スバル アウトバック その１
スバル アウトバック 。悪路走破性ではジムニーの右にでるものはいないらしいが、家族で遠征
するので、あそこまでストイックな車には乗れない。(^^;
以下は、アウトバックに試乗したときのレポートです。
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スバル アウトバック、試乗中！（2006.03.18）
Ｄ型待ちをしていたら、スバルのディーラーさんが、Ｃ型を２，３日
貸して試乗させてくれるというので、お借りした。
先ほど到着した。小雨模様だったが、これ幸いとばかりに嫁さんを
助手席に乗せて、近所ののぞみ公園まで軽くドライブ。
いいねぇ！！
あまり評判がよくなかったサスも至って普通。確かに柔らかくは
ないけど、突き上げとかは別に気にならない。
2.5Lは回すといい感じでグンと加速する。軽の後ろでちんたら走行
しても普通に走るし。いい感じです。
何より雨でぬれているコーナーでアクセルを踏みこんだときの安定感がいい！
あとはブレーキのタッチ。停車するときにわざとブレーキタイミングを遅ら
せてみたけれど、すごくコントーラブル。きっちり止まろうとしたところで
止まってくれる。このタッチはメンテ次第でずっと続くのかな？＞スバルオーナーの方
この軽いドライブで、少し気になったのは下記の点。
・一つめは、ハンドルの戻りが遅いこと。もちろん、これはすぐに慣れる
レベルだ。むしろ慣れてくると利点に変わるかな。
・二つめは、アクセルを踏み込んだときのレスポンスが少し遅れること。
大きく荒く踏んだときは加速感にまぎれてしまうレベルだが、ここは
今いちかな。もう少し感度・反応を上げると、低・中速域でも思い
通りに走らせることができそうで、楽しそう。ATのキックダウンとか
の話ではありません。念のため。確かにスポーツモードでは５速か
６速で低速側にもう一つほしいけどね。バイク乗りの性分なのかな。
RX-8(4AT)に乗せてもらったときのことを思い出した。笑。
ロータリーよりもトルクの盛り上がりが感じられて楽しかった。
・三つめは、ペダルの踏み出しが少し重めなこと。これはメーカーの味付け
になるんだろうな。特にアクセルね。ニッサンは７５％ぐらいのところ
に少し重たくしてあるところがあるけど、スバルは０％からの踏み込み
が一番重たいみたい。ふーんという感じ。
・四つめは、ウインドウの下端がずいぶん高い点。私は実家の職業がら、
荷を満載したトラックを運転していた関係で、右からバックするとき
は、右ウインドウからヒジ・顔を出してバックする。いつもの調子で、
ヒジをウインドウの下端に乗せると、ドアにぶらさがる形になって
しまった。笑。顔だけ出すタイプにバックのスタイルを変える必要が
ありそうだ。
オーナーになって残るのは二番めぐらいかな。総じて、良く作ってある
車だと思います。スバル乗りに車好きの人が多いのはわかる気がします。
明日は雲仙・島原まで行ってきます。黒のアウトバックを見かけたら、
私と思ってね。
P.S.
嫁さんに感想を聞いたら、シルビア(S13)に乗っていたときを
思い出したとのこと。言われてみて、納得。そうだろうなぁ。
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しばらく車の話しになりそうです。(^^)
（続く）
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