キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
カテゴリ
カテゴリ未分類
(1)撮影日記
(0)新幹線
(12)特急列車（国鉄・ＪＲ）
(227)急行列車（国鉄・ＪＲ）
(74)快速列車（国鉄・ＪＲ）
(83)普通列車（国鉄・ＪＲ）
(133)団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
(80)旧型国電
(41)電気機関車（直流）
(44)電気機関車（交流・交直流）
(13)ディーゼル機関車
(11)貨物列車・貨車・混合列車
(16)荷物列車
(12)車両トピック（国鉄・ＪＲ）
(87)私鉄（大手）
(82)私鉄（中小）
(36)第３セクター
(5)地下鉄・路面電車
(16)駅・操車場・施設
(15)きっぷ
(2)バス
(4)トラック・特殊自動車
(1)飛行機・船舶
(2)鉄道模型
(10)蒸気機関車
(1)コメント新着
全て
| カテゴリ未分類
| 新幹線
| 特急列車（国鉄・ＪＲ）
| 急行列車（国鉄・ＪＲ）
| 快速列車（国鉄・ＪＲ）
| 普通列車（国鉄・ＪＲ）
| 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
| 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
| 駅・操車場・施設
| 撮影日記
| 私鉄（大手）
| 私鉄（中小）
| 旧型国電
| 電気機関車（直流）
| 電気機関車（交流・交直流）
| きっぷ
| バス
| トラック・特殊自動車
| 飛行機・船舶
| 鉄道模型
| 荷物列車
| 貨物列車・貨車・混合列車
| 第３セクター
| 地下鉄・路面電車
| ディーゼル機関車
| 蒸気機関車
2024.11.21
テーマ： 鉄道(23169)
カテゴリ： 旧型国電
旧型国電 ７３系：富山港線
交流区間の北陸にあり、直流電化による電車運転が行われる変わった形態路線であり、東北の仙石線に似ています。
ローカル線であることから新車の投入は行われず、遅くまで旧型国電で運行されていました。
私は旧型国電に興味がありましたので、末期の頃に他の用事も兼ねて２度ほど訪れています。
昭和５７年８月８日 富山駅にて
初めて見るスカイブルーの７３系は新鮮でした。
昭和５７年８月８日 富山口駅付近にて
昭和５７年８月８日 城川原駅にて
城川原駅に電車区がありました。
昭和５７年８月８日 東岩瀬～岩瀬浜間にて
昭和５７年８月８日 岩瀬浜駅にて
最初に訪れたときは日曜日だったでしょうか、終日２連の運用でした。
天気が悪くスッキリしない日。しかし、初めて訪れたこともあって、途中の駅間も何箇所か歩きました。全線踏破もしています。
昭和５８年４月１５日 富山～富山口駅間にて
２度目に訪れたのは翌年。富山第二機関区からの徒歩での帰り道でした。
そんなこともあって時間もなく、乗車はしていません。
現在はライトレールとして再生され、利用率も良いようですね。
しかし、思い出に残る７３系の北陸ローカル線は、一部の路線とともに過去へと消えていきました。
交流区間の北陸にあり、直流電化による電車運転が行われる変わった形態路線であり、東北の仙石線に似ています。
ローカル線であることから新車の投入は行われず、遅くまで旧型国電で運行されていました。
私は旧型国電に興味がありましたので、末期の頃に他の用事も兼ねて２度ほど訪れています。
昭和５７年８月８日 富山駅にて
初めて見るスカイブルーの７３系は新鮮でした。
昭和５７年８月８日 富山口駅付近にて
昭和５７年８月８日 城川原駅にて
城川原駅に電車区がありました。
昭和５７年８月８日 東岩瀬～岩瀬浜間にて
昭和５７年８月８日 岩瀬浜駅にて
最初に訪れたときは日曜日だったでしょうか、終日２連の運用でした。
天気が悪くスッキリしない日。しかし、初めて訪れたこともあって、途中の駅間も何箇所か歩きました。全線踏破もしています。
昭和５８年４月１５日 富山～富山口駅間にて
２度目に訪れたのは翌年。富山第二機関区からの徒歩での帰り道でした。
そんなこともあって時間もなく、乗車はしていません。
現在はライトレールとして再生され、利用率も良いようですね。
しかし、思い出に残る７３系の北陸ローカル線は、一部の路線とともに過去へと消えていきました。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[旧型国電] カテゴリの最新記事
-
旧型国電：首都圏を走ったクモニ１３ 2024.06.23
-
仙石線：７３系アコモ改造車 2024.05.29
-
国鉄 ７０系・８０系：名古屋駅にて 2024.03.31
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
PR
カレンダー
キーワードサーチ
▼キーワード検索
© Rakuten Group, Inc.
