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Nov 8, 2008
カテゴリ： 車、乗り物
バッテリーを交換してセル起動は復活したアドレスV50G。
ちょっと弱気になってたまにキックで起動したりしています。
今度のバッテリーは長持ちして欲しいなぁ。
ところでまたまた消耗品交換時期みたい。
リアタイヤで、思いっきりスリップサインが出ています。
雨の日乗らないならもう少し放置でも良いかもしれませんが、自分の
使い方だと思いっきり雨天走行するし。
こればかりは命に関わるので早めに手を打とう、ということで
調べはじめました。標準は80/90-10 35J、この35Jが曲者でなかなか
普通なら買った店なりバイク用品店などに持って行って変えてもらえば
良いのですが、買った店、ハーレーの専門店になったとのハガキが。
例のスクーピー修理トラブルもあるし、ハーレー専門店に原付で乗り付ける
のも寂しいので別の方法を検討。
近場ということで２りんかんを見たらタイヤが一本４ｋほど、工賃は
フロント２ｋ、リヤ２．６ｋとか。前後変えたら １３ｋコースです。
次に例によって某オクを見るとタイヤ１本１．５ｋほどから。
一応、今車で使っているスタッドレスも自分で組んだし、何とかなるかな？
ということでタイヤをネットで発注しました。
この後は
１．持ち込みで変えてくれるお店を探す＞結局工賃がかかる
コンプレッサー買うか、セルフのガススタ持ち込みか？
IRC MB-38 80/90-10 44J
ちょっと弱気になってたまにキックで起動したりしています。
今度のバッテリーは長持ちして欲しいなぁ。
ところでまたまた消耗品交換時期みたい。
リアタイヤで、思いっきりスリップサインが出ています。
雨の日乗らないならもう少し放置でも良いかもしれませんが、自分の
使い方だと思いっきり雨天走行するし。
こればかりは命に関わるので早めに手を打とう、ということで
調べはじめました。標準は80/90-10 35J、この35Jが曲者でなかなか
普通なら買った店なりバイク用品店などに持って行って変えてもらえば
良いのですが、買った店、ハーレーの専門店になったとのハガキが。
例のスクーピー修理トラブルもあるし、ハーレー専門店に原付で乗り付ける
のも寂しいので別の方法を検討。
近場ということで２りんかんを見たらタイヤが一本４ｋほど、工賃は
フロント２ｋ、リヤ２．６ｋとか。前後変えたら １３ｋコースです。
次に例によって某オクを見るとタイヤ１本１．５ｋほどから。
一応、今車で使っているスタッドレスも自分で組んだし、何とかなるかな？
ということでタイヤをネットで発注しました。
この後は
１．持ち込みで変えてくれるお店を探す＞結局工賃がかかる
コンプレッサー買うか、セルフのガススタ持ち込みか？
IRC MB-38 80/90-10 44J
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