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リヤハブ交換は、結構面倒です。

キャリパーを外して

ローターを外して

パーキングブレーキをバラしてから

ナックルハブAssyを外します。

ドライブシャフトが、すんなり抜けてくれたので

ラッキーでした。

さて、ニューパーツを組んで

もちろん、規定トルクで締め付けです。

あとは、分解の逆の作業で

元通りに

構造上、車高は変わらないので

アライメント調整です。

もちろん４輪です。

おっと、右リヤの調整カムが、イイところに

やっぱりナックル曲がってたのね。

調整が終わったところで

イヤ～な、異音は消えたかリフトに乗せてチェック

異音は消えました。

これでようやく走れます。

すると？アレ？？？

なんでフューエルメーターが？？？

少なかったけど、まだガソリン入っていたよな～？

とりあえず、ガソリン2000円分入れてきたら

やっぱり、フューエルメーターが動かない～

なんでこんな時に、トラブル出ちゃうの（泣）

とりあえず症状的には、センダーゲージの

接点接触不良なので外して点検

フロートを一番上まであげて、しばらくすると

フューエルメーターはフルまで

なるほど、少ない部分だけ

接触不良な訳ね。

と言っても、非分解なのでどうしょうもないけど

フロートを何度も動かして

接点を復活させます。

さて元に戻して、どうかな？

ラッキー、フューエルメーターが動き出しました。

まあ後々、症状は出るけどね。

さて、アクチュエーターを交換したので

ブーストチェックです。

ＥＶＣをオフで

ピークホールドにすると

0.8キロ、まあイイところかな。

ＥＶＣをオンにして走りまわって、

ピットに戻って、ピークホールドを見ると

1.2キロチョイ超え、まだ学習が足りないか～

ちょっとオーバーシュートしちゃいます。

まあ、ステップモーター式のＥＶＣなので

勝手に学習してくれるので、これでＯＫです。

ということで、今回の修理は完了で～す。

オーナーさんにＴＥＬしたら

サイバーナビの載せ変えをするみたい。

ローバーミニから、シロエボ号に

あら、もうローバーミニ、あきちゃったの～？？？

じゃなくて、1ＢＯＸに買い替えるみたい。

家族が増えたから、やっぱりそうなるよね（笑）