バリュー＆カウンター投機

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miu4476

根性無しなので投資をするつもりがいつの間にか投機に変わってしまいました。主にメモ帳代わりに使っているので話が飛んでいたりしても気にしないでください。スカイプ表示名はmiu4476です、お気軽にコンタクトください。反日左翼粉砕。

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クラッチハニーから@ あなたは馬鹿ね。チョンな女だけど、てめいよりマシよ。

クラッチハニーより@ 韓国人です。そうです。私は韓国人です。スンヨンよ。

クラッチハニーより@ 私は韓国人です。そうです。私は韓国人でした。

あほあほまん@ ぼけぼけぶすおとこやなあああ

151sesirus @ Re:ドローダウン期間に入ると何をやっても裏目に出る(04/14) あたしのフェイスブック弄くり回してたの…

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メタルスピードに行ってきた。。
朝起きたのは5時以前で帰ってきたのは24時を回って執筆の下書きを終えたのは26時過ぎだ。
イカレテる。
追って写真などはアップするけど今日も職質を受けた。
何で堅気のオデをサツは目の敵にする？。
やばいことをやっていたときはそう職質は受けなかったのに。

メタルスピードのシャシダイはボッシュの負荷がかかるダイナモ。
店長は頑固親父なかんじがしたけど本物のにおいがした。
ヘビースモーカーなのが玉の瑕だが。

それが後軸で出る。

もしメーカーカタログの測定値がボッシュ式でもメーカーはエンジン直の出力なので、
フリクションロスを考えると102馬力
コレはどこに該当するのか？
とにかくグラフ上お見せてもらうと750は目じゃないすさまじいパワーカーブ。
400のネイキッドでトップレベルのメガスポーツに250キロぐらいは互角にいけ走ってか、中200までの中低速は絶対に勝てそうです。

ダイナモ式だとメーカーはエンジン直の出力なので、負荷のかからない机上の空論で
多分2割は大きい出力になるとメタルスピードは言っていた。
後軸に行くまでメカニカルロスで2割は喰われると仮定してフリクションロスを考えると132馬力級
ごれはブラックバード級の馬力。
（本当はフリクションロスはもっとあると思うのだが。）

それに後軸に行くまでメカニカルロスで2割は喰われると思うので4割もエンジンの出力を喰われる。
振動やノイズにエネルギーも喰われまくるとの事。
低回転から加給が始まることを割り引いても絶対やらないほうがいい感じ。

ボキの下駄でもターボはサードまでシフトアップでFブレーキ未使用でホイルスピンをさせようと思えば、
アクセルの開閉の仕方で可能らしい。

なんかドーピングしまくりのオリンピックに出れなくなったベンジョンソンを思い出した。
凄まじい。

追加で排気温計とブースト計。
油温計もあればベスト。
キャッチタンクは増設、エアクリの物は使えないそうだ。

マフラーは今の型でオーケー
テ－パーにするかアールにするかは選べるが、
どちらにしてもメタルスピードワンオフ物に変えるしかないらしい。
音量は車検を通るレベルでやってくれる。

２分割までで支払いオーケーだそうだ、カードはやっていない。

ターボで車検も通る。

総費用90万円

作成はバイク預かりで半年。

はっきり言ってクラッチの容量アップやコンロッドのワンオフ物の作成、
ピストンの換装などもやってくれてコレは格安だと思った。
メガスポーツを買えば1本は軽く飛ぶし車検も２年も考えれば倍かかる。
行くしかないでしょう～。

トルクは2割～倍になる。

無駄をとればとるほど貧しくなる。

効率を求めることによって貧しくなる。

ネパールカレーセット
マンゴーラッシー350
カレー2種類
パニールマカニカレー
アルペイガン
ぱらくそてー
アチャル
ライス
パパド
サラダ
チキンウィング2Ｐ
デザート
一人で平らげるのは大変だった。
美味いんだが、でもコレで1100円
安いし、うまいし。

帰りに池袋でガス欠になった。
最初はかぶらせたと思ってパニックになったが、
懐中電灯でタンクを照らすとガス欠のような気が。
燃料コックもリザーブまで使う設定になっていたし。
携行管の中のガソリンを入れて近くの自販で水分補給。
しばらくして全閉でセルを回すと何事もなかったかのようにエンジン起動。
車検で風輪に預けた時はガスをフルに入れて持っていったのに、
高々130キロぐらいでガス欠になるとは思いませんでした。

まぁね、ボキは実走セッテングでお願いしているので、
100キロくらいも乗ってセッティングをつめてもらえたのは嬉しかった。

そしてガソリンゼロの状態から、キャブ内部やホースに入れられるガソリンの量も大体分かった。
1504ミリリットルがタンクの最大給油量だ。

今回はエコな運転をし燃費を調べよう。
その次は街乗りでぶち回したときだ。

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