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2008.10.25
カテゴリ： つぶやき
土曜日は雨．
・・・かと思いきや，木，金で品切れになっちゃったのか，降りませんでした．
まっ，土日さえ降らなければ問題なし．平日降るのは大してかまわないし．
今日はうどん食べて試乗して飲み会という盛りだくさんな日でした．
うどんは親に銀座に美味い稲庭饂飩（秋田県名産）屋があるというので友人と行ってみた．
1100で鳥飯とつゆが二種類付くセットを注文．
ちなみに稲庭饂飩は面がやや平たくて細いのが特徴である．もっちりしてておいしかった．
場所柄を考えるとリーズナブルな値段と言えよう．稲庭うどんそのものも高いらしいし．
それでも青山のスパ屋には負けるがなｗ
今日のお目当てはこれ：
そう，新世代クリーンディーゼルを搭載した日産エクストレイル．
乗用車用ディーゼルの研究をしてる身としては是が非でも乗ってみたかったのだ．
人気SUVであるX-Trailに来年秋から施行される，世界一厳しい排ガス規制である「ポスト新長期規制」に世界で始めて対応した次世代ディーゼルエンジンを搭載している．
この時点で排ガスはキレイであることが保障されている．加えてガソリン機関よりも熱効率の良いディーゼルなので燃費もいいこともわかる．
だが肝心の走りはどうか？従来の臭い，汚い，うるさい，パワーないというディーゼルの汚名を返上できるのか？
つーわけで期待を胸に友人二人と乗り込む．
ちなみに設定がマニュアルしかないので6速MT（苦笑）
MT車運転したのは五月のBMW試乗会以来・・・かと思いきや，よく考えたら七月末に友人のアルファロメオ乗らしてもらったわ（汗）
まぁバイクもMTだけどね．
話がそれたが，とりあえず乗り込んでエンジンかける．ディーゼル特有のカラカラ音が・・・
信号待ちでアイドリングしてるとカラカラは入ってくるけど，それ以上に振動が思ってたより少ないのが印象的．これならガソリン車からの乗り換えも気にならないのでは？さすがにクラウンとか乗りなれてるとうるさいんだろうけど・・・
で，肝心の加速．2速，3速と引っ張ってみると速い速いｗ
重たいSUVボディを分厚いトルクでぐいぐい引っ張っていく．
余裕ある加速が気持ち良い．小排気量ガソリンエンジン独特の頑張ってますよ感が感じられない．
エンジンも4000[rpm]まで軽々と回る．音も確かに「ディーゼル」だが，普段実験で聴き慣れてるせいか，うるさいとか気持ち悪いとかやめてほしいとかは感じなかった．
試乗後はアイス食べて，せっかくなのでFMCしたムラーノにも試乗した．
まぁでかいガソリンエンジン積んだアメリカンSUVだなぁという印象．
でもやっぱ六発は静かです．快適すぎて助手席で寝そうだった．
しかしあぁいうクルマを好む人はディーゼル受け入れないんだろうなぁ・・・
ようやく最新の乗用車用ディーゼルに試乗できて大満足でした．
これからの研究も頑張れるってもんだ．
で，夜は飲み会．
正式には後輩の引退式．
OB席だけやたら盛り上がってたような・・・楽しかったのでよし．
ってかなんてうざいOBたちだｗ
さ，明日はどーしよーかなー・・・
・・・かと思いきや，木，金で品切れになっちゃったのか，降りませんでした．
まっ，土日さえ降らなければ問題なし．平日降るのは大してかまわないし．
今日はうどん食べて試乗して飲み会という盛りだくさんな日でした．
うどんは親に銀座に美味い稲庭饂飩（秋田県名産）屋があるというので友人と行ってみた．
1100で鳥飯とつゆが二種類付くセットを注文．
ちなみに稲庭饂飩は面がやや平たくて細いのが特徴である．もっちりしてておいしかった．
場所柄を考えるとリーズナブルな値段と言えよう．稲庭うどんそのものも高いらしいし．
それでも青山のスパ屋には負けるがなｗ
今日のお目当てはこれ：
そう，新世代クリーンディーゼルを搭載した日産エクストレイル．
乗用車用ディーゼルの研究をしてる身としては是が非でも乗ってみたかったのだ．
人気SUVであるX-Trailに来年秋から施行される，世界一厳しい排ガス規制である「ポスト新長期規制」に世界で始めて対応した次世代ディーゼルエンジンを搭載している．
この時点で排ガスはキレイであることが保障されている．加えてガソリン機関よりも熱効率の良いディーゼルなので燃費もいいこともわかる．
だが肝心の走りはどうか？従来の臭い，汚い，うるさい，パワーないというディーゼルの汚名を返上できるのか？
つーわけで期待を胸に友人二人と乗り込む．
ちなみに設定がマニュアルしかないので6速MT（苦笑）
MT車運転したのは五月のBMW試乗会以来・・・かと思いきや，よく考えたら七月末に友人のアルファロメオ乗らしてもらったわ（汗）
まぁバイクもMTだけどね．
話がそれたが，とりあえず乗り込んでエンジンかける．ディーゼル特有のカラカラ音が・・・
信号待ちでアイドリングしてるとカラカラは入ってくるけど，それ以上に振動が思ってたより少ないのが印象的．これならガソリン車からの乗り換えも気にならないのでは？さすがにクラウンとか乗りなれてるとうるさいんだろうけど・・・
で，肝心の加速．2速，3速と引っ張ってみると速い速いｗ
重たいSUVボディを分厚いトルクでぐいぐい引っ張っていく．
余裕ある加速が気持ち良い．小排気量ガソリンエンジン独特の頑張ってますよ感が感じられない．
エンジンも4000[rpm]まで軽々と回る．音も確かに「ディーゼル」だが，普段実験で聴き慣れてるせいか，うるさいとか気持ち悪いとかやめてほしいとかは感じなかった．
試乗後はアイス食べて，せっかくなのでFMCしたムラーノにも試乗した．
まぁでかいガソリンエンジン積んだアメリカンSUVだなぁという印象．
でもやっぱ六発は静かです．快適すぎて助手席で寝そうだった．
しかしあぁいうクルマを好む人はディーゼル受け入れないんだろうなぁ・・・
ようやく最新の乗用車用ディーゼルに試乗できて大満足でした．
これからの研究も頑張れるってもんだ．
で，夜は飲み会．
正式には後輩の引退式．
OB席だけやたら盛り上がってたような・・・楽しかったのでよし．
ってかなんてうざいOBたちだｗ
さ，明日はどーしよーかなー・・・
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