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2009.06.21
カテゴリ： つぶやき
今週末は盛りだくさんな週末でした．
しかし仕事は完全にゼロｗ
まぁこういうのもありかと（－－；
土曜日は念願の大型二輪教習開始．余裕こいてﾆﾝｼﾞｬ君で向かったものの・・・
まずセンタースタンド出すのに苦労する．いや，出したことないからさｗｗｗ
ってかナナハンはさすがに重いなぁ．起こすのは一発だったけど．
あと教習所によって発信停止の仕方とかが違うのがうざい．あと検定の基準も東京都と千葉県で一部違うらしい・・・ちょっと不安要素．
で，いざ発進．
さすがナナハン，トルクがパネェｗ
ちなみに空冷の音って俺嫌いだということが判明した（苦笑）
あと4万5千キロ走った個体だったためか，二速に入らなくて困った．ついでニュートラルも入れずらい．普段は新車乗ってるからなぁ・・あれ困る．
で，二時限目からは普通に課題．
まずは一本橋．普通二輪の8秒以上に対し大型は10秒．
一発目で9秒半くらい．後半は10秒ちょいをたたけてたので練習すればなんとかなりそうですね．
S字は余裕．普通二輪で苦手だったクランクは最初アウトに寄りすぎてアウト側のパイロン蹴散らす．サーセン．
でも慣れたら余裕．ﾆﾝｼﾞｬ君でやってた低速練習（Uターンだけだけど）は無駄じゃなかったようだ．
で，怒られたのが乗車位置．
なんで後ろに下がるんだとしばし説教を食らう（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
まぁでも改善したら課題が楽になりました．うーむ．
ちなみに説教された教官と教習後にGSX-R1000の話をする．いろんなことを教わった教官であった．
三時限目は今日の朝．フルウェットですが何か？
ってわけでクルマで行きました．幸い教習中は小雨になってくれました．
女性教官にスラロームの何たるかを教わる．
スラロームは普通二輪8秒以内，大型は7秒ですが，6秒台は余裕ですね．
最初の一個が肝心です．そこでリズムが作れるか作れないかで決まります．
本当は坂道発進も教習項目なのだが，普段バイク乗ってるならできますよね的な感じで一回やって終了．
まぁ教習はだるいけど楽しいです．
平日もいけたらいいのになぁ・・
おかけで次の教習は二週間後orz
絶対勘がにぶってるぜ・・・
まぁ気長にやります．雨は勘弁だけど．
しかし仕事は完全にゼロｗ
まぁこういうのもありかと（－－；
土曜日は念願の大型二輪教習開始．余裕こいてﾆﾝｼﾞｬ君で向かったものの・・・
まずセンタースタンド出すのに苦労する．いや，出したことないからさｗｗｗ
ってかナナハンはさすがに重いなぁ．起こすのは一発だったけど．
あと教習所によって発信停止の仕方とかが違うのがうざい．あと検定の基準も東京都と千葉県で一部違うらしい・・・ちょっと不安要素．
で，いざ発進．
さすがナナハン，トルクがパネェｗ
ちなみに空冷の音って俺嫌いだということが判明した（苦笑）
あと4万5千キロ走った個体だったためか，二速に入らなくて困った．ついでニュートラルも入れずらい．普段は新車乗ってるからなぁ・・あれ困る．
で，二時限目からは普通に課題．
まずは一本橋．普通二輪の8秒以上に対し大型は10秒．
一発目で9秒半くらい．後半は10秒ちょいをたたけてたので練習すればなんとかなりそうですね．
S字は余裕．普通二輪で苦手だったクランクは最初アウトに寄りすぎてアウト側のパイロン蹴散らす．サーセン．
でも慣れたら余裕．ﾆﾝｼﾞｬ君でやってた低速練習（Uターンだけだけど）は無駄じゃなかったようだ．
で，怒られたのが乗車位置．
なんで後ろに下がるんだとしばし説教を食らう（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
まぁでも改善したら課題が楽になりました．うーむ．
ちなみに説教された教官と教習後にGSX-R1000の話をする．いろんなことを教わった教官であった．
三時限目は今日の朝．フルウェットですが何か？
ってわけでクルマで行きました．幸い教習中は小雨になってくれました．
女性教官にスラロームの何たるかを教わる．
スラロームは普通二輪8秒以内，大型は7秒ですが，6秒台は余裕ですね．
最初の一個が肝心です．そこでリズムが作れるか作れないかで決まります．
本当は坂道発進も教習項目なのだが，普段バイク乗ってるならできますよね的な感じで一回やって終了．
まぁ教習はだるいけど楽しいです．
平日もいけたらいいのになぁ・・
おかけで次の教習は二週間後orz
絶対勘がにぶってるぜ・・・
まぁ気長にやります．雨は勘弁だけど．
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