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2008.05.29
カテゴリ： つぶやき
今日は雨．
最近よく降りますねぇ・・・
貯水槽にためてタービンでも動かしたら発電できるよなーと思いながら登校．
まぁ，ダムがもうそれをやってるわけだけど．
今日夕方受けた講義が燃料電池と水素社会のことについてだった．
出光興産の方が講義してくださったのだが，なんと実車のFCX（古いやつね）も持って来て（乗ってきて）くれた．
そういえば去年もFCXとSE3Pがいたなーと思いつつ，改めて観察．
燃料電池車を構成する三大要素は水素貯蔵タンク，FC本体，駆動用モーターである．
しかしFCXは大型のキャパシタ（9[F]！）を搭載している．ここに減速時に回収したエネルギーをためておき，アイドル時（FC本体は停止）と加速時（出力を補う）に使う．
モーター出力は100馬力程度．それで車重1700[kg]弱のボディーを引っ張るのだから，そうとうかったるいと思ってしまう．
しかしトルクは27[kgm]ほど．軽く3リッターのガソリンエンジンに匹敵する．
普通に走る分には十分過ぎる性能ですよね．
排出するのは水ですしねｗ
ちなみに出光さんはFCXを月数十万でリースしてもらってるそうです．コスト削減とインフラ整備が一番の課題でしょうね．
そういえば朝青いNismoチューンの見るからに怪しい県外ナンバーのティーダがいましたねぇ．やっぱ雨降ってるときは車がうらやましいです．
さて，明日は金曜日．
僕にとっては忘れられない日になるだろう．
僕がしたいこと．やらなければいけないこと．僕にしかできないこと．
僕は・・・
最近よく降りますねぇ・・・
貯水槽にためてタービンでも動かしたら発電できるよなーと思いながら登校．
まぁ，ダムがもうそれをやってるわけだけど．
今日夕方受けた講義が燃料電池と水素社会のことについてだった．
出光興産の方が講義してくださったのだが，なんと実車のFCX（古いやつね）も持って来て（乗ってきて）くれた．
そういえば去年もFCXとSE3Pがいたなーと思いつつ，改めて観察．
燃料電池車を構成する三大要素は水素貯蔵タンク，FC本体，駆動用モーターである．
しかしFCXは大型のキャパシタ（9[F]！）を搭載している．ここに減速時に回収したエネルギーをためておき，アイドル時（FC本体は停止）と加速時（出力を補う）に使う．
モーター出力は100馬力程度．それで車重1700[kg]弱のボディーを引っ張るのだから，そうとうかったるいと思ってしまう．
しかしトルクは27[kgm]ほど．軽く3リッターのガソリンエンジンに匹敵する．
普通に走る分には十分過ぎる性能ですよね．
排出するのは水ですしねｗ
ちなみに出光さんはFCXを月数十万でリースしてもらってるそうです．コスト削減とインフラ整備が一番の課題でしょうね．
そういえば朝青いNismoチューンの見るからに怪しい県外ナンバーのティーダがいましたねぇ．やっぱ雨降ってるときは車がうらやましいです．
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