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朝倉発安芸行き
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2009年09月17日
カテゴリ： 雑記
新快速と言えば２２３系！
僕が好きな列車の一つでもあります。
さて、そんな新快速にもついに新型車両が導入されることになりました。
気になる新型車両、２２５系は平成２２年度から導入予定だそうです。
車体は、１０６名の尊い命を奪った大事故、福知山線脱線事故を教訓に衝撃吸収構造をJR西日本初の採用とし、事故時には先頭側の上部から先につぶれ衝撃を車両上部へ誘導し車内の乗客に伝わる衝撃加速度をおおむね半減できるそうです。
また非常時にもわかりやすく、とっさにつかまりやすくする為につり革の本数を現行の電車に比べおよそ1.5倍増設し、手すり、つり革同様わかりやすいオレンジ色に統一。
手すりの形状も当たったときに衝撃の大きくない丸みを帯びた形状に改良し、つかまりやすい様に大型化するとのこと。
最大の注目は車内に液晶モニターがつくことです。
車内完成予想図を見る限り、321系同様の大型のものだと思われます。
塗装面での工夫をして欲しいです。
定例記者会見のリンクを貼っておきますのでご参考にどうぞ。
JR西日本9月定例社長会見(2009年9月16日
僕が好きな列車の一つでもあります。
さて、そんな新快速にもついに新型車両が導入されることになりました。
気になる新型車両、２２５系は平成２２年度から導入予定だそうです。
車体は、１０６名の尊い命を奪った大事故、福知山線脱線事故を教訓に衝撃吸収構造をJR西日本初の採用とし、事故時には先頭側の上部から先につぶれ衝撃を車両上部へ誘導し車内の乗客に伝わる衝撃加速度をおおむね半減できるそうです。
また非常時にもわかりやすく、とっさにつかまりやすくする為につり革の本数を現行の電車に比べおよそ1.5倍増設し、手すり、つり革同様わかりやすいオレンジ色に統一。
手すりの形状も当たったときに衝撃の大きくない丸みを帯びた形状に改良し、つかまりやすい様に大型化するとのこと。
最大の注目は車内に液晶モニターがつくことです。
車内完成予想図を見る限り、321系同様の大型のものだと思われます。
塗装面での工夫をして欲しいです。
定例記者会見のリンクを貼っておきますのでご参考にどうぞ。
JR西日本9月定例社長会見(2009年9月16日
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JR西日本･サイトご利用にあたって･さいとぽりしー
名無しでGO! さん
１．著作権について
当サイトで提供される全てのコンテンツ（文章、写真、イラスト、プログラム、データベースの著作物等の掲載内容）に関する著作権は、当社又は原著作者その他の権利者に帰属します。当サイトの著作物に関して権利者の許可なく、無断で複製、転記、放送、配布、貸与、翻訳、変造、販売、その他これらに類するすべての行為も含め、一切の利用・処分等を行うことを禁止します。
(2009年09月19日 18時07分30秒)
当サイトで提供される全てのコンテンツ（文章、写真、イラスト、プログラム、データベースの著作物等の掲載内容）に関する著作権は、当社又は原著作者その他の権利者に帰属します。当サイトの著作物に関して権利者の許可なく、無断で複製、転記、放送、配布、貸与、翻訳、変造、販売、その他これらに類するすべての行為も含め、一切の利用・処分等を行うことを禁止します。
(2009年09月19日 18時07分30秒)
Re:JR西日本･サイトご利用にあたって･さいとぽりしー(09/17)
朝倉発安芸行き
さん
名無しでGO!さん
＞１．著作権について
＞
＞ 当サイトで提供される全てのコンテンツ（文章、写真、イラスト、プログラム、データベースの著作物等の掲載内容）に関する著作権は、当社又は原著作者その他の権利者に帰属します。当サイトの著作物に関して権利者の許可なく、無断で複製、転記、放送、配布、貸与、翻訳、変造、販売、その他これらに類するすべての行為も含め、一切の利用・処分等を行うことを禁止します。
-----
この度は、私の軽率な行動、申し訳ありませんでした。
ご指摘いただきました箇所につきましては早速訂正させていただきました。
ご指摘していただきありがとうございました。
今後、二度と無いよう気をつけますがもし、万が一、再度こちらの不手際がございましたらご指導、ご鞭撻賜りますよう宜しくお願いいたします。
この度は、申し訳ございませんでした。
今後とも宜しくお願いいたします。 (2009年09月19日 19時51分02秒)
＞１．著作権について
＞
＞ 当サイトで提供される全てのコンテンツ（文章、写真、イラスト、プログラム、データベースの著作物等の掲載内容）に関する著作権は、当社又は原著作者その他の権利者に帰属します。当サイトの著作物に関して権利者の許可なく、無断で複製、転記、放送、配布、貸与、翻訳、変造、販売、その他これらに類するすべての行為も含め、一切の利用・処分等を行うことを禁止します。
-----
この度は、私の軽率な行動、申し訳ありませんでした。
ご指摘いただきました箇所につきましては早速訂正させていただきました。
ご指摘していただきありがとうございました。
今後、二度と無いよう気をつけますがもし、万が一、再度こちらの不手際がございましたらご指導、ご鞭撻賜りますよう宜しくお願いいたします。
この度は、申し訳ございませんでした。
今後とも宜しくお願いいたします。 (2009年09月19日 19時51分02秒)
クラッシャブルゾーン
雄策430327
さん
東なんて成田線の踏切事故で運転士を救出できなかった教訓から２０９系から運転士脱出用の扉を、またＥ２３１の近郊型からすでにクラッシャブルゾーンは取り入れているのにね。西は何をやってるんだか(~_~)
(2009年09月19日 23時04分19秒)
Re:クラッシャブルゾーン(09/17)
朝倉発安芸行き
さん
雄策430327さん
＞東なんて成田線の踏切事故で運転士を救出できなかった教訓から２０９系から運転士脱出用の扉を、またＥ２３１の近郊型からすでにクラッシャブルゾーンは取り入れているのにね。西は何をやってるんだか(~_~)
-----
へぇ～、そうだったんですか！！
それは、西日本、遅れすぎですね。
209系から導入されているものが今頃だなんて・・・。
そういえば雄策430327さんは北海道にご旅行されておられたのことですね！
カシオペアスイートうらやましいです。。
(2009年10月07日 22時04分19秒)
＞東なんて成田線の踏切事故で運転士を救出できなかった教訓から２０９系から運転士脱出用の扉を、またＥ２３１の近郊型からすでにクラッシャブルゾーンは取り入れているのにね。西は何をやってるんだか(~_~)
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へぇ～、そうだったんですか！！
それは、西日本、遅れすぎですね。
209系から導入されているものが今頃だなんて・・・。
そういえば雄策430327さんは北海道にご旅行されておられたのことですね！
カシオペアスイートうらやましいです。。
(2009年10月07日 22時04分19秒)
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