玲小姐さん
おそらくこの峠は、列車で通られたのでしょうけど、きっと横川で買われたの峠の釜めしに忙しかったのかも？（笑）
軽井沢は信州の中でも、やはりとびきりの涼しさでしたね。
みなさん避暑に行くのがよくわかりました。
(Aug 29, 2011 10:47:51 PM)
おそらくこの峠は、列車で通られたのでしょうけど、きっと横川で買われたの峠の釜めしに忙しかったのかも？（笑）
軽井沢は信州の中でも、やはりとびきりの涼しさでしたね。
みなさん避暑に行くのがよくわかりました。
(Aug 29, 2011 10:47:51 PM)
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Aug 28, 2011
テーマ： 鉄道(25359)
カテゴリ： 鉄道
横川駅でＳＬを撮影した後、帰路は渋滞している上信越道を避けて、旧中山道経由で軽井沢へ抜けることにしました。
その道は、正面に立ちはだかる碓氷峠を幾重にもカーブしながら登っていく、まさにワインディング・ロードと言うにふさわしい道でした。
でもこのルートの良いところは、途中で何度か信越本線の廃線跡や構造物と交錯することです。
横川駅には「碓氷峠鉄道文化むら」が併設されていて、懐かしい鉄道車両にお目にかかることができますが、そこを起点にして遊歩道「アプトの道」が整備されているんですね。
碓氷峠鉄道文化むら posted by (C)Nao
文化むらのご紹介はまた別の機会に譲りますが、こうした廃線跡を利用した遊歩道を歩くのも、きっと楽しいんでしょうね。今回は車での移動ですが、いつかチャレンジしてみたいです。
こちらは途中にある３号トンネル、中はとても涼しそうです。
３号トンネル posted by (C)Nao
遊歩道の終点が、こちらの「めがね橋」こと碓氷第三橋梁です。
ここをまたＳＬが走ったら最高でしょうね。
碓氷第３橋梁（めがね橋） posted by (C)Nao
それにしても、覚悟していたとは言えすごいカーブの連続でした。
ひとつづつカーブに番号が付けられているのですが、その数なんと１８４もありました（汗）。
碓氷峠１（１８４号カーブ） posted by (C)Nao
そうしてようやく碓氷峠の頂上に到着です。
峠からは、今来た群馬県側の眺望が素晴らしいのですが、樹木や雑草が生い茂っており、あまり見通せないのが残念でした。
碓氷峠２ posted by (C)Nao
バイク・ツーリングのグループがやってきました。
駐車スペースもあまり広くないので、早々に軽井沢方面へ向います。
ここから軽井沢はすぐ目と鼻の先、道もほとんど平坦ですから、いかに軽井沢の標高が高いかがわかります。
ここは現在、展示資料館になっているようです。
旧軽井沢駅舎１ posted by (C)Nao
駅舎の待合室を抜けると、そこには昔ながらのホーム。
駅名表示版は、かつてこの次の駅が横川駅だったことを示しています。
旧軽井沢駅舎２ posted by (C)Nao
そのホームの向こうには、現在、長野県内の旧信越本線を引きついでいる第三セクター「しなの鉄道」のワインレッドとグレーの車両が見えました。
しなの鉄道（軽井沢駅） posted by (C)Nao
ところで、ここにはかつての駅舎だけでなく、貴重な鉄道車両も保存されているんですね。
こちらは、横川～軽井沢間の急峻な碓氷峠越えで活躍した、「峠のシェルパ」こと電気機関車ＥＦ６３の２号機です。
ＥＦ６３ ２（旧軽井沢駅構内） posted by (C)Nao
またかつてのアプト式機関車も保存されていました。
なんだかとてもかわいらしい車両ですね。
旧軽井沢駅舎４ posted by (C)Nao
その向こうには、新幹線が停車する近代的な軽井沢駅舎が見えます。
ここ軽井沢駅は、新旧駅舎が対照的なとてもユニークな駅でした。
旧軽井沢駅舎３ posted by (C)Nao
それにしても、先ほどまでのあの暑さがウソのよう、さすがに軽井沢ですね。
せっかくなので少し涼んで行こうと、旧軽方面へと車を走らせました。
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その道は、正面に立ちはだかる碓氷峠を幾重にもカーブしながら登っていく、まさにワインディング・ロードと言うにふさわしい道でした。
でもこのルートの良いところは、途中で何度か信越本線の廃線跡や構造物と交錯することです。
横川駅には「碓氷峠鉄道文化むら」が併設されていて、懐かしい鉄道車両にお目にかかることができますが、そこを起点にして遊歩道「アプトの道」が整備されているんですね。
碓氷峠鉄道文化むら posted by (C)Nao
文化むらのご紹介はまた別の機会に譲りますが、こうした廃線跡を利用した遊歩道を歩くのも、きっと楽しいんでしょうね。今回は車での移動ですが、いつかチャレンジしてみたいです。
こちらは途中にある３号トンネル、中はとても涼しそうです。
３号トンネル posted by (C)Nao
遊歩道の終点が、こちらの「めがね橋」こと碓氷第三橋梁です。
ここをまたＳＬが走ったら最高でしょうね。
碓氷第３橋梁（めがね橋） posted by (C)Nao
それにしても、覚悟していたとは言えすごいカーブの連続でした。
ひとつづつカーブに番号が付けられているのですが、その数なんと１８４もありました（汗）。
碓氷峠１（１８４号カーブ） posted by (C)Nao
そうしてようやく碓氷峠の頂上に到着です。
峠からは、今来た群馬県側の眺望が素晴らしいのですが、樹木や雑草が生い茂っており、あまり見通せないのが残念でした。
碓氷峠２ posted by (C)Nao
バイク・ツーリングのグループがやってきました。
駐車スペースもあまり広くないので、早々に軽井沢方面へ向います。
ここから軽井沢はすぐ目と鼻の先、道もほとんど平坦ですから、いかに軽井沢の標高が高いかがわかります。
ここは現在、展示資料館になっているようです。
旧軽井沢駅舎１ posted by (C)Nao
駅舎の待合室を抜けると、そこには昔ながらのホーム。
駅名表示版は、かつてこの次の駅が横川駅だったことを示しています。
旧軽井沢駅舎２ posted by (C)Nao
そのホームの向こうには、現在、長野県内の旧信越本線を引きついでいる第三セクター「しなの鉄道」のワインレッドとグレーの車両が見えました。
しなの鉄道（軽井沢駅） posted by (C)Nao
ところで、ここにはかつての駅舎だけでなく、貴重な鉄道車両も保存されているんですね。
こちらは、横川～軽井沢間の急峻な碓氷峠越えで活躍した、「峠のシェルパ」こと電気機関車ＥＦ６３の２号機です。
ＥＦ６３ ２（旧軽井沢駅構内） posted by (C)Nao
またかつてのアプト式機関車も保存されていました。
なんだかとてもかわいらしい車両ですね。
旧軽井沢駅舎４ posted by (C)Nao
その向こうには、新幹線が停車する近代的な軽井沢駅舎が見えます。
ここ軽井沢駅は、新旧駅舎が対照的なとてもユニークな駅でした。
旧軽井沢駅舎３ posted by (C)Nao
それにしても、先ほどまでのあの暑さがウソのよう、さすがに軽井沢ですね。
せっかくなので少し涼んで行こうと、旧軽方面へと車を走らせました。
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Re:旧中山道碓氷越えと旧軽井沢駅舎(08/28)
阿Sａm
さん
ここ、昨夏に知人が訪れているので、とても興味があります。
それに、様々な理由で仕方ないとは思いますが、長野新幹線が開通しても
信越本線を分断して欲しくなかったですね。
(Aug 29, 2011 12:23:22 AM)
それに、様々な理由で仕方ないとは思いますが、長野新幹線が開通しても
信越本線を分断して欲しくなかったですね。
(Aug 29, 2011 12:23:22 AM)
Re:旧中山道碓氷越えと旧軽井沢駅舎(08/28)
玲小姐
さん
やっぱり夏は信州ですねえ^^
信越本線、何度か通っているはずですが、残念ながら、橋梁も、機関車が連結されることも、全然わからなかったです(汗）。まあ、鉄じゃない子どもでしたからね。今思えば、よく見ておけばよかっったと。 (Aug 29, 2011 03:57:41 PM)
信越本線、何度か通っているはずですが、残念ながら、橋梁も、機関車が連結されることも、全然わからなかったです(汗）。まあ、鉄じゃない子どもでしたからね。今思えば、よく見ておけばよかっったと。 (Aug 29, 2011 03:57:41 PM)
Re:旧中山道碓氷越えと旧軽井沢駅舎(08/28)
xi duo
さん
Re:旧中山道碓氷越えと旧軽井沢駅舎(08/28)
豊年満作
さん
いいですね～
やはり旅ブログはこういうものでないと。
今日は書くのやめようかと思ったのですが、改善して欲しくて正直に書いてみました。
やっぱり実際に行った旅の魅力は強いなあ・・・
(Aug 29, 2011 09:25:33 PM)
やはり旅ブログはこういうものでないと。
今日は書くのやめようかと思ったのですが、改善して欲しくて正直に書いてみました。
やっぱり実際に行った旅の魅力は強いなあ・・・
(Aug 29, 2011 09:25:33 PM)
Re[1]:旧中山道碓氷越えと旧軽井沢駅舎(08/28)
Nao6105
さん
阿Sａmさん
そうだったんですか～。
新幹線ならあっという間、しかもトンネルだらけでつまらないですよね。車での峠越えよりはやはり鉄道がいいですね。こうした路線が残っていてほしかったです。 (Aug 29, 2011 10:43:06 PM)
そうだったんですか～。
新幹線ならあっという間、しかもトンネルだらけでつまらないですよね。車での峠越えよりはやはり鉄道がいいですね。こうした路線が残っていてほしかったです。 (Aug 29, 2011 10:43:06 PM)
Re[1]:旧中山道碓氷越えと旧軽井沢駅舎(08/28)
Nao6105
さん
Re[1]:旧中山道碓氷越えと旧軽井沢駅舎(08/28)
Nao6105
さん
xi duoさん
途中からこのカーブがいくつで終わるのか気になってしまいました（笑）。
このルート、ガイドブックに車の運転に不慣れな人は辞めましょうと書いてありました。私は田舎者なのでへっちゃらなんですけどね（笑）。
木製のホームなんて素敵ですよね。 (Aug 29, 2011 10:51:28 PM)
途中からこのカーブがいくつで終わるのか気になってしまいました（笑）。
このルート、ガイドブックに車の運転に不慣れな人は辞めましょうと書いてありました。私は田舎者なのでへっちゃらなんですけどね（笑）。
木製のホームなんて素敵ですよね。 (Aug 29, 2011 10:51:28 PM)
Re[1]:旧中山道碓氷越えと旧軽井沢駅舎(08/28)
Nao6105
さん
豊年満作さん
ブログ記事見ましたが、本当にお金返してと言いたくなる内容ですね。公式サイトなども、期待を持たせるような書き方で、本当に一歩間違えたら詐欺に問われるかもですね。改善しないとリピーターはありえないでしょう。 (Aug 29, 2011 10:55:04 PM)
ブログ記事見ましたが、本当にお金返してと言いたくなる内容ですね。公式サイトなども、期待を持たせるような書き方で、本当に一歩間違えたら詐欺に問われるかもですね。改善しないとリピーターはありえないでしょう。 (Aug 29, 2011 10:55:04 PM)
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