おクルマドットコム・ブログ

元、インパルＲ32号オーナーさんの車

車検で預かりました。

各オイルを交換して

こっちはトランスファーオイル

4ＷＤなので

こっちはリヤデフ

このデフはオイル量が少しでも多いと

オイルを噴くので、

きっちりオイル量を合わせましょう。

エンジンルームは、前回ベルト類もやっているし

エンジンオイルとエレメント、4年目のバッテリ、

パワステフルード、あとは

ちょっとＬＬＣの噴いた跡が残っていたので

ラジエーターキャップを交換

そのほか、ブレーキ点検

ブレーキホースのヒビ、キャリパーからのオイル漏れ等を点検

問題なし、当然ブレーキフルードは定期交換なので

交換で～す。

その次にパーキングブレーキを点検すると

サビがスゴイ

なるほど、これじゃ～ロックさせる制動力でないよね。

ドラムブレーキなら、これほどライニングが摩耗すると

交換なんだけど

インナーのパーキングのライニングは

新品からライニングは薄いので

この程度の摩耗はＯＫです。

ライニングとドラム側の

当たり面を、研磨して

バックプレートにグリスアップして

もとに戻します。

今度は、しっかりパーキングブレーキのみで

タイヤがロックします。

これでパーキングブレーキの制動力検査も

ＯＫになりますよ。

あとは下回りのボールジョイント、ホイールベアリングのガタ

各ブーツ類の切れ、オイル漏れ等を確認して

各部の増し締め確認を行って

車検整備は完了。

あとは書類を書いて

検査待ちで～す。

長～い、お付き合いなので

陸自のライン、直接通してきま～す。