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MBマサ

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登場人物紹介

January 11, 2005

今日は、初めて2時間続けて技能教習がありました。
普段は技能・学科・技能のように、技能だけを続けて入れることはないのですが、
今日の学科はすでに取っていたため、技能が2時間続けになってしまいました。

それにしても、車に乗るのって疲れますね～～。
普段は何気なく乗せて貰っていますが、乗せてもらうのと自分で運転するのでは大違い。
まだ乗ることに慣れていないのもありますが、
僕が取ろうとしている免許はMTであって、両親や妹が乗っているATではないので、
ATに付いていない、使わなくてもいいｸﾗｯﾁを使わなければいけないのです。
その為、AT車では使わない神経も使わなければならないのです・・・。

1回目の教習は、急なｶｰﾌﾞを曲がる・ｷﾞｱをﾛｰにして右方向を確認しながら左折するといった、
主にｽﾑｰｽﾞに曲がることに重点を置いたものでした。

最初から今日の車は重いなぁと思っていたので、教官に尋ねてみたら、

「今日の車はいつも使っている教習車とは違う車なんだよ。よく気付いたねぇ。」

とのお言葉が・・・。
通りで、ｸﾗｯﾁは重いし、ﾊﾝﾄﾞﾙも重い訳だと一人で納得していました。
2日間教習しなかったので、自分の感覚が鈍ったのか、それとも下手になったのかと内心ﾋﾞｸﾋﾞｸ。
落とされると本気で思いましたが、上手くなってきているということで、合格を頂きました。
よかった～～～。。。。

続いて2時間目。
初めて女性の教官になりました。

今回はいつもの乗り慣れた車に戻ったわけですが、乗ってみてﾋﾞｯｸﾘ！！
ﾊﾝﾄﾞﾙが軽い、ｸﾗｯﾁが軽い、発進がし易いの良いこと尽くめ＾＾

前の教習で、違う車に乗ったことを女性教官に聞いてみたところ、

「あの車に乗った後、普通の車に乗ると皆同じことを言うよ。」

「発進もｽﾑｰｽﾞになるし、ｸﾗｯﾁの操作も簡単におこなわれてるでしょ？」

確かに言う通り。
重い車に乗る前は、本当に苦手だった発進もｽﾑｰｽﾞになってます。

そのうちに、今回の課題だった坂道発進へ。

まずは坂の頂上やや手前まで上り、ﾌﾞﾚｰｷとｸﾗｯﾁを踏んで停車。
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを上げたら、ゆっくりﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷを上げます。
そこでｱｸｾﾙを普段の発進より強めに踏んで、徐々にｸﾗｯﾁを上げます。
ｴﾝｼﾞﾝ音が変わったらｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを下げ、頂上へ。
頂上を越えたらｸﾗｯﾁとｱｸｾﾙを離し、ﾌﾞﾚｰｷで速度調節をしながら坂を降りて行きます。

とまぁ、こんな感じです。
最初は戸惑っていたのですが、慣れればそれ程苦だとは思いませんでした。
何回か練習して、今日の教習は終わり。

今日の2時間通しは疲れました。
次からはこういう取り方はしないようにしようと、心に決めました。

追伸：今日は過去日記をUPできません。ご了承下さい。

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