロカンしようかなとおっしゃってました。自分もエリアに慣れてきたのでそろそろ飛びだしてみようかな。
2009.10.31
今週末は土日とも晴れでしたが、金曜に東京出張から終電近くの新幹線で帰ってきたこともあり土曜日はフライトに出掛けず。土日とも朝霧は久しぶりの白糸オープンで行きたかったんですが、長距離運転をする気分になりませんでした。土曜日はぐったりと休み、今日は高嶺に行くか二ツ森へ行くか迷った末、二ツ森へ。晴れの予報に対しランデイング上空は蒸し暑い青空が広がっているも、昨日土砂降りの雨が降ったようで山頂上空は雲で覆われてました。テイクオフへ上がると微フォロー。午前中は風待ちで待機。待機していたら、後からきくきくさんとJUNちゃん登場。シルバーウィーク休暇最後の今日は二ツ森で飛んで帰るようだ。しばらく1時間以上待機。タイミングを見て先にハングの西尾さんがテイクオフ。パラテイクオフからハングで飛ぶ西尾さん午後に吹き流しが垂れたタイミングを狙いフロントライズアップテイクオフ。風がほとんど無く、ハーネスが木をかすめそうになるヒヤヒヤのテイクオフでした。テイクオフ正面の尾根で穏やかなサーマルにヒット出来たマントラM3になってからカラビナが横になってしまうことが多いですマントラM3のライザーが細い分、テイクオフするとカラビナが横か斜めになってしまうことが多い。M3のライザーの幅はマントラの3分の2もしくは2分の1位といっても過言でない位細いです。テイクオフ時に意識はしているんですが、細くていつの間にか回り込んでしまうんですよね。加重のバランスが良くなく危険かもしれないですね。現在使用している夏用ハーネスは長年使っていてカラビナも交換していないので、これを機にカラビナを交換した方がいいかな。交換するより、もう7年位使って生地も傷んできているので買い替えしようかな。そろそろ冬用のポッドハーネスに変えますが、縦長のカラビナなので恐らく問題ないかな。ロック式のカラビナでないと怖いですね。今日は45分位のフライトでしたが飛べただけ良かった。帰りは朝霧組と岐阜名物の栗きんとんを食べに。今までほとんど食べたことありませんでしたが、甘くて美味しかった。
2009.09.27
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