ねこの庭

久しぶりでフリーのお休みだったので、ゴンタ君のオイル交換をしてきました。

オイル担当は、「2000km程からオイルの劣化が急激になるので、遅くても3000kmでの交換がおすすめ」といいますが、走行距離の伸びが半端なく激しいので、今回のオイル交換も約5000kmでの交換です。去年の6月下旬に購入してもう、16000km。通勤のみ使用でも年間15000kmも走ってしまう計算になるので、やっぱりコストは抑えたい、でも、オイルメンテをサボって、調子が悪くなっても、というところで、5000km毎くらいでいいかなーと思っています(今回のオイルの汚れはそこそこという話でした)。ただし、今回も5W-30の部分合成油です。なぜ、SUZUKIは指定粘度10W-30でこの燃費がたたきだせるのか不思議！

でした。

ほぼ一年前、車を買い換えようと思ってから、今回はランニングコストの安い軽自動車で、と調べ始めて、ワゴンRにデザイン、燃費、装備などで決定(スティングレーは顔のデザインとターボじゃないと装備が微妙だったので却下)。ちょうど特別仕様で発売されたFX Limited2を購入。オートエアコン、エアロ、アルミ、ウインカードアミラー、プッシュスタート式キーレス、タコメーター付の青いメーター、本皮ステアリングなど、装備も充実なので、超おすすめです。結局ほかのグレードが売れなくなって？グレード整理で通常グレードになったようなのも納得！

本当はSUZUKI車は、一回乗っていたことがあるのでDAIHATSUにするつもりだったんです。ただ、ジーノは欲しかったんですが、いつの間にか販売終了。ムーブは内装が？アトレーはエアコンフィルターがつかない(今はつくかも)。タントほど広くなくていい。コンテは身近で先に購入など。というような流れです。最近知ったのですが、DAIHATSUのがNAはハイパワーらしい。

うちのゴンタ君、狙ったとおり燃費もいいし、まだまだ気に入って乗ってます。