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2023.04.20
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テーマ: 鉄道(26633)
DE10牽引 14系客車:急行「天北」



昭和60年には同じ方面の急行「宗谷」や夜行列車である急行「利尻」と14系客車で共通運用が組まれるようになりました。車両運用の合理化を図ったもののようです。

14系客車時代は、夜行列車で寝台車を連結した「利尻」とも共通運用となったため、昼間列車でありながらオハネ14系を連結すると言う全国的にも珍しい存在でした。



昭和63年6月25日 曲淵駅にて DE101714牽引 上り急行「天北」



昭和63年6月25日 芦野~猿払間にて DE101735 下り急行「天北」


昭和63年6月26日 小石~曲淵にて 機番不鮮明 上り急行「天北」

片道は急行「宗谷」と共通の14系ハザのみ4両編成、一方は急行「利尻」と共通の寝台車付き編成でしたが、北海道では季節増結に対して柔軟であり、度々客車の増結が行われていました。増結する車両はハザ以外にハネを使用することが多く、編成内での凸凹がいい加減風で模型っぽいですね。

JR化後の昭和63年、キハ40系改造のキハ400形による気動車化が再び実施され、スピード面及びアコモデーションの改善が図られましたが、平成元年4月、天北線の廃止とともに宗谷本線経由に振り替えられ、急行「天北」の名称は消滅しました。

初めて渡道した際にはキハ56系の急行「天北」に乗る機会がありましたが、天北線が雪害で不通となったため宗谷本線経由で運転され、写真も撮っていませんでした。


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最終更新日  2025.10.12 19:26:27
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