ＲＧＶ-250γ-ＳＰ（ＶＪ２１Ａ）
ボアストローク ５６.０×５０.６ｍｍ
圧縮比 ７.５
最高出力 ４５ＰＳ/９５００ｒｍｐ
最大トルク ３.８ｋｇ-ｍ/８０００ｒｐｍ
乾燥重量 １３１ｋｇ
パワーウエイトレシオ ２.９１
インプレション
ミッションがクロスしていて高回転が維持できます。
一速が他のバイクの二速に相当し坂道発進がやりにくいです。
プラグＢＲ９ＥＳからイリジュウムＩＸ（ＢＲ８ＥＩＸ）
に変更しまいた。渋滞道路を走る事を考えて、一番落とし、
なおかつ高回転を考え、イリジュウムに変更しました。
過去のバイク
ホンダＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ１６）
水冷２サイクル、前傾、９０度Ｖツイン、２４９ＣＣ
ボアストローク ５４.０×５４.５ｍｍ
圧縮比 ６.２
最高出力 ４５ｐｓ/９５００ｒｐｍ
最大トルク ３.６ｋｇ-ｍ/８５００ｒｐｍ
乾燥重量 １２５ｋｇ
パワーウエイトレシオ ２.７８
インプレッション
ＲＣバルブ（コンピューター制御可変排気孔バルブ）
が付いているため、パワーがフラットで乗りやすいです。
フロントはニッシンのＷディスクでフローティング、
ハードブレーキングにも対応できます。
７５０ｍｍの低いシート高で足つき性も大変良いです。
ジャンル別一覧
人気のクチコミテーマ
-
-
- 自動車・バイクのメンテナンス
- 251117:GSX-R1100:電装トラブル修理…
- (2025-11-17 00:00:12)
-
-
-
- ハーレー倶楽部
- 全館貸切リピーター様 ^^
- (2022-08-08 21:08:16)
-
-
-
- 最近、愛車と楽しく付き合ってますか…
- 車齢20年！
- (2025-11-22 22:56:26)
-
© Rakuten Group, Inc.
