2022.02.25
カテゴリ： 時事
ETC でないと首都高速道路に入れない…そんな時代がもうすぐそこに…。
現金精算が当たり前の時代には…鉄道は目的地まで切符を買う前提…受けたサービスの対価を支払えないのは乗り過ごしたときくらい…一方有料道路は…お金がなくても入れました…出るときに支払えないとどうなるかは…わかりません…。鉄道は ICカード導入により、むしろ緩やかに…入口では最低運賃だけを支払い、目的地で精算…プリペイドなのでクレジットカードなしの現金主義でも利用可能ですが…切符よりもうっかりミスが起きやすくなった…とも言えそう…もちろん、クレジットカードを持っていれば…たいていの場合、なんとかなりそうですが…。一方有料道路は…鉄道の ICカードと同じですが、クレジットカード精算…間違いの起こりやすさは同じようなものですが、そもそも入口が狭くなった…ということが大きく違うところ…。
「出口に無人で現金精算できる仕組みを導入する」という発想はないよう…まあ現金はセキュリティに費用がかかりますから理解はできますが…「現金を持っていてもダメ」という時代になる…ということですね…有料道路はお金持ちのためのものではなく、公共財なので…クレジットカードを持てない人はどうなるの? と思ったらば… ETCパーソナルカード なるものがあるとのこと…高速道路各社さんが発行しているようですが…金融機関ではないからか…毎月の利用料を口座引き落としするものの、保証金が必要…しかも年会費がかかるそう…ちょっと残念…。
そもそも今回の変更の理由は「人員確保が困難になる中、係員がいなくても料金所の機能を維持できます。」…コスト削減のため…ってはっきり言ってもらった方がよいと思います…利用料に還元しますって…。
ちなみに…サポートレーンなるものが用意され、インターホンを通して係員の指示を受けられるそうですが…入れてくれるのかな…?
首都高速道路をETC専用に(首都高速道路)
現金精算が当たり前の時代には…鉄道は目的地まで切符を買う前提…受けたサービスの対価を支払えないのは乗り過ごしたときくらい…一方有料道路は…お金がなくても入れました…出るときに支払えないとどうなるかは…わかりません…。鉄道は ICカード導入により、むしろ緩やかに…入口では最低運賃だけを支払い、目的地で精算…プリペイドなのでクレジットカードなしの現金主義でも利用可能ですが…切符よりもうっかりミスが起きやすくなった…とも言えそう…もちろん、クレジットカードを持っていれば…たいていの場合、なんとかなりそうですが…。一方有料道路は…鉄道の ICカードと同じですが、クレジットカード精算…間違いの起こりやすさは同じようなものですが、そもそも入口が狭くなった…ということが大きく違うところ…。
「出口に無人で現金精算できる仕組みを導入する」という発想はないよう…まあ現金はセキュリティに費用がかかりますから理解はできますが…「現金を持っていてもダメ」という時代になる…ということですね…有料道路はお金持ちのためのものではなく、公共財なので…クレジットカードを持てない人はどうなるの? と思ったらば… ETCパーソナルカード なるものがあるとのこと…高速道路各社さんが発行しているようですが…金融機関ではないからか…毎月の利用料を口座引き落としするものの、保証金が必要…しかも年会費がかかるそう…ちょっと残念…。
そもそも今回の変更の理由は「人員確保が困難になる中、係員がいなくても料金所の機能を維持できます。」…コスト削減のため…ってはっきり言ってもらった方がよいと思います…利用料に還元しますって…。
ちなみに…サポートレーンなるものが用意され、インターホンを通して係員の指示を受けられるそうですが…入れてくれるのかな…?
首都高速道路をETC専用に(首都高速道路)
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