1/25ナイト２０００(04/3/28)

アメリカではいつ頃発売になったのか知りませんが、日本では８６～７年頃に出回りました。
これは当時の物ではなく、去年再販され、アオシマが輸入販売した物。
箱も中身も、微妙に当時の物と違っています。
押入れの奥から、当時買った物を出して比べるまで、気がつきませんでした。

当時は適当に（適度に）作って直ぐ形にして楽しみましたが、今回はそう言う訳にも行かず、自分的には凄く丁寧に作った事になりました。
ナイト２０００　横

当時の物は、撮影用のナイト２０００のモデルとなった仕様のトランザムのプラモデルを流用していた為（ほぼ間違い無い）キットのままで問題無かったが、この１７年の間に他の年式用に金型が改修されたらしく、ナイト２０００には相応しくないモールドが刻まれている個所が少しありんす。
上の画像で判る？様に、ドアの真中辺りに前後に渡って凸スリットがありましたが、何を思ったか昔のキットは無かったと思い、削り落としてしまいました･･･
他にも、ボディの所々にファイヤーバードのモールドが。
おまけに、フロントマスク中央に凸モールドで施された「ＫＮＩＧＨＴ２０００」の文字も削り落とした。
逆に、前輪直後に存在する筈のインテークが無くなっています。
自分で彫るしかありません。面倒なので、彫ってません。
もう一つ、昔のキットと違う所は窓ガラスが完全なクリアプラになった事。
昔のはやたら色が濃いスモークプラで成形されていたので、気に入らなかったから今回はお気に入り。
ナイト２０００　内装

このキットを買った人には、非常に気合の入るインパネです。
ラッカー、アクリル、エナメルで最低限の労力で上げて見ました。
これ以上を筆で達成するには、米に文字を書けないと難しいかと思われ･･･
流石にそこまでの道具と集中力は持ち合わせて無いので、ラッカーで黒を塗り、デジタル部分のみ同じくシルバーでデタラメに塗る。
次は発光部分をアクリルのクリアカラーで大まかに塗り分け。
塗り分けが終ると、今度は透けない程度に溶いたエナメルのつや消し黒を塗る。
乾いた頃にエナメル様材を染み込ませた綿棒で、必要な所だけ拭いて、クリアカラーを出す。
それに納得したら、最後にインパネ全部にラッカークリアを吹く。
シフトレバー後のアームレストコンソール、ナンバープレートもほぼ同じやり方で塗り分け。
そうそう。このナイト２０００は、ボディをヤスリ掛けするついでにシートの合わせ目、なども消しましたがやはり面倒でした。
フロントウィンドウを接着する際、ボディ＆ガラス共、歪んで非常に合いが悪い。
瞬間で固定しようとしたが、直ぐ着かないので硬化スプレーを吹いてみた。
すると、何とガラスに染みが！
幾らシンナーで拭いても染みついて取れない･･･
しょうがないのでヤスリを掛けたら消えていった。ホッ･･･
当然の様に、エンジンルームにはリレー機が入ってます。
これも、昔は四角い９ボルト電池だったので、電源が車外に出て格好悪かったが、今ではボタン電池でスッキリ。
ボタン電池は当時既にあったのに、何故使えなかったのだろうか？

ガラスを透明に戻す為にコンパウンドを使用。
ついでにボディも擦ったら、物凄くツルツルになっちゃった！
その後、ナイト４０００を作る際にも使い、少しはまったのでした。

４連フォグライトもテールライトもそのまま。
フォグは使える部品の持ち合わせが無い為断念。
テールランプのクリアパーツは本来のナイト２０００の物とは少し違うが、今回はキットのまま。
と言う事で、どうでしょうか？

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