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渋く浅く
ゆっくりと、走りつづける。 立ち止まると、暗くなるから・・・。
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サイド自由欄
2006.06.02
カテゴリ： まいった
駅の入り口に、長いエレベーターが２機設置されている。
通常は上り＆下りに設定されているものだ。
たまたま、定期点検の日にあたったようだ。
左のエスカレーターが上りとして通常営業中。
右が点検中だ、動いてはいるが、柵で囲まれ、まだ使えない。
係員が操作すると、エスカレーターは静かに止まった。
完全に停止したことを確認した係員は、逆方向に動かし始めた。
乗客いっぱいのエスカレーターと、無人のエスカレーターが同方向に動いてる。
このエスカレーターは、約４５段あるので、４５人＋右側を歩く人間約２０人ほど乗っている、単純計算で、４トンほどの荷物が乗っている勘定になる。
？
まったくスピードは変わらない！！
満員のエスカレーターと、空のエスカレーターのスピードが変わらないのだ。
これは、ほぼ満員の負荷がかかろうとも、まったく機能に影響がないということだ！！
ある意味、当然のことなんだが、ちょっと感動した。
右のエスカレーターを覆っていた柵は外され、左のエスカレーターの入り口には柵が置かれた。
点検した右のエスカレーターに、仕事を任せ、左のエスカレーターはリフレッシュ休憩に入った。
通常は上り＆下りに設定されているものだ。
たまたま、定期点検の日にあたったようだ。
左のエスカレーターが上りとして通常営業中。
右が点検中だ、動いてはいるが、柵で囲まれ、まだ使えない。
係員が操作すると、エスカレーターは静かに止まった。
完全に停止したことを確認した係員は、逆方向に動かし始めた。
乗客いっぱいのエスカレーターと、無人のエスカレーターが同方向に動いてる。
このエスカレーターは、約４５段あるので、４５人＋右側を歩く人間約２０人ほど乗っている、単純計算で、４トンほどの荷物が乗っている勘定になる。
？
まったくスピードは変わらない！！
満員のエスカレーターと、空のエスカレーターのスピードが変わらないのだ。
これは、ほぼ満員の負荷がかかろうとも、まったく機能に影響がないということだ！！
ある意味、当然のことなんだが、ちょっと感動した。
右のエスカレーターを覆っていた柵は外され、左のエスカレーターの入り口には柵が置かれた。
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