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モチ夫@楽天
どーも(´･ω･`)モチ夫です。 車、カート、自転車、RCカー等々…基本的にタイヤが付いた物が好きです。 更新も遅めですが、宜しくお願い致しますー。
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2021.11.17
カテゴリ： 実車(スイフトスポーツ)
どーも(´・ω・｀)今回は脚周りのお話です。
車高も下がり良い感じになったうちのスイスポ。
先日、洗車した後に一眼で撮ってきました。
見た目はもうこれで完成だなと満足しておりましたが、1つ問題が…
リアのインナー干渉です。
タイヤの外径の問題とトーション特有の脚の動きで、片輪ずつ段差を超える様な場面ではリアフェンダーからバキバキと音が出ます。
車高を10mm上げてからはマシになりましたが、後部座席に人を乗せるとやっぱりバキバキ音が…(汗
ショックの底付き前にインナーに干渉するのも気になります。
バイパスのギャップで「ゴゴゴッ!!!」と鳴ってしまうのは、嫁や親から不評です(そりゃそうだ
家族だけでなく、自分自身も「ああ…あの段差大丈夫かな？」とか「あのギャップ怖いなぁ」とビビりながら乗るのは嫌ですし。
いわゆるシャコタンと呼ばれるには程遠く車検もバッチリな車高ですが、中々苦労しますね。
以前、嫁から「車高上げたら？」と言われました。
その頃はここまで考えていなかったので「車好きにとっての車高は、女子の前髪くらいシビアな問題なんだよ」という謎理論で受け流していましたが、遂に決断の時が来ましたね。
諸々を解決するには、車高を上げるのが近道です。
バネレートを上げて対応するというのも手ですが、そうなると更に乗り心地が悪化しそうな気がしますし。
まあ、バネレート＝乗り心地ではないですけどね。
色んな要因が絡むので、下手に変えて沼にハマりたくないのが本音です。
その他、インナーをカットして上げたりするっていうのもありますがそれではフェンダー問題をクリアしないので今回は却下。
やはりここはシンプルに、車高を上げてタイヤ外径を小さくします。
具体的な内容は次回以降の記事で書きますね。
車高も下がり良い感じになったうちのスイスポ。
先日、洗車した後に一眼で撮ってきました。
見た目はもうこれで完成だなと満足しておりましたが、1つ問題が…
リアのインナー干渉です。
タイヤの外径の問題とトーション特有の脚の動きで、片輪ずつ段差を超える様な場面ではリアフェンダーからバキバキと音が出ます。
車高を10mm上げてからはマシになりましたが、後部座席に人を乗せるとやっぱりバキバキ音が…(汗
ショックの底付き前にインナーに干渉するのも気になります。
バイパスのギャップで「ゴゴゴッ!!!」と鳴ってしまうのは、嫁や親から不評です(そりゃそうだ
家族だけでなく、自分自身も「ああ…あの段差大丈夫かな？」とか「あのギャップ怖いなぁ」とビビりながら乗るのは嫌ですし。
いわゆるシャコタンと呼ばれるには程遠く車検もバッチリな車高ですが、中々苦労しますね。
以前、嫁から「車高上げたら？」と言われました。
その頃はここまで考えていなかったので「車好きにとっての車高は、女子の前髪くらいシビアな問題なんだよ」という謎理論で受け流していましたが、遂に決断の時が来ましたね。
諸々を解決するには、車高を上げるのが近道です。
バネレートを上げて対応するというのも手ですが、そうなると更に乗り心地が悪化しそうな気がしますし。
まあ、バネレート＝乗り心地ではないですけどね。
色んな要因が絡むので、下手に変えて沼にハマりたくないのが本音です。
その他、インナーをカットして上げたりするっていうのもありますがそれではフェンダー問題をクリアしないので今回は却下。
やはりここはシンプルに、車高を上げてタイヤ外径を小さくします。
具体的な内容は次回以降の記事で書きますね。
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