全29件 (29件中 1-29件目)
1
多くのマスコミがジャニーズ事務所叩きに奔走している。そして多くの知っている事実を隠蔽してきたマスコミに正義はない。彼らが断罪すべきはジャニーズ事務所ではなく、裁判で白黒のついた事態を含めて口をつぐんできたマスコミの体質だ。 日本の相続税制は厳しい。莫大な財産が国民の税金に消え去りそうな事態を思う藤島ジュリー景子前社長が汽車会見で流した涙は、真剣なものがあったことだろう。 縁は異なもの。マスコミをにぎわしているジャニーズ事務所と関係あると思われる振舞が、山下達郎氏が所属するスマイルカンパニーに及んだ。 【ジャニーズまた激震】藤島ジュリー景子氏「会見直後のハワイ旅行」と100%株主を続ける「本当の理由」2023年9月22日 アサ芸プラス 会見でのあの涙は嘘だったのか。 ジャニー喜多川氏の性加害問題に関するジャニーズ事務所の記者会見で、藤島ジュリー景子前社長は涙ぐみがら、所属タレントに罪はないことを強調し、引き続きの支援を願って頭を下げたのだが…。 そんなジュリー氏が会見直後に向かったのは、羽田空港。行き先はハワイ・ホノルルだった。ジュリー氏はワイキキビーチ至近にある「トランプタワーワイキキ」内に所有しているコンドミニアムに娘とともに滞在し、豪遊したというのだ。性被害者に真摯に向き合うのではなかったのか。 … (略) … ジャニー氏の死後、メリー氏とジュリー氏が半分ずつ所有することになったジャニーズ事務所の株式は、2021年にメリー氏が亡くなったことで、ジュリー氏が全株を保有。収めるべき相続税は860億円にも上るという。 ところがジュリー氏は「事業承継税制」の制度を利用して、納税を免れている。相続税申告期限の2020年5月から5年間、代表取締役の座にあること、その後も株式を継続して保有することを条件に、株式の相続税や贈与税の納税を猶予されるからだ。後継者不足を理由に、近年は黒字廃業する中小企業があとを絶たない。そんな中小企業の事業継承を後押しするために導入された制度なのだが、「もしジュリー氏が今、代表取締役を辞めたり株式を売却したりすれば、相続税を支払わなければならなくなる。そんな事態はなんとしても防がなくてはならない、というわけなのでしょう」(芸能記者) ー 引用終わり ー トランプタワーの高層階・3ベッドルームの購入価格は約5億5000万円(週刊文春調べ)、現在の価格は8億円ともいわれている。 ただし年間の管理費・固定資産税が984万円。 事業継承税制で免れる税額は860億円。 「奢れるもの久しからず」という言葉もあるが、藤島ジュリー景子氏は、しっかりと遺産、財産を確保することだろう。 2016年8月、飯島三智派のSMAPの解散が発表された時期に、ジュリー氏が当時の副社長・メリー喜多川氏、歌手・竹内まりや、女優・大地真央とともにハワイ入りしたことが報じられている。SMAPは解散したが、木村拓哉氏はジャニーズ事務所に残留した。 スマイルカンパニーはジャニーズ事務所のオーナー筋と通じていた。ジャニーズ事務所を批判した音楽プロデューサーの松尾潔氏が契約を解除されたのは、そういうことなのだろう。 音楽業界は実に厳しいところだ。 ジャニーズ批判の松尾潔氏を損切りしたスマイルカンパニー炎上の余波。タレントたちは番組・広告市場から排除されつつある=今市太郎2023年7月11日 MONEYVOICE 売れっ子音楽プロデューサーである松尾潔氏が7月1日、ジャニーズ批判を理由に15年間在籍していたスマイルカンパニーから突然にマネジメント契約を解除されたことをツイッターで呟いたことから、大きな騒ぎになっています。コンプライアンスや社会的責任を求められる本邦の上場大手広告主はすでに、ジャニタレを広告キャラクターに起用することを見送る動きを顕在化させている様子。横並びが強い業界だけに、この流れが広く波及することになれば、広告市場からジャニーズ事務所は排除され、そうこうしているうちにテレビのコンテンツやMCといった部分も消滅していく可能性が高まります。(『 今市的視点 IMAICHI POV 』今市太郎) … (略) … ジャニーズ批判の売れっ子プロデューサーを解雇? 松尾潔氏といえば本邦の音楽業界ではかなり著名なプロデューサーとして活躍しており、宇多田ヒカル・MISIA・SPEED・平井堅らのプロデュースとともに、EXILE・JUJU・SMAP・NEWS・ジャニーズWEST・東方神起らの楽曲制作にも携わってきていますので、この業界を知る人間から見れば一定の座を築いた売れっ子プロデューサーと評価される人物です。 その松尾氏が7月1日、15年間在籍していたスマイルカンパニーから突然にマネジメント契約を解除されたことをツイッターで呟いたことから、大きな騒ぎになっています。 … (略) … スマイルカンパニーといえば、そもそも山下達郎や竹内まりやのマネジメントを手がけるプロダクションであることから、ジャニーズ事務所の件で苦言を呈したことで切り捨てられ、山下達郎からも見限られたという内容は、凄まじい勢いでネットをかけめぐることとなりました。 ― 引用終わり ― それにしてもジャニーズ事務所の総本山の一角、各社に圧力をかけまくったとされるメリー喜多川元副社長はマスコミの前に登場しない。ビッグモーターの兼重宏一元副社長と同様に庶民の前に現れることはないのだろうなぁ。 スマイルカンパニーは山下達郎氏のための芸能プロダクション。山下 達郎の妻はシンガーソングライターでスマイルカンパニー所属の竹内まりや氏。 竹内氏は、1995年11月発売のシングル曲で、ケンタッキー・フライドチキンのクリスマスキャンペーン用CMソングとして使用された「今夜はHearty Party」中で、フジテレビ系ドラマ『あすなろ白書』に触発され歌詞に「キムタク」のフレーズを入れた。SMAP・木村拓哉氏の起用を肖像権・版権の使用に厳格なジャニーズ事務所へ打診したところ快諾を得た。コーラスと冒頭、間奏の台詞にキムタク本人が参加した。 スマイルカンパニー出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 株式会社スマイルカンパニー(Smile Company Ltd.)は、日本の芸能プロダクション。 代表取締役社長は小杉周水(2022 - )。当初は1978年、山下達郎のマネジメントを目的に、コンサート・イベンター、ソーゴー東京の資金援助の下、芸能プロダクション「ワイルド・ハニー」が設立され、山下の著作権管理等を目的とした音楽出版社として「スマイルカンパニー」が設立された。社名は、山下が敬愛するザ・ビーチ・ボーイズによる幻のアルバム『スマイル』に由来するとされている。 ― 引用終わり ―
2023年09月30日
コメント(2)
ウクライナ侵略戦争開始以来、ロシア関係の報道が増え、大爆発、炎上の多さに驚いている。 地上での爆発、炎上と並ぶ勢いで、航空機の安全が揺らいでいる。 戦時下であり戦闘で攻撃されて堕ちるのは理解できるが、ロシア軍機は闘うことなく堕ちている。 ロシア国内で「軍用機の墜落」が続発...ロシア空軍、戦争どころではない現状Russian Jets Just Keep Crashingブレンダン・コール2022年12月3日 Newsweek日本版<ウクライナ侵攻後のロシア国内で軍用機の墜落が相次いでおり、市民が事故に巻き込まれるケースも少なくない> ロシアのMiG-31戦闘機が12月2日、離陸から間もなくロシア東部ウラジオストク近郊の森林に墜落する事故が起きた。ウクライナ侵攻後、ロシア国内では同様の航空機の墜落事故が相次いでいるが、いったい何が起きているのか。 … (略) … ウクライナ侵攻の開始以降、ロシアでは市民の被害を伴うものを含め、航空機の墜落事故が相次いでいる。独立系メディアThe Bellによれば、「開戦」から10月までの時点で少なくとも10件の事故が発生したという。 10月18日にはSu-34爆撃機が、ロシア南部クラスノダール地方の町エイスクの集合住宅に墜落し、15人が死亡した。同じ10月の23日には、東部イルクーツクでSu-30戦闘機が住宅に突っ込み、少なくとも2人が死亡した。 ロシアによる占領が続くクリミア半島セバストポリでも、ベルベク空軍基地を離陸した直後のMiG-31戦闘機が墜落する瞬間が撮影された。この事故では、乗組員が脱出できなかったとする報道もある。 10月にはSu-25攻撃機が墜落する場面とされる動画が拡散されたほか、6月にはIL-76軍用輸送機が訓練飛行中のエンジン不良により緊急着陸を試み、モスクワ近郊の町リャザンの近くで墜落。炎上する事故が起きた。 熟練パイロットの多くはウクライナで撃墜された なぜ、これだけ軍用機の墜落が続くのか。英国防相によれば、ロシア空軍は十分な数の乗組員を派遣してウクライナ侵攻を空から支援することにも苦労しているという。さらに空軍の任務を遂行するためには、今では民間軍事会社ワグナーグループの契約社員として働いている退役軍人に頼らざるを得ない状況だという。 バルト安全保障財団の軍事アナリストであるグレン・グラントは本誌に対し、「問題はパイロットよりもメンテナンスにあるとは思うが、パイロットたちも十分な訓練を受けていないと思われる」と語った。「戦争が始まる以前、パイロットたちが受けていた訓練は『最小限』と言えるものだった」 「もちろん(ロシアにも)優秀なパイロットはいる。シリアに派遣された人たちだ」とグラントはいう。だが彼は、そのうちの多くがウクライナで撃墜されてしまったと考えている。「そのため、今では熟練した技術を持つ者は多くないだろう」 またグラントは「最大の問題は(ロシア軍が)メンテナンスに無頓着であることだ」と指摘し、「システム全体が劣化している」とした。「彼らは迅速なトレーニングプログラムを作成するために変更を施すことが苦手なのだ」 ― 引用終わり ― ベテランパイロットも不足なら、ベテラン整備士も不足しているに違いない。それに輪をかけるようにまともな補修部品が不足しているはずだ。 墜落するのは軍用機ばかりではない。 墜落しないまでも、民間の旅客機は整備不良が頻発しているとみられている。 ウクライナ侵略が招いたロシアの経済封鎖に伴い、ロシアは海外からのリース機を返却せずわが物とした。 ところが整備に必要な補修パーツ類は禁輸策により、ロシアに入らない。プーチン大統領は、ロシアの航空産業の技術は高く整備に不自由しないと虚勢を張っている。 航空機、航空エンジンは繊細な機会であり、代替品を使用した場合の耐久性、性能は不明。 一般的に知られているのは軍用機のロシア製のジェットエンジンは、耐用時間が欧米のジェットエンジンに比べて著しく短いということ。 ちなみに中国製はロシア製よりもさらに耐用時間が短いとされている。 9月12日、ウラル航空のエアバスA320がノボシビルスク州の原野に緊急着陸した。乗客159人は無事と報じられている。 ロシア旅客機がシベリアの原野に緊急着陸...ロシアの空で、深刻なトラブルが頻発している理由とは?Russia's Crumbling Planes Keep Coming Down. Putin Wants More Flightsブレンダン・コール2023年9月17日 Newsweek日本版<エアバス機やボーイング機をリースしながら返還に応じないロシア。こうした機体が今、飛行中に次々と深刻なトラブルを起こしている> ロシアで、航空機が緊急着陸するなどのトラブルが相次いでいる。9月12日には、シベリアのノボシビルスク州で国内線旅客機が緊急着陸する事態が発生した。背景には西側諸国からの経済制裁があると見られるが、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領は、ロシアの航空産業の強化を呼びかけている。 ロシアは高水準の航空機製造技術を持っているが、ウクライナへの侵攻を理由に制裁を科せられているため、国内航空会社が保有するエアバス機やボーイング機の予備の部品が不足している。その影響か、ロシアではこの数カ月、航空機の緊急着陸が複数発生している。 … (略) … 満足なメンテナンスができない 一方でこれと同じ日、プーチンはノボシビルスクから約5600キロメートル以上離れた港湾都市ウラジオストクで、ロシア政府は2024年3月1日までに極東地域の航空産業の開発および近代化に向けた計画を作成する必要があると述べ、2030年までにロシア極東の国内便の乗客数を年間400万人に増やすという目標を発表した。 ロシアの重大犯罪の検証を行う連邦捜査委員会は、12日の緊急着陸について、航空安全規則違反がなかったかどうか捜査を始めている。 国営通信社RIAノーボスチの報道によれば、首都モスクワから約1600キロメートル東方のエカテリンブルグに本社を置くウラル航空は、緊急着陸した航空機は油圧装置が故障していたと説明した。この航空機は2013年からウラル航空がリースしており、20年前から使用されている。 今回の事故以前にも、ロシア国内では同様の出来事がたびたび発生している。2023年3月には、ソチからクラスノヤルスクに向かっていたロシア航空の航空機が緊急着陸。この際、機内で酸素マスクが出される劇的な瞬間を捉えた動画が出回った。 6月にも2件の緊急着陸 ソーシャルメディアにこの動画を投稿したジャーナリストのジェイソン・コーコランは、「ロシア政府が奪取した西側諸国の航空機は、修理や部品の不足が原因で劣化が進んでいる」という言葉を添えた。 自由欧州放送の報道によれば、6月15日には乗客54人を乗せたロシアのスホーイ・スーパージェット100型機(SS100)で空調システムが正常に機能せず、同機がイルクーツクに緊急着陸する事態が発生。そのわずか2日前には、モスクワからカザフスタン南西部の港湾都市アクタウに向かっていた別のSS100が、エンジントラブルによりロシア南西部の都市サマラに緊急着陸していた。 ー 引用終わり ー ロシアを飛ぶ旅客機は、バランスよく劣化する純ロシア産の航空機にとって代われるだろうか。
2023年09月29日
コメント(0)
ウクライナはキエフ大公国、ベラルーシは白ロシア、そしてロシアはロシア。ソ連邦を介さずとも、三国とも歴史的にロシア。 舛添氏が下記の記事で示すように、国民性、国の制度、社会習慣が似通っていても、そっくりでも不思議はない。 気まぐれな性格も似通っていれば、領土を奪われるのも双方とも大嫌いと思われる。 ウクライナ侵略戦争については、ロシアの武力侵攻について非難されているのであり「悪」とされるが、ウクライナが正義ということではない。 社会制度の窓口となる役人、社会制度上に大きな権限を持つ社会主義国の官僚、上位者の権限が大きい軍隊などで不正、賄賂の話を聞くのは万国共通。貧困国で社会の隅々まで賄賂が必要な事なども、舛添氏の専門の国際政治の前提ともいえる行動だ。 舛添氏は何が言いたいのか、下記の記事だけ読むと舛添氏がロシアのロビー活動をしているようにみえる。 EUもNATOも契約社会を前提としており、不正満ちた社会と守られるかどうか分からない条約を結びたくはない。 NATOは軍事的つながりであり地政学的判断で必要と思われるところは加盟を承認されるであろう。ポーランド、チェコ、スロバキアは歴史的仇敵ロシアとの緩衝地帯としてウクライナにぜひとも加盟してほしいはずだ。 EUは経済面で一体となって豊かになるのが目的であり、貧困国の救済をはかる組織ではないので、国の財政規律について基準がある。 国防費に多額を費やし、軍事大国になるのかもしれないが、借金大国入り確実なウクライナが、なんでEUにやすやすと加盟できると考えるのだろう。 欧州委、加盟国の柔軟な財政健全化策に基づく財政規律改革の方向性示す(EU)2022年11月10日 JETRO 欧州委員会は11月9日、EUの財政規律改革における欧州委の方向性を示す政策文書PDFファイル(外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます)を発表した(プレスリリース外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます)。新型コロナウイルス対策の財政出動によって政府債務残高が2021年にはEU全体でGDP比92%となるなど大幅に増加した。そのため、持続可能な財務政策に向けて債務残高の削減が重要な一方、経済成長や欧州デジタル化、欧州グリーン・ディール、ロシア産化石燃料依存からの脱却計画「リパワーEU」といったEUの優先課題の実現に向けた投資や改革を引き続き実施する必要もある。そこで、欧州委は、現行の財政規律要件を維持した上で、全EU加盟国に一律に課する債務残高の削減基準を変更し、加盟国による財政健全化に向けたより柔軟な対応を可能にする、加盟国の債務残高の水準に応じて削減基準を課す枠組みを導入すべきとしている。 EUは、加盟国に対する財政規律要件として、(1)予算年次ごとの財政赤字をGDP比3%以内に抑えること、(2)債務残高がGDP比60%を超えないことを定めている。また、2007年後半からの金融危機を契機に財政規律を強化。債務残高がGDP比で60%を超える部分につき、毎年5%を削減し、債務残高を20年間でGDP比60%の水準に戻すことを求める債務残高削減基準を導入した。2020年3月以降は、新型コロナウイルス感染拡大を受けて、財政規律要件の適用を一時的に停止。この措置は2024年まで延長される見込みなものの、現状では多くの加盟国の債務残高がGDP比で60~90%の水準にあり、一部の加盟国では150%を超えている。こうした中で、欧州委は、加盟国への債務残高削減基準の一律適用は加盟国の財政政策に過剰な負担をかけるとともに、経済成長への悪影響が大きいとして、リスクに基づく監視枠組みの導入を提案している。 ー 引用終わり ー ちなみに日本の政府債務残高のGDP比は258.2%で、日本はEUに加盟できる財政基準から大きく外れている。世界屈指の債務残高比率大国の日本は、汚職に塗れて得ようが、いまいが加盟できない。「国際政治学者」で元政治家の舛添氏は、よく分かっていることだと思う。 EUは1年前にウクライナを加盟候補国として正式に認定したが、加盟交渉の開始に司法改革や汚職対策など7つの条件を設けた。 2022年6月、EUの執行機関である欧州委員会は、ウクライナが加盟交渉を開始するための7つの条件のうち2つを満たしたという見解を報告書で示し、状況の進展を強調したことが報じられた。 加盟には汚職撲滅の他にも達成すべきことがある。 なぜウクライナはEUに加盟できないのか…ロシアとの関係だけではない「汚職まみれ」という厳しい実態2023年9月11日 プレジデントオンライン ウクライナはなぜEUに加盟できないのか。国際政治学者の舛添要一さんは「ウクライナはロシアと同様に賄賂なしでは事が進まない。汚職を追放しなければEUに加盟できないため、ゼレンスキー大統領は汚職撲滅に躍起になっている」という――。※本稿は、舛添要一『プーチンの復讐と第三次世界大戦序曲』(集英社インターナショナル)の一部を再編集したものです。 … (略) …■ウクライナがEUに加盟できない理由 ウクライナのような汚職まみれの国は、EUに加盟することはできない。汚職の撲滅(ぼくめつ)が加盟の条件だからである。 … (略) … ゼレンスキー政権が汚職の捜査に躍起(やっき)になったのは、2日後の2月3日にEUとの首脳会議が行われる予定だったからである。 ウクライナは、2022年6月にEU加盟候補の資格を得たが、EUからは汚職対策の強化を求められていた。 EU加盟の可能性について協議されても、汚職が蔓延(まんえん)している国はEUに加盟できないことになっており、今のウクライナは失格である。 そこで、ゼレンスキー政権としては、汚職追放に努力しているところを見せたかったのである。 ■ウクライナ利権に絡むバイデン大統領の息子 オバマ政権のときにバイデンは副大統領であったが、息子のハンターとともにウクライナ利権に深く関わっていたのではないかと疑われている。 ハンターは、2014年にウクライナのガス企業ブリスマの幹部に就任したが、この企業は検察の捜査を回避するために裏金を使ったという不正疑惑が明らかになっている。 ― 引用終わり ― 舛添氏は、ウクライナでは、戦争の最中にも汚職がはびこる、汚職は日常茶飯事、富が一部に集中など、事例を挙げて説明している。 中国も同様であり、たいていの独裁的運営の国と同じだ。 ウクライナ侵略戦争の渦中、クリミヤ半島でバカンスを過ごすロシア人もいた。よいことにはおかげ様でと応え、属する団体の危機に際しては一丸となって対抗する国民性だ。いまだに一億玉砕、一億総〇〇となりがちな日本人とは根本的に感性が違う。 現在までのところバイデン政権のウクライナ支援は、軍事面からみると、侵略戦争を長引かせているという見解をよく目にする。 ウクライナが反転攻勢をかけるに必要な兵器類の供与時期を先延ばしにのばしているのだ。軍の補充計画のみならず、米国内各州にある軍事産業は、供与が先延ばしになるほど増産対応がしやすくなる。 ウクライナの社会インフラ企業にいるハンター・バイデン氏は、戦争が長引いてどんなどメリットがあるのだろうか? 武力侵攻したロシアは悪の首魁。だがウクライナ米国も正義の味方にはみえない。 9月14日、ハンター・バイデン氏(53)は、司法取引交渉が決裂して、銃の購入をめぐる連邦法違反3件の罪で起訴された。現職大統領の子供が刑事訴追されるのは初となる。 クラック・コカインを頻繁に使う常習者だったハンター被告は、2018年10月に拳銃「コルト・コブラ・スペシャル・リボルバー」を購入した際、「違法薬物の違法使用者や常習者」ではないと虚偽申告したとされる。
2023年09月28日
コメント(0)
ビッグモーターにオートオークション疑惑が浮上。できる悪事はすべて手を染めている感がある。 中古車オークションは売り手と売り手を結びつけることで中古車の流通を促進してきた。中古車価格の相場も形成してきた。 売り手と買い手が同じなら、価格を引き上げることは容易であるため、オートオークションでは自社商品への入札を禁じてきた。 ビッグモーターはオートオークション会社のX社と癒着し、不正に手を染めてきたことが、FRIDAYで報じられた。 兼重宏一元副社長の発案だろうか? 不正発覚後も9億円の利益確保のカラクリ…ビッグモーター「オークション不正入札でボロ儲け」疑惑破格のキャンセル料、落札価格の吊り上げ、特別待遇……中古車業界の根幹を揺るがす大問題2023年09月21日 FRIDAY DIGITAL ビッグモーターの保険金不正請求に関する一連の問題が露見してから、2ヵ月が経過した。しかし、騒動はいまだに収束の気配すら見えない。 「不正が発覚した7月の全社の経常利益は約9+億円のプラスでした。これは発覚前の4月と同水準です。しかし、これは5万台ある中古車在庫の一部を売り、利益確保に奔走した結果。客足は遠のく一方で、今後はさらに厳しい成績が予想されます」(営業部門に勤務する現役社員) 現在の最大の収益源となっている中古車在庫の販売。だが、そこにも新たな疑惑が持ち上がっている。業者向けの「オートオークション」が不正の温床だというのだ。その名の通り、業者が中古車を競売形式で売り買いするセリで、全国各地のオークション会社で1週間に合計10万台以上が取り引きされる。 そんな中古車業界の根幹を成す場で、ビッグモーターは準大手のオークション会社・X社と癒着し、不正に手を染めてきたという。関東地方にある別のオークション会社に勤務するAさんが明かす。 「ビッグモーターは会社ぐるみで『不正入札』を行っているんです。オークションでは規定上、自社の出品車への入札は禁止されています。自社出品に入札できれば、思い通りに値段を吊り上げられますから、これは発覚すれば一発で出入り禁止になるほど重大な不正行為です。しかしビッグモーターは、X社主催のオークションで、この不正入札を繰り返し、価格の吊り上げを図っているんです」 そう言うと、Aさんは自身も目撃したという不正入札の実態を話し始めた。 「先日、私が落札しようとした高級車で起きたことです。私は240万円弱まで値上がったときに降りたのですが、その後も2社が残り、値段はドンドン上昇。最終的に250万円弱まで高騰しました。値上がり具合に違和感を覚えたのでX社の知り合いに聞くと、実は入札者の片方はビッグモーターだったのです。ポス番号(出品・入札業社に与えられる番号)が一致していたというので間違いありません」 … (略) … 不正を黙認するX社 現在も行われているという不正入札。AさんもBさんも「X社は認識したうえで黙認している」と断言する。それを裏付けるのが破格のキャンセル料だ。 「不正入札を続けていると、当然ながら自社の車を落札してしまうことが多々あります。だいたい3割くらいでしょうか。その場合は落札をキャンセルするのですが、通常であれば違約金と手数料で1台あたり6万円以上かかることになります。しかし、ビッグモーターはX社に対して1回のキャンセルについて数千円しか払っていないそうです。だからビッグモーターはとにかく入札して、落札してしまったらキャンセルすればいいんです。 またキャンセルしない場合もメリットはあります。落札価格は履歴として残りますし、それを参考にその後の同車種の相場が決まる。つまり、結果として相場が吊り上げられ、車を高く売れる可能性が出てくるのです」(Aさん) しかし、なぜX社はビッグモーターにしかメリットのない不正を黙認しているのか。中古車業界に詳しい自動車生活ジャーナリストの加藤久美子氏が解説する。 「実はX社にとってもメリットしかないんです。まずは大口取引先であるビッグモーターから優先して出品してもらえます。オークションの主な収入源は出品料や成約料ですから、そのままX社の売り上げ増加につながる。 また落札価格の相場が高くなれば、業界内では『あそこに出せば高く売れる』として、出品する業者が増えます。参加者も増え、オークション会場としてのランクも上がる。X社にとっても甘い蜜がたくさんあるのです」 オークションにおける不正入札は本当に行われていたのか。ビッグモーターの広報部門に質問状を送ると、「現在事実関係を確認中ですので現時点での回答は控えさせて頂きます」と回答があった。 またX社の広報部に不正黙認の実態について問い合わせたが、「社内で事実関係を確認しておりますので、コメントを差し控えさせていただきます」とビッグモーターと同様の回答をするのみだった。 ー 引用終わり ー X社って本当は何ていう会社なんだろう。気になるな。 ビッグモーターの中高車販売業界に与えた波紋が、損保ジャパン、ネクステージ、グッドスピード、ガリバー、X社と広がっていく。 きっとまだまだ広がるんだろうな。
2023年09月27日
コメント(0)
大量の駆動用のバッテリーを積む現行のBEVは、ガソリン車、ディーゼル車と比べてかかなり思い。また大量のバッテリーは重いだけでなく嵩張る。 したがって内燃エンジン車と同等の車室容積の確保、操縦安定性、耐久性を実現するために、EV専用のプラットフォームが必要になる。 車体側はそれでよいが、車と路面との接点であるタイヤも重い乗用車向きの開発が必要になる。SUVとの大きな違いは、多くのBEVの重心が低めであること。 2023年9月中旬、高単価政策をとり販売数量を減らしてきたタイヤ大手のブリヂストンの決算と株価は好調。M&Aなどで海外生産拠点を増やしたブリヂストンの海外売上高比率は約8割。 ブリヂストン株、2か月ぶり上場来高値を更新EV向け高性能タイヤ需要に期待感...高まる内外証券各社の評価2023年9月20日 J-CAST会社ウォッチ タイヤ大手、ブリヂストンの株価が2023年9月15日、東京株式市場で一時、前日終値比125円(2.1%)高の6074円まで上昇し、2か月ぶりに上場来高値を更新した。 足元の業績は販売数量減という不安要素を抱えているが、EV向け高性能タイヤ普及への期待などから、ここへきて内外の証券会社の評価が高まり、見直し買いの対象となっている。 … (略) … 中国経済の足踏みが欧州景気を減速させているとされるが、タイヤ販売にも影響が出ているようだ。 実際、決算発表直後は2023年後半に販売数量を持ち直せないのではないか、との見方から株価は下値を追うような展開となった。 証券各社、「高性能タイヤ販売は堅調」目標株価引き上げ JPモルガン、投資判断を最上位「買い」に格上げ ところが、8月下旬から9月半ばにかけて内外の証券会社が目標株価の引き上げを発表した。野村証券は6200円から6400円に、SMBC日興証券は6000円から6400円に、大和証券は5700円から5900円に、シティグループ証券は5600円から5700円という具合だ。 「価格維持力が相対的にあるほか、高性能タイヤの堅調な販売も見込める」(野村)、「特殊車両向けの販売が順調」(SMBC日興)などの見方が出ていた。 なかでもJPモルガン証券は、EVの普及で高性能タイヤの需要が高まる、との見立てから投資判断を3段階で真ん中の「中立」から最上位の「買い」に格上げし、目標株価は6000円から6600円に引き上げた。 相次ぐ証券各社の高評価を受けて株価は上値を追う展開になり、ついに上場来高値を更新するまでになった。 販売数量減という不安材料はあるものの当面は株価が堅調に推移する可能性がありそうだ。(ジャーナリスト 済田経夫) ー 引用終わり ー EV向けタイヤという明るい要素で評価されたと思われるブリヂストンであるが、タイヤの主要構成材料のSDGsへの取り組みが求められている。 【独自】危ぶまれる“タイヤの存続” バス会社の新たなSDGs2023年9月17日 ytvnews SDGsへの新たな取り組みを始める総合商社、バス会社、タイヤメーカーの3社の試みを取材しました。 ■天然ゴムの生産には“児童労働問題”が潜在 都内のあるバス会社。タイヤが向かった先は…大きなタイヤが描かれたラッピングバス。新品タイヤがゆっくり、はめ込まれます。 一見、普通の、このタイヤ。しかし、“ある課題”を解決するかもしれません。バスなど、車に不可欠な「タイヤ」。しかし、その主原料・天然ゴムのおよそ85%は、東南アジアなどの小規模農家で生産されています。 伊藤忠商事・物流物資部、北村プロジェクト担当「家族経営の農園になりますので、児童労働の問題であったり、強制労働であったり、そういった問題も潜在している」 幼い子どもたちが、劣悪な環境で働かされている現状も。 北村さん「各国の規制も厳しくなってきていますので、強制労働といった人権問題がないか、そういったものが証明されないと、なかなか取引ができない」 ■「タイヤの存続」のため専用アプリで情報を追跡 課題は「タイヤの存続」。そこで伊藤忠が始めたのが「PROJECT TREE」。専用のアプリを通じ、天然ゴムが「いつ、どこで作られたか」「違法な環境で作られていないか」など、情報を追跡できる仕組みです。 伊藤忠は現地会社を通じ、賛同する農家に対し、農具などの提供や、今後の持続的な供給のため、農園管理についての研修も行っています。 ■責任ある一員として環境、人権課題に取り組む この取り組みに今回、初参画するのが、東急バスと「TOYO TIRE」。 東急バス・サステナブル推進部、井原部長「グローバルなサプライチェーンの中での責任ある一員として、環境や人権の課題について今後、取り組んでいきたい」 東急バスは、自社が使うタイヤのおよそ900本をこの“TREEタイヤ”に順次、はき替えます。このバスがその第1弾。あらゆる人が環境や人権を考えるきっかけになればと、日本でバスが運行し120年となる9月20日から都内を走ります。 ー 引用終わり ー
2023年09月27日
コメント(0)
人民元は、ドル高を背景に2008年の世界的な金融危機以来の水準までに下落。2022年にオフショア人民元は最安値を記録している。 2022年10月24日、中国国家外為管理局は、一部の銀行に調査票を送付し、為替市場での銀行のポジションについて問い合わせた。 中国当局は急激な元安に歯止めをかけるため、企業や金融機関が従来より容易に海外市場から資金を調達できるようにする措置など、一連の対策をすでに打ち出している。 中国人民銀行は、人民元の発行、人民元レートと外貨の管理および国家貨幣政策の制定を担当する。 一帯一路ですすめた大規模な海外インフラ投資は、まともに返済されない情勢。 世界の工場であることを否定するような習金平政権の施策、ゼロコロナ政策で、海外から資本が流入するどころか、海外へと資本が流出する事態となっている。 9月13日、中国人民銀行は、香港市場で来週、手形発行を再び増額する方針を示した。人民元安に歯止めをかける狙いがあるとみられている。 9月19日、中国人民銀行は香港で期日到来分の3倍の手形発行。6カ月物の中国人民銀行手形の利率が過去最高3.38%となった。 経済力の増大とともに人民元高を心配していた為替管理当局は、急激な人民元安を警戒している。 中国人民銀、香港で期日到来分の3倍の手形発行利率は過去最高2023年9月19日 ロイター 19日に香港で売却された6カ月物の中国人民銀行(中央銀行)手形の利率が過去最高となった。当局が元の急速な下落に歯止めを掛けようとする中、香港で流動性が逼迫している。 香港金融管理局(HKMA、中央銀行)によると、6カ月物人民元建て中銀手形を150億元(20億6000万ドル)売却。利率は3.38%で、前回6月の2.24%を114ベーシスポイント(bp)上回り、2018年にオフショア元建て手形の発行を開始して以来最高となった。 売却額は、この日期日を迎える50億元の3倍だった。 人民銀は香港での手形売却を2カ月連続で拡大している。トレーダーは、元の流動性を吸収して元ショート(売り持ち)を割高にするためとみている。 ー 引用終わり ー 国際決済通貨としての人民元国際化の重要なネックは、ドルの存在だけではない。人民元の信頼性の問題が重要だ。ある通貨が、国際通貨として信頼を得るためには、透明性の高い法制度とその運用、整備された金融市場、自由な資本移動などが必要になる。その点からみると、人民元の国際化には課題が多い。 信頼を得るという意味では、中国が国境を超えた資本移動を比較的厳格に規制していることは、人民元国際化のハードルだ。 その前に、国内経済の安定が必要なのだろうが。
2023年09月26日
コメント(0)
青森・八戸市の老舗弁当メーカー「吉田屋」。ウニがふんだんに盛られた駅弁や、目にも鮮やかな海鮮がちりばめられた駅弁など、魅力的な旅のお供の駅弁を作っていますが、その駅弁を食べて食中毒のような症状を訴える人が相次いでいます。 新幹線の時代になり、駅頭や列車の車内で販売される機会の減った駅弁は、駅弁大会、駅弁祭りなどで百貨店、スーパーなどで目にする。 最近はカニ、エビ、いくら、ウニ、貝などをふんだんに盛り付けた海鮮弁当が人気のようだ。 残暑の厳しい9月19日、青森県八戸市保健所が会見を開き、吉田屋の駅弁を食べた方が、おう吐、下痢などの体調不良と判明したと公表した。 問題となった吉田屋の駅弁は北海道から九州まで広い範囲に流通し、20日午前9時時点で1都23県で295人の被害者を確認されえたとのこと。 米飯が糸を引くという苦情が入ったことも会見で伝えられたとのこと。 ご飯が糸を引く、という言葉は、電子ジャー炊飯器の時代になり久しく聞かなかった気がする。 創業明治二十五年 吉田屋 公式サイト 吉田屋は「弁当グランプリ」連続金賞を誇る。味を追求するあまり、食品衛生の管理が疎かになった部分があったのだろうか。 気温、室温の高さ以前の問題がありそうだが、手作り弁当を中心に暑い時期の弁当の傷みには、格段の注意が必要。 夏は「お弁当」が傷みそうで持っていけない…!毎日「コンビニ弁当」だと、月にいくらかかる?2023年8月28日 ファイナンシャルフィールド 暑い時期は食材が傷みやすく、食中毒に注意が必要です。なかには「毎日お弁当を持っていきたいけれど、傷んでしまわないか不安」と考えている人も多いでしょう。 かといって、毎日コンビニや飲食店で昼食を済ませるとなると、出費がかさんでしまいます。そこで今回は、毎日コンビニでお弁当を買うとしたら、月にいくらの出費になるのかを調査しました。 「夏場はコンビニを活用したいけれど、食費がいくらになるのか気になる」という人は、ぜひ最後までお読みください。 毎日コンビニでお弁当を購入したら月いくらになるのか 毎日コンビニでお弁当を購入したら、月にいくらかかるのかを見てみましょう。週に5日、昼食をコンビニ弁当で済ませた場合の出費を計算してみました。 ●月曜日:若鶏のにんにく塩麹唐揚げ弁当(セブンーイレブン)税込み648円●火曜日:焼ほっけ幕の内(ローソン)税込み497円●水曜日:生姜香る!豚ロース生姜焼弁当(ファミリーマート)税込み668円●木曜日:おにぎり弁当(ローソン)税込み430円●金曜日:鉄板焼ハンバーグ&エビフライ弁当(ファミリーマート)税込み668円※2023年8月時点 上記のお弁当を購入した場合にかかる食費は、週に2911円です。単純に同じメニューで残り3週間過ごした場合、月に1万1644円となります。 マルハニチロ株式会社の調査によると、お弁当を作る際にかかる費用(食費)の平均は257円との結果が出ています。手作りすると月に5140円の食費に抑えられるため、大幅な節約につながるといえるでしょう。 お弁当の中身を傷ませないための工夫 毎日コンビニのお弁当を購入するとなると、大きな出費になることが分かりました。そうであれば、「手作り弁当を持参して食費を抑えたい!」と考える人もいらっしゃるでしょう。 クーラーの効いた室内に置いておく場合や、短時間での保管の場合は、以下の点を工夫することで、食材が傷むリスクを減らせます。 ●お弁当箱や調理器具はよく洗い、熱湯消毒しておく●お弁当におかずを詰めるときは、菜箸を使う●おかずは中まで十分に加熱する●お弁当の中身は冷ましてから詰める●保冷剤を入れて保冷バッグを使用する●食べる前に電子レンジで加熱する●味付けを濃いめにする ほかには、お弁当に入れる食材にも注意しましょう。生ものはもちろん、汁気の多いものや多くの食材を入れたまぜご飯なども避けるのが無難です。 ただし炎天下のなかお弁当を持ち歩く、長時間保管するなどの場合は、コンビニや飲食店を活用したほうがよいでしょう。 状況に応じて「コンビニ弁当」を賢く活用しよう 「コンビニ弁当」と「手作り弁当」にかかる食費を計算してみた結果、毎日コンビニでお弁当を買うと、手作り弁当よりも倍近い出費になることが分かりました。 ただし、暑い時期は食中毒に注意が必要です。涼しい室内や冷蔵庫で保管する場合は「手作り弁当」、外で過ごす場合や長時間保管する場合は「コンビニ弁当」など、状況に合わせて対応するのがポイントです。 出典マルハニチロ株式会社 ~マルハニチロ「お弁当に関する調査 2018」~ ー 引用終わり ー 気温や湿度が高い夏のお弁当で入れてはいけない食品と注意点。・卵 サルモネラ属菌による食中毒・生野菜 雑菌の繁殖・チャーハン・混ぜご飯 肉、野菜などの具材に水分が含まれているので傷みやすい。煮物 水分が多くい雑菌の繁殖を招く・魚介類 魚介類は牛肉や豚肉といった畜肉と比べて水分量が多く傷みの進行速度が早い・果物・フルーツ 果物やフルーツも 水分が出やすい食材なのでおかずが傷んでしまうことがある・マヨネーズを使用したおかず 他の食材と混ぜることで、菌が繁殖しやすくなる。 揚げ物、炒め物、甘辛く煮付けてもの傷みにくいが、茶色の弁当になりがち。 自然解凍可の冷凍食品を活用して、少しでも低い温度がよい。 吉田屋さんは傷ませない工夫について「そんなことは分かっている」というのだろう。
2023年09月25日
コメント(0)
中古車販売業界1位のビッグモーターの不正は損害保険の不正請求の他にもある。 ■車検不正、仮ナンバー不正 調査機能が乏しいのjか、違反の取り締まりに関する法令が整備されていないのか、国交省は遅ればせながら道路運送車両法に違反する点がないか調査している。 外部の弁護士による調査委員会の報告書で不正の実態が明らかになってから、7月26日、国土交通省は、和泉伸二社長ら会社の幹部5人を呼んで約2時間聴取を行った。 7月28日、全国24の都道府県にある34の事業所で一斉に立ち入り検査を行った。 検査に入った事業所を含む整備工場がある全国135の事業所について、道路運送車両法に違反する点がないか調査したうえで8月27日までの1か月以内に報告するよう、会社の各エリアの責任者に求めました。 8月25日、各エリアの責任者から報告があり、現在内容を精査し、事実関係の確認を行っている。 道路運送車両法では依頼を受けていない整備や行っていない整備に対する料金の請求を禁じており、国交省は違反が確認された場合、処分を検討するとしている。 不要な車検制度を維持し続けている国交省は、国税庁のような査察機能、法令整備が必要と思われる。 ■下請け法違反 ビッグモーターは、下請け法違反で公正取引委員会に調査される。 明らかに法令違反でも、可能性を追求し、できることは何でもやる、ビッグモーターのけっしてあきらめない姿勢をほめる者はいないと思う。 公取委 ビッグモーター調査開始下請け業者に草むしり2023年9月2日 FNNプライムオンライン ビッグモーターが立場を利用して草むしりをさせるなど、下請け業者に対して不利益を与えていた疑いがあるとして、公正取引委員会が調査を始めたことがわかった。 ビッグモーターをめぐっては、FNNの取材で、下請け業者に対して、立場を利用して草むしりをさせたり、ビッグモーターでの車検を強要させるなどの行為が確認されている。 ― 引用終わり ― ■器物損壊 9月15日、ビッグモーターの各地の店舗前の公道で街路樹が枯れたり、切られたりしていた問題で、警視庁と神奈川県警が器物損壊の疑いで、六本木ヒルズの本社を家宅捜索した。 ■パワハラ 高給のためだろうか、あまりに恐ろしく訴える勇気も出ないのか、パワハラでビッグモーターを訴える社員は今のところいないようだ。 パワハラの担当は、厚生労働省管轄の労働基準監督署。 業界2位のネクステージも同様の事例があると思われて、時価総額が1000億円下がる株価展開となったと思われる。 ビッグモーターが大株主であったガリバーも、市場の疑心をかっている。 漁夫の利を稼ごうとする取り組みもあるようだが、中古車販売業界は透明性を示すために、管轄省庁などによる総点検が必要な事態となった。 不動産業界のように料金体系から広告に至るまで詳細に至るまで法令で規制されないと、業界の透明さは確保されないのかもしれない。
2023年09月22日
コメント(0)
2023年7月25日、ビッグモーターに37人の出向者を出していた損害保険大手「損保ジャパン」の白川儀一社長がTBSの取材に応じ、「不正を見抜けなかった」と到底事実と思えない発言をした。 8月28日、損害保険ジャパンが2024年1月に検討していた自動車保険料の値上げを見送ることが報じられた。 商売熱心なので、保険料値上げの時期の適不適は分かるのだろう。 8月29日、「損害保険ジャパン」の白川社長がビッグモーターの保険金請求に不正の可能性があるという情報を得ていながら、2022年7月の役員会議で追加調査は行わずにいったん中止した取り引きを再開してはどうかと促していたことが判明した。 役員会議では、副社長など他の役員からもビッグモーターへの追加の調査の必要はないという発言が相次いだということで金融庁が詳しい経緯を調べている。 いまだ音なしの構えの国交省と異なり、調査が厳しいので有名な金融庁であれば、他の中古車販売大手の不正についても調査をすすめることだろう。 金融庁は損保ジャパンに対し、37人の出向者が不正を認識していたかどうかなどを8月末までに報告するよう命じた。保険業法に基づく立ち入り検査を9月にも行う方向で検討している。 損保ジャパン社長“再開”促す “ビッグモーター不正”知りながら2023年8月29日 FNNプライムオンライン ビッグモーターの保険金不正請求問題で、損害保険ジャパンは、社長自らが不正の可能性を認識しながら、取引の再開を促していたことがわかった。 関係者によると、損保ジャパンの白川儀一社長は、2022年7月の役員会議で、ビッグモーターに不正がある可能性を認識しながら、追加調査を待たず、取引再開を促すような発言をしたという。 白川社長はまた、追加調査について、ビッグモーターとの関係が悪化するとの懸念を示し、同調する役員も相次いだという。 ー 引用終わり ー 取引再開決定後、損保ジャパンの担当役員がビッグモーターの社長に対して、取り引きを早期に再開する方針を伝えた際にビッグモーターの社長から、新たに開設する店舗での保険ビジネスをお願いしたいという発言が判明。損保ジャパンの中村茂樹専務執行役員など担当者が、工場への追加調査は行わず、できるだけ早く取り引きを再開するという方針を伝えたという。 損保ジャパンは不正請求された保険金の返還や、不正請求の対象になった車両の持ち主への経緯説明をビッグモーター側に求めてすらいない段階で、事故車の修理紹介を再開している。 保険金不正請求問題で、金融庁から報告徴求命令を受けた損保各社は8月31日までに、報告書を提出した。 計37人を出向させ、不正の疑惑発覚後、唯一取引を再開した損害保険ジャパンについて取引再開時に不正の可能性を認識していたことが判明しており、金融庁は損保ジャパンの責任や認識度を重点的に調査する方針と報じられた。 金融庁は保険契約者の保護に欠ける問題が認められた場合には、法令に基づいて厳正に対処する方針。 兼重宏一前副社長は依然として雲隠れしたまま。金融庁の調査対象になるのだろうか。 中古車販売業界2位のネクステージ、中京圏中心に営業展開するグッドスピードの件がどう決着するのかも引き続き注目したい。 9月15日、保険の不正に関する報道で時価総額が1000億円以上減少したとして、中古車販売大手ネクステージが、印象操作を行った報道機関や事実と異なる取材への協力者らを対象に「法的措置を検討する」と声明を発表した。 会社の立場を守ろうとする弁護士が考えそうな声明であるが、マスコミの報道制御策として行ったとしたら、明らかに逆効果。元従業員の声などをもとにした報道が増えることだろう。情報源は報道の自由の下、秘匿される。 もめ事が増えて儲かるのは顧問弁護士とマスコミ。
2023年09月21日
コメント(0)
2023年9月10日、ユネスコ=国連教育科学文化機関の世界遺産委員会が議長国であるサウジアラビアの首都リヤドで開かれた。14日からの会議で各地の世界遺産の保全状況の審査などが行われた。 世界遺産委員会は21カ国で構成される。年1回定期会合を行い、各国の推薦に基づいて世界遺産の登録リストを作成する。 15日、世界遺産委員会は各地の世界遺産の保全状況の審査などを行い、ロシアによる軍事侵攻を受けるウクライナの世界遺産のうち、首都キーウの「聖ソフィア大聖堂と関連する修道院群、およびキーウ・ペチェルシク大修道院」と、西部リビウの歴史地区について、緊急に保存や修復などが求められる「危機遺産」に登録するかどうか審査が行われた。 その結果、これらの世界遺産がロシア軍による攻撃で破壊される脅威に直面し「保護を保証する条件が満たされていない」として、危機遺産に登録されることが決まった。 2015年、韓国は軍艦島などで「強制労働があった」として根拠のない反発をした。日本が歴史を伝える施設として2020年に「産業遺産情報センター」を開設した際も、韓国は徴用工をめぐる展示を問題視していた。 <独自>世界遺産委、軍艦島で日本対応評価韓国に巻き返し2023年9月11日 産経ニュース 世界文化遺産「明治日本の産業革命遺産」をめぐり、10日に開幕した国連教育科学文化機関(ユネスコ)世界遺産委員会が、戦時徴用された朝鮮人労働者の説明などで日本が「追加的対応をとった」と明記した決議を採択する見通しとなった。同委員会は2021年、韓国の主張を受けて日本の対応に不満を示したが、今回の決議案は、日本の努力を前向きに認める内容になっている。 今年の世界遺産委はサウジアラビアで開催。「産業革命遺産」の保全状況が審査される。 委員会に提出される審査報告は、産業革命遺産を説明する「産業遺産情報センター」(東京都)などで、QRコードを通じて来訪者が日韓双方の主張を知ることができる仕組みができたと説明。端島炭坑(通称・軍艦島)の事故記録では、朝鮮人労働者を含む犠牲者について情報収集が進んでいることにも触れた。決議案は報告を踏まえ、日本が21年の世界遺産委決議を受けて対応をとったと認め、韓国と対話を続けるよう促している。 21年の決議は、日本の措置は不十分として「強い遺憾」を表明。「意思に反して連れてこられ、厳しい環境で働かされた朝鮮半島出身者がいたこと」や、日本の徴用政策について理解できる措置をとるよう求めていた。 日本は昨年11月、ユネスコに対し、徴用は当時の日本国民を対象としたもので、朝鮮半島出身者への差別的対応はなかったとする立場を改めて示し、客観的事実に基づく研究を続ける方針を伝えた。先月にはエルンドゥ・アソモ世界遺産センター所長を産業遺産情報センター視察に招き、外交攻勢で韓国に巻き返しを狙った。政府関係者は、「日本の努力を直接伝え、判断してもらうよう努力した」としている。 ― 引用終わり ― 14日、世界遺産委員会ではイタリアのベネチアについてオーバーツーリズムへの対策が不十分だなどとして審査が行われた。日帰りの観光客を対象に1日に5ユーロの入場料を試験的に徴収する計画など改善に向けたイタリア政府の対応が評価され、危機遺産への登録は見送られた。 世界遺産は紛争、戦争ばかりではなく、都市開発、観光客が殺到することによるオーバーツーリズムでも保全の危機に陥る。
2023年09月20日
コメント(0)
日本製の乗用車は耐久性があり、中古車になっても評価が高いので輸出される。日本の中古車は取扱いが丁寧なこともあり上質とされ、厳しい冬を迎えるロシアでも日本の中古車は高く評価されている。 2023年8月9日、日本政府はロシアへの経済制裁として中古車を含む自動車の輸出制限を一段と厳しくした。昨年4月から、600万円を超える高級車のロシアへの輸出を禁止してきたが、今回は排気量1900ccを超えるガソリン車とディーゼル車に加え、すべてのハイブリッド車とプラグインハイブリッド車、電気自動車(EV)を禁輸対象とする。規制強化により、輸出できる中古車は一部の小型車などに限られる。 23年上期の対ロシア中古車輸出は11万9000台。今回規制の対象になる中古車は対ロ輸出の半分との推計もあり、10万台に上る見通し。 輸出に回っていた中古車が国内に滞留すれば、新車の納期の長期化などにより高値を続けてきた国内の中古車価格が下がる可能性もある。 対ロシア強硬国のバルト3国ラトビアで、官民が協力して中古車をウクライナ軍に送る支援が広がっている。活動を手がけるNGOが中古車の寄付を募るほか、政府が飲酒運転者から没収した車も提供している。 バルト3国、ポーランド、チェコ、スロバキアは歴史的な経緯、ソ連に支配された記憶も濃厚で、ロシアのウクライナ武力侵攻に対し明日は我が身と考え対処しようとしている。 ウクライナ軍を「中古車」で支援…ラトビアから1500台超、ボランティアが運転し届ける2023年9月2日 読売新聞 … (略) … 7月14日、リガ郊外の空き地には、ウクライナ向けに提供された100台超の乗用車やピックアップトラックが整然と並んでいた。ドイツなど欧州車が多いが、2〜3割が日本車だ。 「中古車はウクライナの戦場で活躍し、1台1台が自衛と反攻を支える」。NGO「アゲンドム」代表のレイニス・ポズナクスさん(45)は意義を強調した。 ロシアがウクライナ侵略を始めた直後、地方公務員を辞めてNGOを発足させ、活動を始めた。ウクライナ軍には兵士や負傷者、兵器などを移送する車が不足しているとSNSで知り、義憤に駆られた。 旧ソ連構成国のラトビアは1991年に独立した。ロシアと対立し、交流が盛んだったウクライナへの同情心が強い。リガなどの街中にはウクライナ国旗があふれ、支援活動も盛んだ。 ポズナクスさんがSNSで中古車やボランティア参加などを求めると、次々と賛同者が手を挙げ、寄付金も多く集まったという。友人が経営する中古車工場の一角に事務所を設けた。 ラトビア政府も協力する。政府は昨年11月、高度のアルコール呼気を検出した飲酒運転者から車を没収するため法改正し、無償でNGOへの没収車提供を始めた。昨年の経済協力開発機構(OECD)の統計によると、ラトビアの1人当たりの年間アルコール消費量は世界一で飲酒運転事故も多い。政府は飲酒運転対策にウクライナ支援を重ね、約半年で120台提供した。 毎週金曜夜、ボランティア運転手がNGO事務所に集まる。主な引き渡し場所となるウクライナのポーランド国境近くまで、10〜20台の車列が片道17時間を走る。戦地となった東部バフムト周辺や南部ザポリージャまで直接運転するケースもあるが、運転手の登録は500人を超えた。ウクライナ軍からは感謝状が贈られた。20回ほど運転したというIT専攻の学生ローラ・ゴールドストレマさんは「ウクライナの惨状が将来、ラトビアであってもおかしくない。支えるのは当然だ」と話した。 ラトビアは負傷したウクライナ兵も受け入れ、治療後、NGOが中古車に乗せて帰還を支援している。7月中旬、ウクライナ兵のミコラ・グルシェブキーさん(39)が同乗した。昨年5月、地雷処理中に右足かかとを失ったという。「ウクライナは孤立していない」。感謝を胸に、再び戦地へ向かった。 ― 引用終わり ― 丈夫さなどで世界的に定評のあるトヨタ・ランドクルーザー、ハイラックスなど日本からウクライナに供与できるとよいのだろうが、両車種ともに新車も中古車も大人気で車両の確保が難しいだろう。 早くロシアの武力侵攻を終わらせたいものだ。
2023年09月19日
コメント(0)
コロナ禍で動きを潜めた金正恩総書記がロシア・プーチン大統領と懇談するためロシアのウラジオストックを訪問。 相互の軍事協力の強化を図るとみられる。北朝鮮はロシアに砲弾などを提供、ロシアから先端技術の移転を要求するとの観測がある。北朝鮮には、連携を強化する日米韓に対抗し、ロシアとの結束を誇示する狙いもありそうだ。 17日、北朝鮮メディアは、金総書記が16日、ウラジオストクでロシア軍の戦略爆撃機や太平洋艦隊のフリゲート艦を視察した様子を伝えた。 金総書記は、視察に同行したロシア・ショイグ国防相と会談し、軍事協力の強化に向けた実務的な意見を交わしたと報じた。 金正恩氏のロシア訪問発表「プーチン同志と再会し会談する」…首脳会談で軍事協力を強化か2023年9月11日 読売新聞 ロシアと北朝鮮は11日、プーチン露大統領の招きにより、金正恩キムジョンウン朝鮮労働党総書記がロシアを訪問すると同時発表した。韓国政府は正恩氏の専用列車がロシア方向に向かうのを確認した。露極東ウラジオストクで会談が行われる可能性がある。 北朝鮮は朝鮮中央通信を通じ、正恩氏が近く訪露し、「プーチン同志と再会して会談する」と伝えた。両氏の会談は、正恩氏が専用列車でウラジオストクを訪問した2019年4月以来、4年5か月ぶりとなる。 ― 引用終わり ― 2023年5月15日、香港明報など中国メディアは、中国東北部の吉林省と黒竜江省が来月1日からウラジオストク港を中国国内の港と同じように使用することが可能になったと報じた。中国は165年ぶりにロシアのウラジオストク港の使用権を取り戻した。 中国とロシアの関係がこれまで以上に強固になるのはもちろん、中国東北部の物流網の改善により経済成長の効果も期待できそうだ。 中国がロシアの港を奪還? 極東権益を侵食中ウラジオストク港の使用権を165年ぶりに回復岡田 充 : ジャーナリスト2023/06/20 東洋経済オンライン 中国は2023年6月1日から、ロシア極東の最大都市ウラジオストクの港の使用権を165年ぶりに回復した。さらに西部国境では、中国とキルギス、ウズベクの横断鉄道計画にゴーサインを出し、ロシアの権益を次々と侵食している。 ウクライナ侵攻で衰退が加速するロシアの弱みを突いて「兄弟関係」を逆転しただけではない。ウクライナ危機の最大の受益者は中国かもしれない。 中国「祖国の懐に」と興奮 「ロシアによって165年間使用された後、港はついに祖国の懐に戻った」 中国東北部の吉林省と黒竜江省が、省産品を浙江省など沿海地域に出荷する際、ウラジオストク港を使用する特例措置が6月1日から認められたニュースを伝える報道だ。 かつて中国領だったウラジオストクが、帝政ロシアとの不平等条約によって奪われた「屈辱の歴史」をそそいだかのような興奮ぶりだ。ロシアはもちろん太平洋艦隊の基地がある極東最大の軍事拠点の同港を中国に「返還」するわけではない。順序を追って説明しよう。 中国税関総署は2023年5月4日、中国東北部の老朽化した工業基地を活性化するため、同年6月1日から国内貿易品を国境越えの通過港としてウラジオストク港を使用できるようになると公告した。 ロシア政府がこれを認めたのは、習近平が2023年3月の全国人民代表大会(全人代=国会)で3期目の国家主席入りを果たした後、3月20〜22日に初の外遊先としてロシア訪問した時だ。プーチン大統領との10時間以上におよぶ首脳会談での、最大のテーマはウクライナ問題だった。 首脳会談後に2人は、「2030年までの経済協力の大枠に関する共同声明」に署名した。この中で、「両国の鉄道、道路、河川、海運など輸送迅速化を含む物流面での協力」をうたい、ウラジオストク港使用でプーチンの「ダー(イエス)」を勝ち取ったのだった。 沿海州は清朝時代には「外満州」(Outer Manchuria)と呼ばれる中国領だった。しかしアヘン戦争で清朝が弱体化、帝政ロシアは1858年のアイグン(璦琿)条約と、1860年の北京条約でアムール川左岸を獲得、ウスリー川以東の外満洲を両国の共同管理地として「割譲」した。 中国側は帝政ロシアに奪われた国土の総面積を外満州にモンゴルと西域を合わせ約500万平方キロメートルと、現在の中国領土の半分強に相当すると主張、中国にとって屈辱的割譲だった。 ― 引用終わり ― 中国は、金正恩が列車で通った戦略的に重要な土地をめぐって不満を抱えている。国境地帯の中国側には、中国の領土喪失を図版や映像で伝える博物館まである。つまり、今回北朝鮮の金正恩総書記の訪問した一帯は、中ロ関係において非常にセンシティブな地域。 9月17日、ロシア極東を訪問していた北朝鮮・金正恩総書記を乗せた列車がウラジオストクの駅を出発した。 ロシア、中国、北朝鮮の関係は新たな段階に移行しつつある。 ロシアに対する「塩対応」からも見える「中露関係」の大きな変化2023年9月15日 ニッポン放送 NEWS ONLINE … (略) …ロシアに「塩対応」する中国 ~「中国・中央アジアサミット」によってロシアの庭に手を入れ、ロシアの外交力の低下を宣言中川)そういった意味では、プーチンさんに対して「塩対応をしている」というところは大前提にあるのです。 飯田)ロシアに対して。 中川)なおかつ、ロシアの外交力が減ったため、より一層塩対応になっている。日本でG7広島サミットを開催した際、中国が「中国・中央アジアサミット」を仕掛けたように、ロシアの庭に手を突っ込んで、あからさまに「ロシアの外交力の低下」を宣言しているわけです。その辺りを見ると、「ロシアと中国の関係が変わってきたな」と思います。 飯田)がっちり組んでいるイメージもあるけれど、むしろ他人の庭に手を突っ込むくらいのことを平気でするのですね。 中川)相当にロシアの外交力、また中国に対する交渉力が弱まっているところはあると思います。 中央アジア、中東、アフリカなど、ロシアの影響力があった地域に手を突っ込む中国飯田)中国は中東に関しても、イランとサウジの仲介を行いましたが、あの地域も、もともとロシアのプレゼンスがあったところに手を突っ込んでいるのですか?中川)そうですね。中央アジア、中東、アフリカなどでもロシアの影響力が多少あったところが減っているので、より一層中国が元気になっているのです。 ― 引用終わり ―
2023年09月18日
コメント(0)
律令制が事実上終焉したのち、駅制で作られた道、維持管理システムは輸送ルートとして進化しなかった。 道路と水道を整備したローマ帝国から進化し、馬車等を利用できる欧米とは異なる物流経路が、日本では発達した。 江戸時代のように幹線道路である五街道においても道は途切れ、舟等で渡るところも存在した。 山、谷が多い日本の大量輸送手段は、海、川、運河を利用する船だった。第二次世界大戦まで海運・水運は主要な輸送手段だった。 なぜ「日本の道路は信じがたいほどひどい」と言われちゃったのか 外国調査団が仰天したその光景2023年9月4日 乗りものニュース 終戦間もない1950年代、アメリカの調査団が日本の道路事情を「信じがたいほど悪い」と評価したことは、戦後の道路建設史における出発点のように語られることもあります。なぜ日本の道路開発はそこまで遅れていたのか、前時代を検証します。 日本の道路は「信じがたいほど」悪かった 実際どれくらい? 「日本の道路は信じがたいほど悪い。工業国にして、これほど完全にその道路網を無視してきた国は、日本の他にない」 これはアメリカの経済学者、ラルフ・ワトキンスを長とする「ワトキンス調査団」が残した言葉です。1954(昭和29)年、日本政府が国内初となる東京・神戸間自動車道路(今の東名・名神高速道路)を計画し、その調査のため政府により招聘されたワトキンスは、当時の日本の道路状況を報告書で徹底的に酷評しました。そのうえで彼は、当時日本に1本もなかった高速道路の経済的有用性を説いたのでした。 … (略) … 明治時代、近代国家の仲間入りをした日本は、国内に鉄道網をめぐらせるなど交通インフラの近代化に邁進し、やがて1930年台には世界3位の海運国へと発展することになります。しかし道路に関しては、律令制の時代に軍団の移動用として整備された道路というわずかな例外を除けば、明治の日本に見るべきものは皆無でした。 中世の主要道であった鎌倉道でさえ、幅はわずか2m内外の無舗装道路であり、人馬のすれ違いがどうにかできる程度でした。江戸時代には街道こそ整備されましたが、幕府の方針で大河に橋は架けられず、道路は中世同様に細い泥道でした。 そのような道路事情のまま、時代は明治へと移り変わります。国内の急速な近代化を進めた明治政府ですが、力点が置かれたのは海運と鉄道事業であり、交通インフラとしての道路はほぼ着目されませんでした。 本格的な道路事業の開始 やがて大正時代になると、国内の荷車は30万台に達し、自動車の輸入も本格化します。産業の発展に伴うこうした現象は、道路整備の必要性を否応なく生じさせ、道路事業は国策となっていきます。 1920(大正9)年、道路改良のための30か年計画が立ち上がり、ここでようやく日本の近代的道路の歴史が始まりました。この計画では1949(昭和24)年の完成を目指して、国道7855km、軍事国道275km、指定府県道1570km、そして6大都市の主要街路を改良することが予定されていました。 そしてまず、東京の神宮外苑に今も残る、近代的で自動車交通に適した舗装道路が計画されます。この道路はアスファルトによる高級舗装を施した車道と、両脇には歩道を備え、場所によっては街路樹も植えられた、近代都市にふさわしいものでした。 しかし道路改良30か年計画の開始から4年目にあたる1923(大正12)年9月、関東大震災が発生し、計画は頓挫していまいます。その一方で国内の自動車保有台数は増え続け、震災6年後の1929(昭和4)年には8万台を超えました。 計画はいったん頓挫しましたが、自動車に適した道路整備は待ったなしの状況でした。このタイミングで、今度は世界大恐慌が起こったものの、これは道路事業にはかえって追い風となりました。恐慌による失業者の大量発生への対策として道路事業はうってつけだったのです。また、この道路事業による交通の発達で産業が振興し、それが恐慌脱出への道筋になる、という目論見もありました。 震災復興と恐慌脱出、失業対策を兼ねた道路事業として、新たに1932(昭和7)年、産業振興道路改良5か年計画が立てられ、さらに町村道の改良も国が助成することになります。その間にも自動車の交通量は予想を超えて増大し続け、1934(昭和9)年には20年をかけて実施する第二次道路改良計画へと移ります。この完成時には指定府県道20万4222kmのうち未改良の1万7360kmが自動車交通向きに改良されるはずでした。 これは裏を返せば、昭和初めの時点においても、主要道の半分以上が自動車交通に不適な、幅員も狭く側溝もないような「信じがたいほどひどい」ものだったということです。日本の道路の開発は、この時点ではまだまだ始まったばかりだったといえるでしょう。 難航する戦前・戦中の道路事業 ー 引用終わり ー 第二次世界大戦敗戦後、物流の主役が鉄道からトラックにかわり、自動車が一般家庭にも普及するにつれ、国内の多くの場所で道路が整備された。 だがトンネル、橋の多い日本の道路は、いまだに海洋コンテナがそのまま通れるところばかりではない。 米国のフリーウェイ、ドイツのアウトバーンは通行無料。イギリスは特殊なトンネル、橋梁など一部に限られる。フランスのオートルートは一部(延べ1万2千km)有料。活火山もあるイタリアのアウトストラーダは有料。 トンネルや橋が多いので建設費が高いことが理由の一つなのだろうが、日本の自動車専用道の多くは有料。 これらのことは日本の陸運、物流コストが高いことに反映している。 1966年、日産・サニー、トヨタ・カローラの発売、1969年東名高速の開通は、モーターリゼーションの急拡大、高速道路を含む道路網整備の里程標となった。急速な道路網整備の財源が必要だったことが、有料道路が多いもう一つの理由。 1960年代半ばのいざなぎ景気時代、テレビ(白黒)・洗濯機・冷蔵庫に代わり、カラーテレビ (Color television)・クーラー (Cooler)・自動車 (Car) の3種類の耐久消費財が、庶民に手が届く新・三種の神器として喧伝された。 道路は山奥に至るまでどんどん整備、舗装、幅員が確保されていった。
2023年09月17日
コメント(0)
中古車販売大手のランキングの記事があった。 ランキングの項目は、販売価格、在庫数、アフターフォロー、買取の4項目の総合点。1位のビッグモーターは在庫数と買取で5点満点の5点、ネクステージは買取で5点をとっている。 8月11日、ネクステージは浜脇浩次社長(53)が辞任したと発表した。創業者の広田靖治会長が社長を兼務する。 同社は今月1日、複数の従業員が友人名義などで自動車の保険契約を捏造ねつぞうしていたと明らかにしていた。こうした不正への対応が「十分ではなかった」として、経営体制を刷新すべきだと判断したという。 来年の中古車販売番付も見てみたい。 中古車販売大手5社をランキング形式で徹底比較! 2023年1月7日 プロが教える中古車買い取りブログ 中古車の購入を検討しているけど、どこの店で検討するのが良いか迷っていませんか? ロードサイドには実に多数の中古車販売店がありますが、信用度の高い大手の販売店を選ぶ人は多いです。 大手販売店は在庫を多く持っているため、希望する車が見つかる可能性も高いです。 ただ、大手販売店といっても一長一短があり、どこが良いのかわかりづらいです。 そこで、業界を代表する中古車販売店大手5社をランキング化し、各社の特徴と購入時の注意点をまとめました。 結論から言うと、買取を含めた総合的にはビッグモーターが優位です。 一方で、販売価格(車両総額)はケーユーが安価な傾向にあります。 本日は、中古車業界に15年所属した筆者が、直近での評判や知り合いの中古車業者の話を参考にして、大手5社を比較していきます。 … (略) …1位 ビッグモーター 年間売上高約7,000億円と業界ナンバー1であり、自社在庫も約5万台と圧倒的に規模が大きいです。 ガリバーやネクステージと異なり、同一形態の大型販売店を全国に展開しており、各展示場に数百台という在庫の豊富さから希望する車が見つけやすいということと、色々な車種を実際に見ながら検討できるというメリットがあります。 大型販売店には最新設備を備えた整備工場を併設しており、整備を迅速に対応できるというメリットもあります。 一方で、販売時の諸費用は高めであり、有償の保証やオプションをつけると総額が高めとなる注意点があります。 車検については、基本の料金は安めであるものの、追加作業が高めであり、すすめられるままに作業を依頼してしまうと思わず高額になることがあります。 … (略) … 2位 ネクステージ ガリバーやネクステージに比べて後発であるにもかかわらず、急速に規模を拡大しており、2023年11月期の売り上げ予想は5,000億円と長年業界を引っ張ってきたガリバーを超える勢いです。 「SUV専門」、「輸入車専門」などのカテゴリごとに特化した販売店を展開しており、店舗の内装も様々です。 店舗はキッズスペースが充実しており、家族連れに適した設計とされています。 在庫の特徴としては、高年式・走行距離が少ないという良質車を中心にそろえており、質の高さをウリにしています。 一方で、諸費用は高めに設定されており、有償の保証やコーティングなどのオプションも高めです。 ネクステージはコーティングも自社で開発しており、オプション販売に注力していますが、営業マンによっては強引に勧められるケースもあり、注意が必要です。 ー 引用終わり ー 総合ランキングは、3位ケーユー、4位ガリバー、5位オートバックス・カーズとなっている。 ところが記事に掲載のオリコンランキングではこれらが逆転する。 ビッグモーター6位、ネクステージ7位、ケーユー4位、ガリバー8位、オートバックス・カーズ1位。 オリコンランキングで1位のオートバックス・カーズは、記事でアフターフォローが5点。 ビッグモーターもネクステージも、諸費用、オプション込みの場合の価格の高さと、強引なセールスが共通のようだ。 3位から5位は、保険不正でビッグモーター、ネクステージに続くことはなさそうだ。 記事の筆者は3位のケーユー特徴を「車両価格が安めであるとともに、販売時の諸費用についてもビッグモーターやネクステージに比べて安めです。」としている。だが、出店は関東、東日本中心であり、全国展開からは程遠い。 グッドスピードは2002年創業で愛知県など東海地区中心に中古車販売で店舗展開している。成長企業向けの東証グロース市場に上場しているがコンプライアンスに関する姿勢は危うい。 8月24日、グッドスピードは、過去約4カ月間の保険金請求を自主調査した結果、1051件のうち30件で不適切な事案が見つかったと発表した。 グッドスピードと取引関係にある保険会社は『あいおいニッセイ同和損害保険』『損害保険ジャパン』『三井住友海上火災保険』『東京海上日動火災保険』の4社。損保ジャパンが絡んでいるので、金融庁の調査後に再び名があがってくるかもしれない。 大規模な不正を行っても東証で上場は取り消しにならないことを、東芝の例が示している。日本の証券市場のグローバル化は進んでいない。
2023年09月16日
コメント(0)
IMF(国際通貨基金)は2023年の地域経済見通しとして、アジア太平洋地域を、世界経済にとって困難な年になりつつあるように見える暗い背景にもかかわらず、依然としてダイナミックな地域とした。 金利の上昇とロシアのウクライナ戦争が経済活動の重しとなる中、世界経済の成長は鈍化する一方、アジアの内需は昨年の70.4%から6.3%に加速し、2023年の世界経済成長の約8%に貢献するとIMFは2023年を予測した。 習金平の政策が世界経済を分断しているにも関わらず、中国のゼロコロナ政策からの経済再開が新たな勢いをもたらすとみている。不動産開発バブルの崩壊の事実があるにも関わらず、最も強い経済成長効果を中国への投資財需要とし、失業者の増大も考慮せず、消費需要の回復が最も大きいとし、中国経済が堅調な成長を享受する軌道に乗っているとみている。 IMFはAIIB(アジアインフラ投資銀行)と同様に、中国共産党に牛耳られているのだろうか? アジア、世界経済成長を牽引する底堅さ 中国の経済再開が追い風 中国とインドは合わせて、今年の世界経済成長の約半分に寄与するトーマス・ヘルブリング, シャナカ・ジャヤナス(ジェイ)・ピーリス, クリシュナ・スリニバーサン2023年5月1日 IMF BLOG … (略) … IMFの最新の地域経済見通しでは、世界で最も力強いアジア太平洋地域の強靭性と、政策当局者が直面する重要な課題について説明する。今年のアジア太平洋地域の成長率は、2022年の3.8%から4.6%に加速する見通しである。 主な進展は中国経済の再開であり、世界の他の地域の需要が弱いにもかかわらず、中国の消費が急増したことによって域内全体の成長が促されている。見通しに対するリスクは、米国が予想以上に金融政策を引き締めた場合の波及効果や、地経学的分断に伴うサプライチェーンの混乱などである。 ― 引用終わり ― 多国籍企業の中国脱出とうち続く中国経済不調の事象、データの数々を打ち消すように、投資運用会社フランクリン・テンプルトンのジェニー・ジョンソン社長兼CEOは「中国悲観論は行き過ぎ」との認識を明らかにした。 中国の経済的破綻は、私たちが想像する以上に世界経済に大きな影響をもたらすのだろう。 中国悲観論は行き過ぎ=フランクリン・テンプルトンCEO2023年9月11日 ロイター 世界的な投資運用会社フランクリン・テンプルトンのジェニー・ジョンソン社長兼最高経営責任者(CEO)は、中国への投資機会が終了したとの見方はおそらく行き過ぎだとの認識を示した。 シンガポールで開催されたフォーブス・グローバルCEO会議で「多くの悲観論が市場に織り込まれている」と指摘。「(中国は)第二の経済大国だ。毎年、世界のどの国よりも多くの技術者を生み出しており、技術革新からチャンスが生まれるはずだ」と述べた。 中国にはエネルギー・食料安全保障で自給自足体制を強めたいという意欲があるとも指摘した。 ー 引用終わり ー エネルギー・食糧安全保障についても不安、不確実性に満ちているようだ。中国発の技術革新が詰まったスマートフォンは、情報流出を恐れる世界から拒絶され、EV市場は早くも限界を迎えている。国際金融の世界と異なり、現実経済は口先介入しても破綻するものは破綻する。インド、インドネシアの成長ではなく中国経済の安定を強調するのは、解せない。 中国資本の国際金融市場からの一斉引上げ、内政に行き詰まった中国発の世界大戦も想定されるということなのだろうか。
2023年09月15日
コメント(0)
健康を維持するのはけっこう大変な事のようだ。 長寿化とともにがん、認知症のリスクが高まってきた。 下記の記事で認知症リスク低減につながるとされる食習慣が6つあげられている。 ①夜にコーヒーを飲むのをやめる②パンにマーガリンを塗るのをやめる③白米を食べるのをやめる④白砂糖を使うのをやめる⑤加工肉を食べるのをやめる⑥ラーメンのスープを飲むのをやめる ③、④は「お前やってるのか?」と筆者に尋ねたくなる。きっとできることから取り入れれればよいのだろう。 多くのラーメン好きは、スープまで飲み干して美味しいラーメンとラーメンを作った人々に敬意を表する。 医師が教える「認知症予防へやめるべき食習慣」6つ 身近な食べものが認知症リスクを高めることも2023年9月6日 東洋経済オンライン 認知症は一度発症してしまうと回復が難しいため、予防することがとくに大切ですが、ささやかな日々の生活習慣が発症リスクにつながっていると、精神科医・認知症サポート医の岩瀬利郎氏は指摘します。認知症の発症リスクを抑えるためにやめたほうがいい食習慣を岩瀬氏が解説します。 本稿では岩瀬氏の新著『認知症になる48の悪い習慣 ぼけずに楽しく長生きする方法』から一部抜粋・再構成したものです。 ①夜にコーヒーを飲むのをやめる カフェインには覚醒作用があるため、飲みすぎると良質な睡眠が阻害されます。睡眠不足が続くと脳内のアミロイドβを排出するメカニズムに悪影響が出て、アミロイドβが溜まりやすくなります。アミロイドβの蓄積がもたらす脳の委縮が認知症を引き起こすと考えられているので、良質な睡眠のためにカフェインの摂取を控えたいものです。カフェインが多く含まれる飲み物としては、コーヒーや玉露が代表的です。 … (略) … 一方で、1日にコーヒーを4、5杯飲んでいる人は、コーヒーを飲まない人に比べてがんの発症リスクが下がるとの報告があります。カフェインには血管拡張作用もあるため、脳梗塞や心筋梗塞の予防に効果的です。 また、コーヒーにはポリフェノールの一種であるクロロゲン酸やそれから生成されるカフェ酸も豊富に含まれています。クロロゲン酸には抗酸化作用があるので、私たちの体を酸化から防御してくれます。体が酸化すると、糖尿病や脂質異常症、動脈硬化などを引き起こすので、抗酸化作用がある成分は積極的にとっていきたいものです。 … (略) … ②パンにマーガリンを塗るのをやめる 植物油を主原料とするマーガリンには、トランス脂肪酸が多く含まれています。トランス脂肪酸とは、人工油脂をつくる際に大量に発生する成分のこと。常温では液体の植物性脂を、化学処理して固体化したり酸化しにくい性質に変えたりするときにトランス脂肪酸が発生します。 このトランス脂肪酸を摂取すると、主に心臓に蓄積されて心臓病のリスクを高めるだけでなく、認知症のリスクも上昇する可能性があるといわれています。 1961年から九州大学と福岡県久山町が共同で行っている認知症の研究、通称「久山町研究」によると、血液中のトランス脂肪酸の濃度が上昇すると、アルツハイマー型をはじめとした認知症の発症リスクが最大で16倍上昇すると考えられています。 … (略) … ③白米を食べるのをやめる 食後の血糖値やインスリンを大幅に上昇させる食品は、肥満症や糖尿病などの生活習慣病や心臓疾患の発症リスクを高めると考えられています。日本人が主食としている白米も、食後の血糖値を上昇させる食べ物です。 ごはんやパンなど炭水化物が多く含まれる食べ物が口から入ると、食道を通り、胃や十二指腸で消化され、小腸から吸収されます。吸収された糖分はブドウ糖などとして血液中に取り込まれます。血糖値が上がるのはこのときです。 … (略) … 食品のうち、血糖値が食後急激に上がるか否かは「GI」という指標で判断できます。GI値とは、食品による食後血糖上昇に与える影響の違いを比較できる指標です。低GIの食品を上手に活用すれば、糖分を穏やかに取り込めるでしょう。 ④白砂糖を使うのをやめる 糖尿病も認知症になるリスクを高める症状のひとつです。 糖尿病とは、膵臓から分泌されるホルモンであるインスリンが十分に働かないために、血液中を流れるブドウ糖が増えてしまう病気です。血糖値が高いまま放置されると、血管が傷つき、動脈硬化が進行し、心臓病や腎不全などといった慢性合併症を引き起こすのですが、脳神経も傷めます。 膵臓でつくられたインスリンは血液によって全身に届けられ、神経を保護する方向に働き、アミロイドβをつくりにくくします。また同時に活発化するインスリン分解酵素の働きもあって、アミロイドβを分解しやすく、溜めにくくするのです。そのため、糖尿病になるとアルツハイマー型認知症を引き起こす可能性が高くなるというわけです。 … (略) … ⑤加工肉を食べるのをやめる … (略) … 加工肉は塩分も多く、高たんぱく、高脂肪。認知症だけでなく健康全般を考慮すると、塩分や脂質が多く含まれている加工肉はなるべく避けたほうがよい食材だといえます。 加工肉は、加工する段階で脂と塩分を加えるため、通常のお肉と同量食べると、加工されていないお肉よりも、脂質や塩分をとりすぎてしまうことになります。 脂質のとりすぎは、体脂肪として身体に蓄積され、血液中の中性脂肪やコレステロール値が上昇し、脂質異常症の原因になる可能性があります。 そして、塩分のとりすぎは、高血圧の原因となります。さらに、動脈硬化を招き、心筋梗塞や脳卒中のリスクを高める可能性があります。 このように、疾患のリスクがあることは明らかですが、あくまでも、食べすぎないということが大切です。 … (略) … ⑥ラーメンのスープを飲むのをやめる まず、味の濃いスープは塩分濃度が高いです。そして麺は精製度の高い小麦でつくられているため糖質が多く、またラーメンの上のチャーシューには脂がのっているので脂肪が多いです。このように考えると、ラーメンは、認知症の発症リスクを高める成分の宝庫といえます。 このように考えると、スープを飲み干すのも避けたいところです。ラーメンを食べるのであれば、スープは飲み干さないようにしましょう。 また、スープはラーメンに限らず、そばやうどんの出汁も同様です。基本的には、「しょっぱそうだな」と思うものは避けたほうがよいでしょう。 ― 引用終わり ― 近年高級魚となりつつあるサンマの塩焼きも認知症予防にはマイナスとのこと。 フライパンで焼いたサンマより、愚かといわれてもサンマは塩焼きで食べたい。他でDHA、EPAを補えばすむ話だろう。 塩焼き、みそ煮など魚料理は塩分摂取過多とされる可能性もある。 認知症予防食で自分には無理そうな話が続いたが、次は焼き魚の話。 サンマは塩焼きが一番好きだ。新鮮で脂ののったサンマを美味しい塩をたっぷりふって塩焼きにし、苦い内臓ごと味わうのは、秋の醍醐味だと信じている。 サンマを塩焼きにするのは愚か者のすることらしい。よけいなお世話感あふれる記事が下記。 サンマを塩焼きにするのは愚か…認知症予防や脳活性化のDHA・EPAを丸ごと摂取できる簡単で美味しい調理法2023年9月6日 プレジデントオンライン 秋の味覚・サンマはDHAとEPAが大量に含まれ、脳が活性化し認知症の予防になると言われる。しかし昨年に引き続き今年も不漁が見込まれ、高値になっている。東京慈恵会医科大学附属病院栄養部の管理栄養士・赤石定典さんは「栄養面を考えると、定番の塩焼きはおすすめできない」という――。※本稿は、『プレジデントFamily2023秋号』の一部を再編集したものです。 ■秋の味覚サンマをグリルで塩焼きがダメな理由 「魚を食べると頭がよくなる」という話を聞いたことがある方は多いでしょう。かつて「おさかな天国」という歌になって、スーパーでも流れていましたよね。 その立役者が魚の油に含まれるDHA(ドコサヘキサエン酸)とEPA(エイコサペンタエン酸)です。これらは体内でつくり出せない必須脂肪酸の一種で、脳や神経細胞をつくったり、情報伝達をなめらかにしたりとさまざまに活躍します。 … (略) … ■魚のフライパン調理は◎だが、魚のフライ料理は× 焼いている間に油がポタポタと落ち、その分、DHA・EPAも流れ出てしまうからです。油を残すにはフライパンやオーブンで調理するのがベター。その際、たれやハーブ、スパイスなどを上手に使うのがコツです。 … (略) … ■DHA・EPAたっぷりのおすすめ魚レシピ そんなときに活用したいのが缶詰です。サバやイワシの水煮缶は生の魚を缶に詰め、その缶ごと加熱しているのでDHAやEPAがそのままキープされています。わが家でよくつくるのはサバカレーです。肉の代わりにサバ缶を入れるだけと至ってカンタン。 ほかにもマヨネーズであえてサラダの具にするほか、パスタのソースに使うのにもぴったりです。みそ煮やレモンバジル味など味付けされたタイプもあり、盛り付けるだけで食事の一品に早変わりします。日持ちもする缶詰をストックしておけば、毎日の食事づくりに活躍すること請け合いです。 ① 青魚の香草パン粉焼き 三枚におろしたイワシやサンマ、アジなどの青魚に塩コショウをしたら、オーブン皿に並べます。パン粉や粉チーズ、パセリやバジルなどのハーブを合わせたものをふりかけ、オリーブオイルを回しかけて、加熱します。② 青魚のかば焼き 三枚におろしたイワシやサンマ、アジなどの青魚に塩コショウをしたら、小麦粉を薄くまぶします。サラダ油を引いたフライパンで、魚を両面焼き、しょうゆ、酒、砂糖を合わせたたれを回し入れ煮詰めます。 ― 引用終わり ― DHA、EPAといえども取り過ぎは禁物。 グリルで焼くより、炭火の七輪で塩焼きにした方がよい(=美味しい)ということなら大いに納得できる。 昔の人々は、サンマを塩焼きにしたので認知症が増えたとでも言いたいだろうか。 スーパーでイワシのかば焼き、みそ煮、水煮の缶詰はよく目にするが、例えばイワシのレモンスープ煮の缶詰はめったに見かけない。味噌、醤油、塩で育った多くの日本人の好みの大勢ではないことを示している。食習慣を変えることは容易ではない。 業務スーパーの自社商品でいわしのトマトハーブ漬けやレモンハーブ漬けのパウチパックがあり私は重宝している。かば焼きも水煮もない。輸出でも考慮しているのかな。
2023年09月14日
コメント(0)
ビッグモーター(BM)が行っていた損害保険不正請求などの荒業の多くは、中古車販売業界2位のネクステージでも行われていたとのこと。 BMで常務取締役を務めた浜脇浩次社長がに2016年にヘッドハンティングされてネクステージの副社長を務めて以来、ビッグモーター化したと。 副社長から社長になったのは、業績向上が大きかったことを評価されたのだろう。 コンプライアンスへの配慮に欠ける企業が上場していたとは恐れ入る。安いニッポンでも心もまで貧しくなり切っていない証左が、多数の内部告発につながったのだろう。 次は中古車販売業界3位となるのかな。 《ルールや方針が「ビッグモーター化」》中古車販売業界第2位「ネクステージ」の不正を現役社員、元社員が続々告発!「BMよりエグい」「わざとタイヤをパンクさせて…」2023年9月6日 文春オンライン … (略) … ネクステージは中古車販売でBMに次ぐ業界第2位の大手企業だ。東証プライムに上場しており、売上高は2022年に4100億円を突破。この10年で10倍の成長を遂げている。車だけではなく、車両保険、タイヤ・ガラス保証、塗装など、さまざまな付帯サービスを販売している。 BM内で横行していた保険金の不正請求が大きな騒ぎになっていた先月、ネクステージは率先して社内調査を実施。「不正な案件は確認されなかった」と公表している。 ところが、同社の元社員はこう語る。 「不正がないなんてありえませんよ。なんならBMよりエグいことをしていましたから」 一体、どのような不正が行われているのか。代表的な事例の1つが“パンク不正”だ。現役の営業社員が明かす。 「保証サービスのひとつであるタイヤの無料交換はパンクしていることが条件。ですが中古車を買うとき、保証への加入を渋る客がいたら、保証を売るために『タイヤが古くなったら、パンクさせればいいんですよ』と客に“悪知恵”を吹き込む営業マンは非常に多かった。小さなことかもしれませんが、これは詐欺行為です」 タイヤを無料で交換する時でも整備の工賃代は別途かかり、それも売り上げとして計上できる。そのため、わざとタイヤをパンクさせたり、パンクしたように見せかける不正も横行していたという。 「太めのネジの頭だけを残してタイヤの上に載せれば、釘が刺さっているように見える。客には『パンクしていました』と写真を見せて報告し、新品のタイヤに交換する。これで工賃分数字が稼げる。無傷の古いタイヤは自分の懐に入れて、オークションで横流しするんです」 不正が蔓延する理由は「ビッグモーター化」? ネクステージでも不正が蔓延する理由について、10年以上勤める別の社員は「当たり前ですよ」と呆れて笑う。 「今の社長の浜脇浩次さんはBMで常務取締役まで務めた後にウチにヘッドハンティングされた。浜脇さんが入ってきた2016年頃からルールや方針が『ビッグモーター化』していった。そして、数字が全てだというおかしな社風になっていったんです」 現社長の浜脇氏は1993年にBMに入社。子会社の取締役を歴任した後、2016年に副社長としてネクステージに迎え入れられた。「BM仕込み」の経営手法で同社の右肩上がりの成長を牽引し、2022年には社長に就任している。 「週刊文春」に寄せられた現役社員らによる不正の告発。ネクステージの広報にひとつひとつ事実関係の確認を求めたところ、公式サイトに質問とそれに対する回答の全文を公表した。 タイヤの交換については、「タイヤが古くなれば、パンクさせれば無料で新品に交換できます」というセールストークをしていたのは事実かという問いに対しては〈当該案件は(中略)当社内で把握しており、当時はこのようなセールストークを想定していなかったため、厳重注意のみで対応致しました〉〈以降は社内文書にて懲罰基準を明記、(中略)詐欺行為となる旨記載しております〉と回答した。 ― 引用終わり ― 週刊文春オンラインの報道後、世論に左右されず頑なに車検制度を守り続ける国交省は重い腰を上げ、大臣の命令により渋々ヒアリングを開始する。 地検特捜部もあてにならず、国会での野党による爆弾質問もなくなった日本国の法治主義、民主主義のモラルは、文春によって守られているかのようだ。 平和でいいね。 中古車販売2位のネクステージも調査へ斉藤国交相、不正疑惑報道受け2023/9/8 産経新聞 斉藤鉄夫国土交通相は8日の閣議後記者会見で、中古車販売大手ビッグモーターの保険金不正請求問題を受け、週刊誌で不正疑惑を報じられた業界2位のネクステージについて、「道路運送車両法の観点から事実関係を確認したい」と述べた。調査の方法や日程は検討中だが、斉藤氏は「ヒアリングから(始める)かと思う」としている。 ー 引用終わり ー 「ヒアリングから(始める)かと思う」とは「触らぬ神に祟りなし」の姿勢を示していて分かりやすい。与党の票田に手を突っ込む恐れがあり、悪いことをする奴を取り締まる法令の整備もすすめていないのだろう。もしかしたら調査の担当官は国交省では気の毒な立場なのでは、と思ってしまう。
2023年09月13日
コメント(0)
EVの急速な普及拡大により高電圧のEVの整備士が不足しているとのこと。 機械類の整備を主として来た整備業者は、高電圧のEV修理についての整備士の訓練や設備・器具類のコスト負担に難色を示すことが多いという。 高電圧絶縁手袋だけで万単位の出費となる。 自動車の絶対数は内燃機関搭載車。状態の判定、整備が難しく、多くの危険を伴う未知のEV整備に取り組むリスクをとる必然性に欠ける。 アングル:EV整備士の不足、世界中で深刻化か高コストも足かせ2023年9月9日 ロイター 電気自動車(EV)業界は、整備士不足という深刻な問題を抱えている。資格を持つ整備士や独立系整備工場が世界的に足りず、このままでは修理代や故障保証コストが上昇し、自動車の温室効果ガス排出削減の期限内の達成をも脅かしかねない。 業界関係者によると、独立系整備工場はフランチャイズディーラーよりも料金がはるかに安く、EVを手頃に利用できるようにするために欠かせない見通しだ。 400ボルト、800ボルトといった高電圧EVを修理するための訓練や設備のコスト負担に難色を示す整備工場のオーナーは多い。EVの走行台数がまだ比較的少ないだけに、なおさらだ。 不注意だったり訓練を受けていなかったりする整備士が高電圧EVを扱えば、感電で即死する恐れもある。EVの火災は消火が難しく、発火にも慎重な対処が欠かせない。 … (略) … 自動車整備業界は新型コロナウイルスのパンデミック後に人手不足に陥った。英国に拠点を置く自動車産業協会(IMI)は整備士訓練コースを設け、現在は中国全土にEVコースを設置しようといている。今後、インドと欧州全域への展開も目指す。 IMIは、2030年に化石燃料車の販売が禁止される英国では、32年までにEV整備士が2万5000人不足すると予測している。 中国に次ぐ世界第2位の自動車市場である米国は、EV販売台数の伸びで欧州に遅れをとっている。それでも労働統計局はEVの修理やEV充電器の設置を行う技術者を含め、2031年までに年間約8万人の技術者が必要になると見込んでいる。 … (略) … <未知への不安> ロンドンの北西部ハイウィカムにあるヒルクライム・ガレージのマネジングディレクター、マーク・ダーヴィルさんは、EVとハイブリッド車の整備を受け入れており、これらの扱いが全体の約15%を占める。 同社が計画している訓練と設備への投資2万5000ポンド(約3万1400ドル)は、EVとハイブリッド車が整備全体の35%を占めると見込まれる2024年後半には回収できる見通しだ。EVの修理は選択肢が乏しく、既に遠くから顧客が来ている。「独立系整備工場の足かせになっているのは、未知への恐れだ」と言う。 IMIによると、英国の自動車技術者の推計20%が何らかのEVの訓練を受けている。しかし、定期整備以上の作業が可能な有資格者はわずか1%だ。 自動車メーカーは整備士育成に躍起だ。米テスラは整備士候補養成のコースを米国のコミュニティカレッジで開講。国内の独立系修理工場向けに訓練も提供している。 一方、EV訓練コースの機器を製造している独ルーカス・ヌエル社のダニエル・ブラウン氏は、無資格の技術者が高電圧のEVを修理するよう圧力を受けることを心配している。「誰かが怪我をするのは時間の問題だ」と言う。 シーメンス財団は、EV充電器の設置や整備を手掛ける米技術者を養成するため3000万ドルのプログラムを発表した。技術者養成という「途方もなく差し迫った」必要性に対処するためだ。 ー 引用終わり ー ということで、古くなりバッテリーの耐用年数も近づき、故障が出始めたEVはゴミになる。BEVはリユースのメリットも少なく、内燃機関自動車と異なり、資源の回収・再生方法も確立されていない。 現在のBEVが環境にやさしくなるよう、EVを普及させた中国、欧州、米国は、諸々の社会的な整備が必要。BEVの普及拡大を主張した環境団体、環境政党は、これらのEV対応、社会的なシステム確立の促進も主張・推進していただきたい。とりわけ環境に害の多そうな重金属を含むバッテリーの回収。処分は急いでほしい。
2023年09月12日
コメント(0)
日本の行政は、2007年に行なわれた日本郵政公社の民営化を代表に、2000年ごろから行政や自治体のサービスについて民間委託の導入の流れが活発化した。 現在、広い範囲で行政や自治体に民間委託が導入されている。 代表的な民間委託は、ゴミ収集、学校給食といった現場で行う行政サービスと行政や公共施設の窓口業務。 行政主導のイベント運営、行政によるアンケート調査といった、行政プロジェクトの運営などが民間委託されている。東京オリンピック2020のように、実質的な電通による運営が明らかになった例もある。 安倍内閣主導の法令の改正により、図書館や保育園といった行政が運営する施設の運営や管理も、民間委託の導入の範囲がひろげられている。 行政や自治体が民間委託を導入するメリットは行政サービスにおけるコスト削減効果、行政サービスの質の向上などがあげられる。 コストの削減は、公務員の異動や削減。サービスの向上は、行政にない民間のサービスを取り込みによる行政サービスの質を向上などだ。 行政が実施することによる制度運営の安定性の視点はない。 民間企業なので廃業、破綻することもあり、そのときの行政サービスの提供の継続性は確保されていない。 学校給食の停止、全国で相次ぐ供給会社が破産手続き2023年9月5日 共同通信 県立高校や寮に給食などを提供している食堂運営会社「ホーユー」(広島市中区)は5日、同社が供給する全国約150施設のうち、約半数への提供を停止していると明らかにした。2学期から停止しているケースが相次いでおり、同社の山浦芳樹社長は取材に「給食を提供できなくなったのは申し訳ない」と謝罪、現在は破産手続きを進めているとした。 広島県や広島市によると、1日午前にホーユーの調理員から、会社と連絡が取れず昼から食事を提供できないと三次高に連絡があり、同校が県に伝えた。県内で計7校の寮生向けの食事提供が滞り、各校で弁当を手配するなど対応しているという。県の担当者は取材に、「会社とは全然連絡が取れない状態。このような事態は初めてだ」と困惑した様子で話した。 静岡県は5日、県立の特別支援学校など5校で、2学期から給食が提供できなくなっていると明らかにした。生徒らに弁当を持参させるなどして急場をしのいでいる。 静岡県によると、8月末以降、ホーユーの関係者と連絡が取れなくなり、給食提供を断念した。 ― 引用終わり ― 公立学校の給食などは行政のやることで、機動的な価格引き上げへの対応はほぼ不可能。 もともと財務体質が悪かったこともあろうが、極端に安い価格で契約したホーユーが食材の全面的な価格上昇に耐えられなかったのだろう。 「けた違いの金額で入札」 同業者が語るホーユーの食事提供停止問題 2023/9/8 広テレ! … (略) …■食堂運営会社の元社長 「ホーユーさんと一緒になった時は、けた違いの金額で入札していた。かなり安い。これで本当にできるのかと」 県立高校4校との契約について、県教委は「学校が経費の内容などを調査したのち、問題ないと判断して契約した」としています。 ■日本給食経営管理学会(龍谷大学農学部教授)朝見祐也 広報部長 「安い金額で仕事を受けることは、質の悪い食品を使ったり、安全安心をおろそかにすることにつながる。学校給食なら保護者など食材料費を支払う人たちにも理解を得る必要がある」 ー 引用終わり ー 基準価格もなく入札を行うと、安ければ良いとなる。安い日本は、高速鉄道やBEVで安さを誇る中国の産業界に近づこうとしている。 ホーユーは500人以上の従業員解雇し、近く広島地裁に破産申請をするとのこと。 敗者は市場から去るのが資本主義のルール。社会インフラは継続することの価値をみて行政が運営してきた。 株式会社ホーユー公式サイト
2023年09月11日
コメント(0)
2022年、中国では大学の卒業生が1076万に達し、就職戦線は「超超氷河期」状態となり、「卒業即失業」という言葉が流行語になった。 新型コロナウイルスの感染拡大などの影響で経済が低迷しており、卒業生の大半は「無職」のまま社会に出ざるを得ない状況となっているのだ。北京各紙が報じた。 12月、厳しいゼロコロナ政策に反対して、大学生らが白紙を掲げて、政府批判を展開する「白紙革命」が起こったほか、老齢者の医療改革に反対する「白髪革命」も大連市や広州市などで発生し、統制優先の政府に対する人民の不満が鬱積していることを示した。 2023年4月末現在の大学卒業予定者の内定率は男子学生が22%、女子学生は10%で、今年はこれまで20年間で最も厳しい状況だと報じた。若年労働者の失業の多さも話題となった。 不動産価格低下のための政府の金融引き締めと、ゼロコロナ政策による産業活動全般の低下で経済は停滞。停滞した経済を画期づけべく、中央政府は、国家予算としては2023年に過去最大の財政赤字を計上することになった。赤字はGDPの3%の3兆8800億元(約74兆円)。 EV補助金も復活するだろうし、赤字の高速鉄道は延伸され、軍事費は増大する。国民福利だけが取り残される状況が続くのだろう。 「大学は出たけれど」となり、学歴も就職に関して無力となった中国の経済社会のストレスに耐え切れず、「電子木魚」を利用する若者が増えているという。 中国の若者に「電子木魚」が流行単調なリズムが厳しい競争社会の癒やしにNEWSポストセブン 2023年6月17日「電子木魚」とはストレス解消系アプリのこと 中国では仕事や生活などのストレスを解消するために「電子木魚」を利用する若者が増えており、5月末現在で、あるショート動画プラットフォームでは関連する内容の動画再生回数が1億5000万回以上に達しているという。中国共産党機関紙「人民日報」が報じている。 「電子木魚」はストレス解消系アプリのことで、ネット上では「木魚を叩くという儀式を通して、自分を見つめなおし、魂を救うことができるほか、功徳を積むことができる」との利用者の感想が書き込まれている。 木魚を叩く単調なリズムは病みつきになると感じる人が多く、気分をリラックスさせる効果があるとして、様々な心理療法でも活用されているという。 電子木魚が人気を集めている背景には、中国が超学歴社会になっていることがあげられる。小学校から高校、大学まで試験の点数だけで、評価されるという厳しい現実がある。さらに大学卒業時には厳しい就職戦争が待ち受けている。中国最大手の人材会社「智聯招聘」が発表した最新のデータによると、2022年大卒者約1100万人の就職率は、例年就職率が高い工学部卒でさえ17.3%、文系学部卒の就職率は12.4%とさらに低く、「卒業と同時に即失業」という学生が大半だ。特に今年の卒業予定者は1158万人とこれまでで最も多いことから、「史上最悪の就職難になる」(同社)と予想されている。 日々厳しい競争にさらされるなか、学生を含む若者たちにとって、心を落ち着けてくれる「電子木魚」は一縷の救いとなっているともいえそうだ。 ― 引用終わり ― 科学的共産主義哲学の創始者であるカール・マルクスは『ヘーゲル法哲学批判』の中で〈宗教上の不幸は、一つには実際の不幸のあらわれであり、一つには実際の不幸にたいする抗議である。宗教は、なやんでいる者のため息であり、また心のない世界の心情であるとともに精神のない状態の精神である。それは、民衆のアヘンである〉と批判した。 行き詰った中国共産党の形成した社会主義国家の人民・民衆が、党の唱える「共産主義」以外の宗教=民衆のアヘンに走る構図は、誰が想像できただろう。
2023年09月10日
コメント(0)
習金平の不動産価格締め付け政策により金融が細った中国の不動産業界は業績悪化が続いていた。そこにゼロコロナ政策で一層の不動産取引停滞に見舞われた。中国では不動産開発大手の恒大集団だけでなく、中国では不動産不況で経営が困難になる巨大企業が続いている。 2023年8月14日、中国不動産大手の遠洋集団は、2023年1~6月期の最終損益が最大200億元(約4000億円)の赤字になる見通しだと発表した。 8月22日、中国不動産大手の遠洋集団控股は、資金繰りの悪化により人民元債の償還が困難になり、債権者に期限の延長などを提案すると発表した。利払いが滞った遠洋集団の米ドル建て債券の取引は停止された。不動産不況で業績は悪化により、債務不履行(デフォルト)必至とみられている。 中国最大の不動産開発会社とよばれる「碧桂園」も経営困難、資金繰りの厳しさが報じられていた。 8月10日、碧桂園は、今年1~6月期の最終損益が最大550億元の赤字になるとの業績予想を発表した。 8月31日、米格付け大手ムーディーズ・インベスターズ・サービスは、碧桂園の格付けを、デフォルトの可能性を示す「Ca」に引き下げた。 9月2日、碧桂園の経営再建を巡り、9月4日に実質的な満期を迎える人が延長されることになったと報じられた。延長されることになったと報じられた。 中国碧桂園、債務返済を延長当面のデフォルト回避2023年9月2日 共同通信 経営難の中国不動産大手、碧桂園が債務返済の期限延長の承認を債権者から得たと、ロイター通信が関係者の話として2日報じた。当面のデフォルト(債務不履行)は回避できる見込みとなったが、今後も多額の利払いなどを控えているほか建設途中の物件も多数抱えており、市場の緊張は解けそうにない。 碧桂園は39億元(約780億円)の人民元建て債券の償還期限延長などを提案していた。債権者による投票期限を8月下旬から複数回延長し、9月1日が最終だった。 ― 引用終わり ― 中国の金融は大きく銀行系と融資の4割を占めるノンバンク系がある。2023年6月末の総融資残高は銀行系が230兆元(約4600兆円)、ノンバンク系が134兆元(2680兆円)で、先進国に比べてノンバンク系の比重が圧倒的に高い。 不動産不況が、中国金融セクターに波及し始めている。なかでも銀行ではない金融機関・商品、「シャドーバンキング(影の銀行)」とよばれる信託業界に大きな波紋が生じている。 中国の信託大手「中融国際信託」支払い遅延金融不安定化、懸念2023/8/14 産経新聞三塚 聖平 香港メディアは14日、中国の信託大手、中融国際信託の顧客企業の一部が、期限を迎えた信託商品の支払いが滞っていることを明らかにしたと報じた。中国では不動産市場低迷などの影響で金融部門が不安定化することが懸念されており、市場関係者が警戒を強めている。 香港紙、明報(電子版)によると、上海証券取引所に上場する少なくとも3社が、投資していた中融国際信託の信託商品が期日までに返済されなかったと開示した。このうち湖南金博碳素については、中融国際信託の信託商品に投資した6千万元(約12億円)に関連するものだという。湖南金博碳素は開示文書で「財務状況は健全であり、正常な企業運営や日常的な資金需要には影響しない」と説明している。 ― 引用終わり ― 不動産バブル崩壊の影響をノンバンクが大きく受け、国営の大手金融機関の経営に影響は少ないという構図を示したのが下記の記事。 破産法、民事再生法など倒産関連法制の不備、不慣れは、中国の経済立て直しが一朝一夕に進まないことを暗示する。 中国経済は本当のところどこまで深刻なのか秋以降の日本経済に影響が及ぶのは必至だ2023年9月2日 東洋経済オンライン … (略) …恒大集団が債務不履行になっても、銀行経営は揺るがず この問題がいかにややこしいか、例の恒大集団の内情から説明するのがよさそうだ。8月28日付の日本経済新聞に、「中国恒大、22兆円の開発用地が重荷 債務超過拡大も」という記事がある。ここに今年6月末時点の恒大集団のバランスシートが掲載されていて、その中身がまことに興味深いのだ。 恒大集団は総資産が1兆7440億元で、総負債は2兆3882億元。締めて6442億元の債務超過であり、普通の企業ならばこの時点でゲームセットである。1元=20円なので、総資産が34兆円で総負債が48兆円、バランスシートに14兆円の穴が空いている!と考えるとわかりやすいだろう。 それでは総負債の内訳はどうなっているのか。借入金は6247億元だから、せいぜい13兆円程度である。この程度であれば、恒大集団がデフォルト(債務不履行)したとしても、中国4大銀行(すべて国有銀行)の経営が揺らぐことはあるまい。 福本智之大阪経済大学教授によれば、中国は1990年代の日本における不動産バブル崩壊の過程を研究していて、「住宅価格の下落が不良債権問題を通じて金融不安を招く」怖さをよく理解している。だから不動産デベロッパーも、銀行からの借り入れは少ない。それは結構なことである。 だったらどこから金を借りているのか。まず、未払い金が1兆0565億元もある。これすなわち20兆円である。つまり恒大集団から、金を払ってもらえないカスタマー(たぶん建設会社や製鉄会社や運送会社など)が存在していることになる。普通だったら、果てしない連鎖倒産を生みかねない規模である。 ところが、である。おそらくは恒大集団に対して売掛金を立てている企業群は、ほとんどが国有企業であって、たぶん党本部から「余計なことするな」というお達しが出ているのであろう。ゾンビ企業を助けるために、周囲も一緒にゾンビになる、という恐怖のメカニズムである。これが20兆円規模だというから恐れ入る。 もっと罪深いのは、6039億元の「契約負債」があるということだ。この正体は何かといえば、中国では家が完成する前に3割程度の手付金を払うことになっている。ところが恒大集団に仕事を発注した消費者の多くは、金は払ったけれども家はできていない。それが12兆円規模、と考えるといかにも恐ろしい。 いくら中国が民主主義国家ではないとはいえ、さすがにこの問題をスルーするわけにはいかないだろう。ちゃんと家を完成させて買い主に引き渡すか、あるいはお金を返すべきである。とはいえ、そんなややこしい話が簡単に進むはずがない。 ー 引用終わり ー 日本の「地本主義」に基づくバブル経済の崩壊は、不動産開発会社、銀行、次いで住専などのノンバンク、そして国民が影響を受けた。 中国は、不動産開発会社、ノンバンクに次いで人民の順で不動産バブル崩壊の責めを負う構図になっている。 国と国営の銀行は大きな金融的衝撃はないようだが、地方政府は不動産開発会社の経営難の影響をもろに受ける。 住むところの約束が解消され怒れる人民、債務不履行となり権威だけを振り回す地方政府、人口減少・高齢化社会の環境で、いかに監視システムの整備がすすんだ中国共産党でもかつてと同じように専制的統治を続けることは難しそうに思える。 外資は中国から着々と脱出をはかっている。大きな生産設備をかかえる日系自動車メーカーも、世界最大の新車市場である中国生産の比重を軽くすることを検討した方がよさそうだ。
2023年09月09日
コメント(0)
自民党にとって福祉、教育はバラマキでダメ、補助金はバラマキではないということらしい。 ダブルスタンダードは力ある立場にあるものの常套手段。 9月末の期限が迫り、ガソリン170円台”補助金 年末まで延長へと、自民党が提言をまとめた。 低炭素化のおり、石炭は避けられているようだが、石油は致し方ないということなのだろう。 財政への打撃も大きいが、日々の生活への打撃も多いことから、選挙を勘案して補助金拡充となった。 子育て支援策の時は「財源は?」と言っていたので、自民党、自民党の支持層は将来の日本に思いをいたすことの少ない方々ということになる。 分かりやすい。 “ガソリン170円台”補助金 年末まで延長へ9月末の期限迫り自民が提言2023年8月30日 FNNプライムオンライン 高騰するガソリン価格を抑えるための、補助金の期限が9月末に迫る中、自民党は29日、期限を2023年末まで延長するよう政府に求める緊急提言をまとめた。 自民党の緊急提言は、ガソリン価格を抑えるための石油元売り会社への補助金について、9月末までの期限を年末まで延長するとともに、負担が減った効果を国民が実感できる水準に補助率を、見直すよう求めている。 自民党・片山さつき参院議員「(ガソリン)価格はやはり170円台。いま180円というのは国民はそのつもりでなかったと思う」 政府与党は、ガソリン価格を1リットルあたり170円台に抑えるよう補助金を拡充する方向で調整を進めている。 また自民党の提言では、新たな経済対策が実施されるまで、電気・ガス料金への負担軽減策も続けるよう求めている。 ― 引用終わり ― 自公連立政権は、低炭素化促進、財政負担の軽減、消費者負担の軽減をバランスよく考えた政策ではなく、バラマキ、物価統制の社会主義的政策を選んでいる。財政の健全性、財政規律という言葉は、好まない政策を野党や政権が発した時だけ、自民党から唱えられる。 票が減ると困るので、無用と思われる補助金の撤廃を唱えることもない。 財務省の反発が絶大なので、ガソリン税率の引き下げも唱えない。 輸入物価高には為替政策もあるのだが、自民・公明の与党は金利が上がることが与える財政インパクトの大きさを知っているので、日銀に対して金利を上げて円高にすべきと主張することもない。 電気ガス代10月以降も補助政府・与党、延長へ調整2023年8月29日 共同通信 政府、与党が9月末に期限を迎える電気・都市ガス料金を抑制する補助金を、10月以降も当面続ける方向で調整に入ったことが29日、分かった。物価高に苦しむ家計や中小企業の負担軽減につなげる狙い。 ― 引用終わり ―
2023年09月08日
コメント(0)
一般に電気自動車、EVと言われるものの大半が現時点はBEV、蓄電池自動車。 電池自動車の製造原価の1/3程度を占めるとされるのが蓄電池(駆動用バッテリー)。 EV時代に対応するには大規模で効率的に電池を生産する工場が必要になる。 現在建設途上にある、あるいは実施が計画されている電池工場が、次世代電池の生産に対応するものかは不明。 内燃エンジンのように熟成された技術と異なり、発展途上画期的技術が実用化途中のEV、BEV市場は早くシェアを拡大したからといって、将来のシェアが約束されるものではない。 8月29日、日本のEV駆動用バッテリーの大手のAESCは、国内の生産設備増強のため、新たに1千億円の設備投資を検討中であることを明らかにした。 現時点で最適ではなく、全固体電池に限らず、将来の対応可能性を考慮した余裕、余力ある生産設備となることを祈りたい。 電池大手AESC、国内生産増強で1000億円投資ホンダ・マツダにも供給2023年8月29日 ロイター … (略) … 茨城工場(茨城県茨城町)第1棟はすでに500億円を投資し、ホンダと日産自動車向けに供給する。さらに500億円を投じて第2棟を完成させ、マツダ向けなどを生産する。今後も供給先を増やして、投資額はまだ未定だが、第3棟の建設も計画する。 同社は同日、茨城工場の竣工式を開いた。同工場は各国で建設中の工場にノウハウなどを展開するマザー工場。従来型よりエネルギー密度を1.3倍に高め、充電速度を35%短縮した次世代電池を第1棟で2024年3月から量産を始める。第2棟は同年秋に竣工する予定。 生産能力は当初60KWh(キロワット時)のEV10万台以上に相当する60GWh(ギガワット時)で始め、将来的に20GWhまで引き上げる。 松本社長によると、銀行借り入れや各国の政府補助金、ファンドなどを引受先とする増資などを進め、設備投資資金を調達する。独自開発の全固体電池については、「27年には技術的に完成できるようにし、28年以降から量産を始めたい」と述べた。 現在は座間工場で日産、三菱自動車向けを供給しているが、茨城工場からはホンダが24年に投入する商用軽自動車のEV向け、マツダにも供給する予定だ。 米国新工場からは独メルセデス・ベンツグループや独BMWに供給する。同社は1割程度にとどまる日産以外の自動車メーカーとの取引比率を25年をめどに5割まで引き上げる方針。 同社は、米国、英国、フランス、スペイン、中国、日本の6カ国で電池工場を建設中で、世界の電池生産能力を26年に400GWh以上と現在の約20倍に引き上げ、25年─26年には世界の車載電池市場シェアを約15%と現状の5倍に拡大することを目指す。 AESCは07年に日産自動車や日本電気などによる合弁会社「オートモーティブエナジーサプライ」として設立。10年に発売した日産の主力EV「リーフ」向け電池を初代から供給してきた。 19年には再生可能エネルギー関連企業の中国エンビジョングループの傘下に入り、資本構成はエンビジョングループが80%、日産が20%となったが、AESC広報によると、現在は増資を経て、エンビジョングループの出資比率は下がり、日産の出資比率も10%台に低下しており、6月には社名を「エンビジョンAESC」から「AESC」に変更した。 ― 引用終わり ― 既にメーカー系列を超えたメガサプライヤーが自動車部品を供給する時代となっている。 内燃エンジン時代の自動車メーカーの系列を維持できるのは、トヨタ自動車グループぐらいの規模があってこそ成り立つものとなっている。 EV時代となり車台(シャシー)、駆動系のeアクスルも系列を超えた供給によるコストダウンが検討されている。 独裁的運営がすすんでいる製造の中国ばなれは、自動車製造にとって安心要素。
2023年09月07日
コメント(0)
2022年の自動車販売台数は前年比2.1%増の2,686万台(その内、乗用車が2,356万台、商用車が330万台)、生産台数は同3.4%増の2,702万台だった。 中国の自動車産販売台数と生産台数はいずれも世界全体の3割を超え、世界最大の規模となっている。 増加要因は新エネルギー車(NEV)の販売増。前年比で93.4%増と、2021年に続いて大幅に伸びた。 自動車販売台数に占めるNEVのシェアは25.6%。自動車輸出台数は311万1,000台、前年比54.4%増となり2年連続で過去最高を更新した。 2023年の中国での自動車販売も安価なBEVをもたない日系各社の販売台数は前年比マイナスを続けている。 中国 6月の新車販売台数 5か月連続で増加も日系各社はマイナス2023年7月11日 NHK 中国の先月の新車の販売台数は、去年の同じ月と比べて4.8%のプラスと5か月連続で増加した一方、日系各社の販売台数はマイナスとなりました。 中国の自動車メーカーなどでつくる「自動車工業協会」によりますと、先月の新車の販売台数は262万2000台で、去年の同じ月と比べて4.8%のプラスと、5か月連続で増加しました。 … (略) … 業界団体は、今後の見通しについて、ことし1年間では安定した成長が期待できるとする一方、需要が依然として不足しているなどと、中国の景気回復の勢いが鈍くなる中で警戒感も示しています。 一方、日系メーカー各社が発表した先月の中国での販売台数は、去年の同じ時期と比べて軒並みマイナスとなっていて、減少幅は、▽トヨタ自動車が12.8%、▽ホンダが19.8%、▽日産自動車が28%となっています。 ― (略) ― 今のところEVを製造原価に対して適切な価格で販売している自動車メーカーはほとんど無いようだ。 2022年の通期(1~12月)決算で、中国のEVメーカーはBYD以外軒並み赤字決算、米国・GMは増収減益、フォードモーターは2年ぶりの赤字。 環境団体やマスコミに「EVで出遅れた」と非難される日系メーカーは好決算。 トヨタ自動車の2023年3月期通期連結業績(2022年4月1日~2023年3月31日)は、営業収益37兆1542億円、営業利益2兆7250億円で増収減益。営業収益は過去最高。税引き後の利益は2兆4513億円。 ホンダは6月23日、5月11日に公表した2023年3月期連結決算を北米で展開する4車種計約148万台がリコール対象となり、関連費用の見積もりに変更が生じたため訂正した。6952億円としていた純利益を6514億円に引き下げた。 日産自動車は、2023年3月期の連結純利益予想について、前回見通し(前年比28.1%減の1550億円)を4割上回る2200億円に上方修正した。売上高は10兆5千億円(前回見通し比3.7%減)、営業利益は3700億円(同2.8%増)。 ホンダの2023年4-6月期(第1四半期)営業利益は前年同期比78%増の3945億円。2024年3月期の営業利益は過去最高の1兆円を見込んでいる。 今のところ、EVの製造・販売に力を入れない方が利益は上がる。そして一般に赤字のビジネスは続かない。
2023年09月06日
コメント(0)
EVの普及拡大に伴い世界ではEVの発火事故、短時間では消えない火災が話題になっている。 真夏の車内温度は70度を超えることがある。ダッシュボード上は80度に達することもある。炎天下では、エアコンを停止させてから約15分で10度、約30分で15度~20度も車内温度が上昇する可能性があるとされており、急激に高温になるため、車内に子供やペットを残すのは非常に危険。 真夏の車内はEVの駆動用バッテリーでなくとも発火する危険性、爆発する危険性が高いものがある。 下記の物を真夏の晴れの日、ダッシュボードに置きっぱなしにすることは危険性が高い。・スマートフォン、モバイルバッテリー・炭酸飲料水・ガスライター・スプレー缶・乾電池・百円ライター 精密機器、プラスチック製品は熱で機能を失う可能性が高い。 流行りの「小型扇風機」も要注意!? クルマに放置でまさかの「発火」! 残暑の車内に「置き忘れNG」なものとは?2023年8月27日 くるまのニュース … (略) …■夏の車内は超高温に! 気をつけたいまさかの「発火事故」とは 残暑が続くなか、クルマの車内はかなりの高温に上昇します。そんな時に気をつけたいのが発火事故です。 最近では街中で持ち歩いているのを多く見かける、あるモノを車内に放置しておくことで、発火事故につながる危険性があるといいます。 独立行政法人 製品評価技術基盤機構(NITE)は2023年6月27日に「高温下に放置したモバイルバッテリーが発火した再現映像」を公式YouTubeチャンネルに公開しています。 動画では、ケータイなどを充電するモバイルバッテリーを高温のダッシュボードに置いたまま放置するとどうなるのかについて、その模様を再現。 モバイルバッテリーは時間の経過とともにカバー部分が徐々にめくれ上がり、次第になかの部品をつなぐ金具のような部分も怪しく光る様子が見られます。 やがて形はどんどん変形していき、その後発火する様子が確認できます。 モバイルバッテリーは、スマートフォンなどの充電がなくなった際に外出先でも充電できる便利なアイテムですが、常に携帯するアイテムではないため、必要のない時にうっかりその場に放置してしまうということもあるかもしれません。 上記の動画では、モバイルバッテリーを車内にうっかり放置してしまうことで発火事故を招く危険性が感じられるといえます。 … (略) … 「小型扇風機は、高温となる場所に長時間放置するとバッテリー部分が膨張してショートしたり、制御機能が正常に働かなくなったりするなど異常が生じ、最悪の場合発火する可能性があります。 そのほかガスライター、カセットボンベ、ソーラー式充電器、スプレー缶などの高温下での使用や保管を禁止している製品は自動車内に放置しないでください」 ― 引用終わり ― ガソリンは気化しやすく爆発的に燃焼する。だがガソリン車でも電装系が原因の火災は少なくない。電気の塊と言えるEVは、電気系統が原因の火災を起こす要素に満ちている。既に中国や欧米ではニュースになっているように、EVが急速に普及していくと、高電圧の電装系やエネルギー密度が高く、熱暴走しやすいリチウムイオンバッテリーをたっぷり積んだBEVならではの火災を発生させるリスクが高まる。 2022年の1年間で中国では新エネルギー車(EVが大半)が、約2500件の火災事故を起こしている。 2021年8月14日にドイツ、フォルクスワーゲンのEV「ID.3」がオランダで充電後に発火を起こした。米国GMの「シボレー・ボルトEV」も充電中に電池から発火した事例が複数あり、8月20日にリコールが発表された。 「自動車を熱い環境に駐車・放置しないように」なんて時代もすぐそこまできているのかもしれない。 燃えにくBEVはできるが、高くつくようだ。 10年以上大きな事故が無い日産リーフの電池2022年9月21日 ELECTRIC LIFE目 次1.世界に電気自動車の可能性を示した「日産リーフ」2.日産リーフの安全性を支えたバッテリー! 2-1リーフ発売から12年大きなバッテリー事故が起きていない3.関連リンク 世界に電気自動車の可能性を示した「日産リーフ」 2009年に発表され、2010年から販売されるようになった世界初の一般向け量産型の電気自動車(EV)日産リーフは、2022年までにグローバルで60万台以上を市場に投入し、電気自動車が日常生活でも十分使えるものである事を示しました。 ー 引用終わり ー 2021年8月28日に佐賀県で現行リーフから出火したというニュースがあった。内容は水没しそのまま2週間放置しておいたら突然出火したというもの。駆動用電池ではなく、12Vの制御用電池のショートによる可能性が高いとみられている。 他の多くのメーカーによって、日産・リーフが示したBEVの安全神話は崩壊。車内に危ないもがなくとも、駐車中でもBEVは発火している。
2023年09月05日
コメント(0)
現在ドイツの与党はオラフ・ショルツ首相を擁する社会民主党(SPD)、同盟90/緑の党(B90/Gr)、自由民主党(FDP)で構成されている。 ドイツ経済の発展を謳歌したメルケル前首相時代と異なり、海外からの直接投資が急減しているという。 経済の不調は、コロナ禍、米中対立、ロシアのウクライナ侵略などに起因するが、他の国々よりドイツは強い反動があった。 経済がボロボロになっても脱炭素に固執する…「EUの優等生」だったドイツが世界の投資家から見捨てられたワケプレジデントオンライン / 2023年8月28日 7時15分 … (略) …■脱ロシア、中国排除で経済停滞は避けられない ドイツ経済研究所(IW)によると、ドイツへの投資が減少している主な理由は、同国の電力事情が不安定化していることにある。2022年のドイツは、ロシア発のエネルギーショックが直撃し、歴史的な物価高騰を経験した。一方ショルツ政権は、B90/Grのイニシアチブの下、脱原発・脱炭素・脱ロシアの三兎を追う戦略に邁進した。 すでにドイツでは消費者物価の上昇は一服したが、ショルツ政権による急激な再エネ・LNGシフトで電力供給が不安定性を高めているため、エネルギー価格がエネルギーショック前の水準に戻る展望は描きにくくなっている。こうした状況から、外資系企業は、ドイツに対する投資に慎重にならざるを得なくなっているようだ。 ドイツ経済の復調には、外国からの投資流入が必要不可欠である。にもかかわらず、B90/Gr出身のロベルト・ハーベック副首相兼経済・気候相は、中国を念頭に、ドイツ向け投資に対する規制の強化を模索している。ショルツ首相や経済界は中国との関係を重視しているが、ハーベック副首相はそれとは真逆のスタンスを貫いている。 ■ショルツ政権の足並みを乱す環境政党 投資政策のみならず、財政政策の在り方に関しても、B90/Grは連立政権の足並みを乱している。ショルツ政権は8月16日、数十億ユーロ規模の法人税を減税することで経済成長を後押しする「成長機会法案」を審議した。自由主義の立場から「小さな政府」を良とするFDPの肝いりの法案だったが、B90/Grの反対で合意に達しなかった。 より正確には、B90/Grに属するリザ・パウス家族・高齢者・女性・青少年相が、この成長機会法案に基づく減税措置と同時に、児童手当の拡充を声高に求めたため、3党間の合意に達しなかったのである。FDPは小さな政府を良とする立場から減税は支持するが、歳出の拡大には反対の立場である。そのため、議論がまとまらなかったわけだ。 そもそもショルツ政権は、財政拡張志向の左派の2党(SPDとB90/Gr)と健全財政志向のFDPという「水と油」の関係を内包する連立政権であることから、発足の当初から早々に空中分裂するのでないかという懸念があった。実際にこれまでの政権運営で、FDPは、SPDとB90/Grが志向する政策に対して、たびたび疑義を呈してきた。 ■経済よりも「脱炭素」に固執 例えばSPDとB90/Grは、電気自動車(EV)シフトを重視する立場だが、FDPの主張を受けて、2035年以降も新車供給に合成燃料(e-fuel)を用いた内燃機関(ICE)車を容認する道が拓かれている。FDPは連立政権の足並みを乱すというよりも、左派勢力による理念先行の政策を、現実的な方向に修正してきたようにも見受けられる。 SPDは左派政党だが、責任政党としての経験が豊かであり、現実的な対応ができるしかし責任政党としての経験に乏しいB90/Grの場合、SPDとの違いを明確する必要があるとはいえ、理念先行の主張に終始している。これまでのところ、3党連立の足並みを乱しているのは、FDPではなく、むしろB90/Grといって差し支えない。 … (略) … ■急激な脱炭素政策に、有権者は不満を募らせている 環境政党あるいはラジカルな環境・エネルギー政策に対して有権者の不満が募っていることは、7月に行われたスペイン総選挙でも明らかとなった。ペドロ・サンチェス首相を擁する中道左派の与党・社会労働党(PSOE)は1議席を増やしたが、最大野党である中道右派の国民党(PP)が48議席を積み増し、第1党に返り咲いたのだ。 当初は、ラジカルな環境・エネルギー政策を批判する極右政党ヴォックス(VOX)の台頭が予想されたが、同党は結局19議席を失う大敗となった。直前に有権者が、VOXよりも現実的なPPに期待を寄せたことが、VOXの大敗につながったようだ。またPSOEと協力関係にある極左政党スマル(Sumar)も、改選前から7議席を減らし敗北した。 英国でも、首都ロンドン西部で行われた下院補選で、劣勢が伝えられていた与党の中道右派・保守党の候補が勝利を収めた。保守党の候補が、中道左派のロンドン市長が進める環境対策に対する反対票の受け皿となったわけだ。このように、環境政党あるいはラジカルな環境・エネルギー政策に対する有権者の不満は、各地で確実に高まっている。 ― 引用終わり ― ドイツは東西統一で経済の勢いを失ったが、EU結成で勢いを取り戻した。中国への自動車製造の進出でさらに勢いを増した。ロシアからパイプラインで低価格の天然ガスの供給も約束された。これらがすべて裏目に変わった。 気候変動の激しさなどから低炭素化は社会のトレンドであり続けるだろうが、地球温暖化防止策と経済の折り合いをつけなければ、政治は迷走することになる。失業者が短期間に多数発生するような政策・政党は、国民的支持が得られにくい。 ドイツの経済不振は社会の不安定化を導き、もともと不安定なフランスとあわせEUは体制の不安定化する。日本にとっても良いことではない。
2023年09月04日
コメント(0)
中国の不動産大手「中国恒大集団」の2023年1~6月期の決算は最終利益が約6600億円の赤字。 2023年7月17日に発表された2021年と2022年の通期決算で、2年間の純損失は単純合計で8120億3000万元(約15兆7021億円)。 恒大集団は2021年12月にドル建て債のデフォルトを起こし、2022年3月には株式の売買は停止された。 中国恒大がNYで連邦破産法15条の適用申請:中国不動産問題は恒大の経営不安が表面化した2年前よりも深刻木内 登英2023/08/18 NRI恒大の債務再編交渉の難航が申請の背景 中国の大手不動産デベロッパー恒大集団は17日に、米連邦破産法15条の適用をニューヨーク・マンハッタン地区の連邦破産裁判所に申請した。いわゆる破産申請である。 米連邦破産法15条は、米国籍以外の企業が、米国内の資産を保護する目的で申請するもので、認められれば債権者による資産の強制的な差し押さえを回避できる。 恒大は2021年に経営不安に直面し、2021年12月にはドル建て債のデフォルト(債務不履行)に陥った。その後恒大は、ドル建て債の保有者と債務再編交渉を続けてきたが、難航したままだ。今回の米連邦破産法15条の適用申請は、米国での資産を保全することで、8月28日に予定している外貨建て債券の保有者との債務再編交渉を有利に進める狙いがあるとみられる。恒大が米国に保有する資産はわずかとみられることから、申請はややシンボリックな動きとも言えるだろう。国際的な債務再編交渉では、取引を最終的に取りまとめる過程で、同条の適用申請が必要になることがあるという。 ― 引用終わり ― 金融機関が整っている日本にいる目でみると、赤字額がどうのこうのというより、これほど巨額の債務を抱えた企業集団が解体もされず残っている方が不思議。社会主義・中国ならではの金融事情・金融環境があるのだろう。 中国恒大、1〜6月期6600億円の最終赤字…債務超過を脱する見通しは立たず2023年8月27日 讀賣新聞 中国の不動産大手「中国恒大集団」が27日発表した今年1〜6月期連結決算は、最終利益が330億元(約6600億円)の赤字だった。最終赤字額は前年同期の663億元から半減したものの、依然として経営は厳しい状況が続いている。 保有資産の評価下落が響いたとみられる。負債総額は2兆3882億元(約47兆円)と昨年12月末から2%減少したが、債務超過から脱する見通しは立っていない。売上高は前年同期比44%増の1281億元(約2.5兆円)だった。 決算発表資料によると、事業は継続している。恒大は今月17日に米連邦破産法第15条を申請。28日に債務者との間で外貨建て債務の返済協議を予定している。 ー 引用終わり ー 返済!……できるのか? 債務超過でもなく、債務不履行を起こしてもいない日本の中古車販売会社・ビッグモーターは、恒大集団を「恵まれた金融環境にいる」とみるのだろうか。 8月28日、香港市場で株式取引再開! 驚くことばかりであるが、公有企業の債務不履行が民間を上回っていると聞く中国では、これからも似たようなことが続くのだろう。 中国恒大集団の株価、80%近く急落1年半ぶり取引再開2023年8月28日 BBCニュース 経営難に陥っている中国の不動産開発大手、中国恒大集団(エバーグランデ)の株式が28日、約1年半ぶりに香港で取引再開となった。株価は取引停止前と比べ、80%近く下落した。 かつて中国の不動産開発で売り上げトップだった恒大は、積極的な事業拡大で、負債が3000億ドル以上に膨らんだ。 2021年には、国際融資の約12億ドルの利払いを期限どおりに実施できず、債務不履行(デフォルト)に陥った。その後、債権者と再交渉を進めてきた。 昨年3月からは、恒大の株式は取引停止になっていた。 同社は今月初め、米ニューヨークの裁判所に連邦破産法第15条の適用を申請した。これは、外国企業が債務再編に取り組む間、米国内の資産を保護するもの。 ― 引用終わり ―
2023年09月03日
コメント(0)
中国政府は自らの隠ぺい体質を棚に上げて東京電力福島第1原発の処理水の放出に抗議。中国の正義感あふれる人民も日本に対して様々な回路を駆使して抗議。 中国は核実験、チベットでのウラン採掘、原発事故で様々放射能をまき散らし、レアアースの採掘で重金属による水質汚濁を大々的に展開しているが、そんなことは関係ないとばかりに、日本に抗議。知らぬが花ということだ。 ソ連邦・チェルノブイリ原発事故のときも、当初チェルノブイリ市民は何も知らされていなかった。 ダライ・ラマ法王日本代表部事務所チベットの核放射性廃棄物 … (略) …チベット高原における放射性廃棄物 93年の人権世界会議でのウィーン宣言では、「毒物および危険物質の不法投棄は、人類の人権、生命、そして健康を脅かす重大な問題となりうる」という内容が明確に打ち出された。 92年に中国を含む各国が調印したバーゼル条約と、95年9月にこの条約の修正案として採択されたバーゼル法は、先進工業国から非工業国への有害廃棄物の輸出を禁止している。98年2月23日から27日にマレーシアのクチンで開催された第4回締約国会議(COP-IV)では、特定の工業国が有害廃棄物をリサイクルする取り引きによって利益を得ることがないよう、バーゼル法の現状維持が討議されたとき、中国は、本腰を入れている様子こそ見せなかったが、これを支持した。これは明るい未来への第一歩と考えることはできるが、その一方で中国がチベット高原に廃棄物を投棄してきたという事実は、どう控えめに言っても決して明るい話題ではない。 84年2月18日、「ワシントン・ポスト」は、中国が60億米ドルと引き換えに、ヨーロッパの原子炉の4千トンもの放射性廃棄物を、遠隔地であるゴビ砂漠に保管することに一応の合意を示したことを報じた。88年の秋、チベット人の間で、西欧諸国が核廃棄場としてチベットを利用するかもしれないというニュースが駆け巡った。チベット人の精神的、政治的指導者であるダライ・ラマ法王は、中国政府が海外の核廃棄物をチベットに投棄する計画があることを示す署名入りの書類が存在することを明らかにしている。 グリーンピースは、91年米国メリーランド州バルチモア市の市職員が、144万米ドルと引き換えにバルチモア市で廃棄された2万トンもの下水汚物を輸出することで、中国と一応の合意を取り付けたことを発表した。仲介役を引き受けたのは、カリフォルニア・エンタープライズと中国の有名な家電メーカー、海南(ハイナン)陽光グループ(Hainan Sunlit Group)である。海南陽光グループの言い分は、中国の輸入規則によるとこのような輸送に政府の承認は必要ない、ということであり、また、下水汚物が米国に送り返されることがないことを保証した。グリーンピースによると、重要書類にはこの輸送物が中国語で、「川の沈泥」を意味する「ヘニ」であると記載されていたそうである。そこでグリーンピースは、「都市の下水汚物は川の沈泥ではない」と抗議した。米国の都市下水処理施設で発生した汚物には、毒性のある汚染物質が慢性的に混じっている。米国のミルウォーキーでは、そのような汚染物質と筋萎縮性側索硬化症の発生との関連が報告されている。国際的な批判を受け、このチベットへの汚物輸送は中止となった。 ― 引用終わり ― 処理水という名の福島原発事故の放射能汚染水の海洋放出に、中国政府は抗議。あわせて日本からの水産物輸入を禁じた。貴重な外貨も減らないので一石二鳥だ。 対する日本は食糧自給率の低さもあり、中国からの食糧類の禁輸に踏み切ることはできない。 中国が水産物禁輸で報復、福島第一原発の処理水放出が生み出した論争テッサ・ウォン、アジア・デジタル記者2023年8月25日 BBCニュース 日本は24日、福島第一原発の処理水を太平洋に放出する作業を開始した。アジア・太平洋地域からは抗議の声が上がり、特に中国は報復措置に踏み切っている。 中国はこの日、日本産水産物の全面禁輸を発表した。日本にとって中国は、水産物の最大の輸出先。 日本政府は、処理水は安全だとしており、多くの科学者が賛同している。国際原子力機関(IAEA)も、放出計画を承認している。 一方で、さらに研究が必要だ、放出は停止されるべきだとの意見もある。 計画では、原発に貯められている100万トン以上の処理水が、これから30年にわたり放出されることになっている。 2年前の計画発表以来、最も声高に反対してきたのが中国だ。放出は「極めて利己的で無責任な行為」で、日本は「人類の未来の世代に傷口を広げている」と述べた。その直後、中国の税関当局は、福島県や周辺地域にの水産物に課していた禁輸措置を、日本全土に拡大すると発表。「中国の消費者の健康を保護するため」としている。この措置は経済的損失を与えるためのもので、日本も水産業に「甚大な」打撃があると認めている。中国と香港は毎年合わせて11億ドル(約1600億円)相当の水産物を日本から輸入している。これは、日本の水産物輸出の半分近くに相当する。 ― 引用終わり ― 中国にならってか、ならわずか、弾道ミサイルの発射で核テロを目論む北朝鮮も日本を非難。 福島第1原発以上に放射性物質を放出している中国の原発はカネにならないのでに韓国市民は関心が薄い。日本の処理水放出には商機を見出し、国内の鮮魚、塩販売が好調。 北朝鮮の党機関紙が日本非難処理水で、緊張激化予告2023/08/28 共同通信 北朝鮮の朝鮮労働党機関紙、労働新聞は27、28の両日にわたり、東京電力福島第1原発処理水の海洋放出が始まったことを伝え「核テロ」などと非難した。 同紙の日本非難は、日本の態度変化を要求しながら「朝日両国が会えない理由はない」と対話に言及した外務次官談話を5月29日に出して以来初めてとみられる。 ― 引用終わり ― 中国共産党が牛耳る政府に抗議すると中国人を辞めなければいけないので、正義・正当を重んじる儒教道徳の基盤がある中国人民の正義の鉄槌、怒りの矛先は日本に向かう。共産党の教えに忠実な中国人民は、寿命を左右している、放射能を含めた各種汚染を中国人民は知らない。 中国に渡航・滞在予定の日本人に外務省が注意喚起処理水放出に多数の嫌がらせ発生2023年8月28日 FNNプライムオンライン 外務省は、27日、東京電力福島第1原発の処理水の放出を開始してから、中国にある日本の大使館・総領事館や日本人学校に対し、多数の抗議、嫌がらせの行為や電話が発生しているとして、中国への渡航や滞在を予定する日本人に注意を呼びかけた。 中国では、抗議や嫌がらせに十分注意してほしいとした上で、特に以下の3点をあげた。 ▲外出する際には、不必要に日本語を大きな声で話さないなど、慎重な言動を心がける。▲日本の大使館や総領事館、日本人学校を訪問する必要がある場合は、周囲の様子に細心の注意を払う。▲万が一抗議活動等の場に遭遇した場合には決して近づかないようにし、その様子をスマートフォン等で撮影する等の行為も行わない。 ― 引用終わり ― 2021年6月14日、フランス電力公社(EDF)は、同社が建設に携わった中国・広東省の台山原子力発電所で、原子炉内の放射性希ガス濃度が上昇し、大気放出したことを明らかにした。 同社は放出は中国の安全基準に沿って行われたといい、「炉心溶融などの事故は起きていない」としているという。仏メディアは燃料棒の一部が破損している可能性を伝えている。台山原子力発電所の開発資金は、中国国有原子力大手の中国広核集団が7割、フランス電力公社が3割負担している。 中国はこの事故について詳細を明らかにしていない。 大気の汚染濃度は5月末の時点で、フランスの基準で48時間以内の運転停止が必要とされる値の2倍に達していた。EDFは今月12日、中国の原発運営会社から関連データを受け取り、緊急会議を招集するよう中国側に要求。EDFは原発の運転を停止するかについて明言していないという。 中国人民はこの台山原発事故について何も知らされていないだろう。 中国の原子力発電容量は2020年に4988万キロワットとなり、原発大国のフランスを抜き、米国に次ぐ世界第2位となった。2020年代半ばには米国を抜き世界最大の原発大国になる見込み。 さらに2030年までに原子力発電所を100基に拡大し、発電容量は現在の2倍以上の1億2000万キロワットに達する計画。中国の放射能事故管理の不透明性も世界一になるのだろう。 核が危ない、怖いのは、爆弾や弾道弾に搭載された核兵器だけではない。 古くはソ連による原子力潜水艦の海洋投棄もあり、濃縮されたウラン、プルトニウムは、採掘、利用、利用後まで危険、害毒にあふれている。 ちなみに中国は大気汚染大国でもある。この後はEVの廃棄されたバッテリーによる汚染も始まりそうだ。中国人民には日本の放射能汚染水海洋放出以外にも抗議活動に励んで欲しい。 大気汚染の健康被害、アジア・アフリカに集中=報告書2023年8月29日 ロイター シカゴ大学エネルギー政策研究所(EPIC)は29日、アジア・アフリカ諸国が大気汚染による健康被害を最も受けているとの報告書をまとめた。ただ、中国では大気汚染が改善しているという。 同研究所の「大気質生命指数(AQLI)」リポートによると、大気汚染による健康被害の約4分の3はわずか6カ国(バングラデシュ、インド、パキスタン、中国、ナイジェリア、インドネシア)に集中。 大気汚染物質であるPM2.5(微小粒子状物質)が世界保健機関(WHO)の推奨レベルまで減れば、世界の平均余命が2.3年延びるという。 世界の大気汚染は平均すると過去10年でわずかに改善したが、改善分のほぼ全ては中国によるもの。同国では10年に及ぶ対策で2013年以降、PM2.5が40%以上減少した。 ー 引用終わり ー
2023年09月02日
コメント(0)
食生活が金持ち体質と貧乏体質を決めるという説。 貧乏につながる食生活は不健康な食生活。金持ちにつながる食生活は、健康につながる食生活ということらしい。 要注意!みるみる「貧乏」になる危険な食生活2023年8月19日 オールアバウト … (略) …貧乏につながる食生活その1:外食三昧・スナック三昧 貧乏につながる危険性がある1つ目の食生活は、「外食三昧・スナック三昧」です。 例えば、チョコレートやスナック菓子。小腹が空いた時に、スナック菓子を食べたことのない人はいません。そして、ここから先が大事なのですが、「スナック菓子を食べてお腹が膨れたはずなのに、もっと食べたくなった」という経験をしませんでしたか。 ここが重要なポイントです。営利目的の食品産業は、「脳を暴走させるほどおいしすぎる食品」を作る技術集団です。「やめられない! 止まらない!」の状態になりやすく、外食三昧・スナック三昧の食生活は、自制心を崩壊させる可能性が高いです。 自制心を守るためには、できるだけ自炊の回数を増やし、加工食品に頼る頻度を減らすのが効果的です。 貧乏につながる食生活その2:早食い 貧乏につながる危険性がある2つ目の食生活は、「早食い」です。早食いは医学的に見ても、早死につながる傾向があるようです。 特に問題なのが、「よく噛まずに飲み込んでしまう」ような食事です。 咀嚼には脳の活性化やリラックス効果があります。過去に何度か「お金持ちになる人は息抜きが上手だぞ!」という話をしてきましたが、よく噛んで食事することは、良い息抜きにもなるわけですね。 また、咀嚼には発がん性物質の毒性を和らげる効果も期待できるのだとか。逆にいえば、早食いは「毒をそのまま身体に取り込んでしまう」行為ともいえるわけです。 最近は、大して噛まないでも食べられる食品がかなり増えました。その影響もあり、早食いが横行し、本来の食事の楽しみが失われているのかもしれませんな。 みるみる金持ちになる!? 理想的な食生活 ここまで、貧乏になる危険のある食生活を紹介しました。 では、金持ち体質に生まれ変わるには、どのような食生活を心がければよいのでしょうか。ここでは、お金持ちにつながると考えられる「理想的な食生活」を2つ解説します。 金持ちにつながる食生活その1:砂糖・塩・油の少ない食事 金持ちにつながる期待が持てる1つ目の食生活は、「砂糖・塩・油の少ない食事」です。 大昔、僕ら人類が狩猟採集民族だった頃は、糖質・塩分・油分は貴重な食料でした。僕らの脳はこれらの食品を「貴重だ!」と認識することから、密度の高い砂糖・塩・油を摂取すると脳が暴走します。 過度な砂糖・塩・油は脳を暴走させ、自制心を崩壊させます。これが原因となり、いくら食べても「おいしい! もっと食べたい!」と、さらに食事を求めるようになるでしょう。この悪循環は、僕らが貧乏体質になる要因にもなります。 自制心を守るためにも、できるだけ味付けの薄い食事や、脳を暴走させる調味料を使わないように心がけましょう。 金持ちにつながる食生活その2:よく噛んで食べる 金持ちにつながる期待が持てる2つ目の食生活は、「よく噛んで食べること」です。 とはいえ、「一口あたり20回以上噛もう!」という話がありますが、特に回数を設ける必要はないかと思います。参考までに、僕は「食感がなくなるまで噛み続ける」ことを目安としています。 先述したとおり、咀嚼にはリラックス効果があります。 また、実際にやってみると分かりますが、薄味の食事も咀嚼しているうちに味が出てきて、(早食いするよりも)味が濃く感じられます。健康的な薄味食を楽しむためにも、「よく噛んで食べること」が役立つわけです。 食生活を見直すことで、一石二鳥以上の効果が!? 以上、「外食やスナック菓子、早食いは貧乏につながるかもしれないぞ!」「薄味の食事をよく噛んで食べるのがオススメだぞ!」という話でした。 かくいう僕自身、学生の頃からの癖で早食いをしていたのですが、最近はよく噛んで食事するように心がけています。 今回ご紹介したのはあくまで一例ですが、僕も実践しているオススメの食生活です。自制心アップだけではなく、ダイエット効果も期待できると思います。 あなたなりにアレンジしながら、「最高の食生活」を目指してみてはいかがでしょうか。 ― 引用終わり ― 美と健康の両立を図るためには、健康によい食生活が望まれる。 しっかり嚙む、野菜から食べるなどのほか、健康と美容に良い食材の組み合わせもあるとの記事。これらは偏り過ぎず、量を食べ過ぎずに継続することが大事となるのだろう。 食べて痩せ体質になる!食前に食べるべきもの3つ2023年8月19日 つやプラ 野菜を食事の最初に食べると血糖値が上がりにくくなり、痩せ効果が期待できるということはよく知られているかと思います。年齢とともに基礎代謝量が低下して痩せにくくなっていくため、食べ物や食べ方を工夫して対策をしていきたいですよね。 管理栄養士の筆者が、食前に食べることで痩せ効果が得られる食べ物&メニューをご紹介します。 ■食べて痩せ体質になるコツ 食べて痩せ体質になるためには「タンパク質」と「食物繊維」の摂取がポイントとなります。 タンパク質を食事の最初に摂取すると、腸から分泌される「インクレチン」というホルモンが刺激されると考えられています。インクレチンが刺激されると、胃の動きが緩やかになる=消化もゆっくりになるため、食後の血糖値上昇が抑えられるのだそう。 また、野菜や海藻類に豊富な「食物繊維」には、食後の血糖値上昇を抑える働きがあります。特に、「水溶性食物繊維」は水に溶けてゲル化する性質があるため、摂取した食べ物が胃から小腸に移動する速度を緩やかにする作用があります。 その結果、糖質の吸収速度が緩やかになり、急激な食後の血糖値上昇制御につながります。インスリンの分泌量も抑えられるため、ダイエット効果が期待できるのです。 ■食べて痩せ体質になる! 食事の最初に食べるべきもの3つ(1)冷奴+めかぶ 冷奴は「大豆タンパク質」が豊富で「イソフラボン」も含まれるため、40・50代女性には特におすすめの食べ物です。 冷奴単体でも良いのですが、めかぶをプラスして食べるとさらに効果的です。めかぶには水溶性食物繊維の一種である「フコイダン」や「アルギン酸」が豊富に含まれているため、食後の血糖値上昇を抑える効果が期待できます。 また、慶應義塾大学とカイゲンファーマの研究によれば、アルギン酸を摂取すると腸内細菌叢の組成や代謝物が変化し腸管内の炎症が抑えられ、肥満を抑制するのだそう。 痩せ効果が高いめかぶと栄養価が高い冷奴は味の相性も良く、どちらも手軽に用意できるため、ぜひ食事の最初に食べてみてください。おすすめの食べ方 「フコイダン」はお酢と一緒に摂取すると「食物繊維」が柔らかくなって吸収が良くなるため、冷奴+めかぶに酢醤油などを一回ししてから食べるのがおすすめです。 (2)サバ缶+おくら サバには良質な「タンパク質」が含まれている他、「EPA(エイコサペンタエン酸)」や「DHA(ドコサヘキサエン酸)」も豊富に含まれています。EPAやDHAには、脂肪を分解するベージュ細胞を増やす働きやエネルギー代謝を向上させる働きがあるのだそう。 また、おくらには食物繊維である「ペクチン」が多く含まれており、糖の吸収を抑える働きがあります。なので、食事の最初に食べることで、血糖値の急上昇を防ぐことにつながります。 サバは缶詰を、おくらは冷凍のものを利用すれば調理いらずで食前に手軽に食べることができます。 おすすめの方法 味噌煮のサバ缶に、冷凍おくらとゴマを振りかければ和え物の完成です。 (3)無糖ヨーグルト+アーモンド 乳製品に豊富な「ホエイプロテイン」を食事の最初に摂取すると、食べ物の消化・吸収速度を遅くしたり、血糖値上昇を抑えるホルモンの分泌を刺激したりすることで、食後の血糖値上昇が抑えられるということが報告されています。 ただし、フルーツ入りのヨーグルトや甘いヨーグルトは、逆に血糖値を上げてしまうため、無糖のものを選ぶようにしましょう。 また、アーモンドをプラスして食べるのもおすすめ。カリフォルニア・アーモンド協会によると、食前にアーモンドを食べると血糖値を正常に保ちやすいことが示唆されています。 アーモンドには100グラムあたり10.1グラムもの「食物繊維」が含まれており、食後の血糖値上昇抑制につながるため、ぜひ試してみてください。 ― 引用終わり ―
2023年09月01日
コメント(0)
全29件 (29件中 1-29件目)
1