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2013.01.20
テーマ： 車に関するお話(10806)
カテゴリ： 韓国全般
クルマである。カテゴリーが韓国全般になっているが、これにはワケがある。韓国のカーオブザイヤーをカムリが受賞したことが日本でもニュースになったのだ(^_^)
トヨタの「カムリ」が韓国のカー・オブ・ザ・イヤー受賞 「米韓FTA」が大きく影響していた
もともと韓国では日本車というか外国車占有率が非常に低く、乗用車の大半は韓国メーカーのクルマだった。近年ようやく欧州車やレクサスが増え始めていたが、一大勢力を形成するには至っておらず、米韓ＦＴＡは韓国自動車マーケットで初の大きなインパクトとなった。
機を見るに敏なトヨタのことだから、北米っぽいクルマがウケると見るや、北米のカローラことカムリを投入。もともとベストセラーカーだからよく売れる。
ＦＦ４気筒５ナンバーの頃のカムリは結構好きだった。今はサイズが肥大化した上、日本市場にはハイブリッドしか入らない。さしあたり訪韓時にカムリの活躍を見るのを楽しみに待つこととしよう(*^^)
トヨタの「カムリ」が韓国のカー・オブ・ザ・イヤー受賞 「米韓FTA」が大きく影響していた
もともと韓国では日本車というか外国車占有率が非常に低く、乗用車の大半は韓国メーカーのクルマだった。近年ようやく欧州車やレクサスが増え始めていたが、一大勢力を形成するには至っておらず、米韓ＦＴＡは韓国自動車マーケットで初の大きなインパクトとなった。
機を見るに敏なトヨタのことだから、北米っぽいクルマがウケると見るや、北米のカローラことカムリを投入。もともとベストセラーカーだからよく売れる。
ＦＦ４気筒５ナンバーの頃のカムリは結構好きだった。今はサイズが肥大化した上、日本市場にはハイブリッドしか入らない。さしあたり訪韓時にカムリの活躍を見るのを楽しみに待つこととしよう(*^^)
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