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RC200t @ Re[1]:細うで繁盛記（ジョーダン・グランプリ）(03/27) 元H@さんへ＞コレクションはほぼ同じで…

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2022.09.23

ÇａＶａ？（メルセデスＡＭＧＦ１Ｗ１３Ｅパフォーマンス）

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テーマ：ミニカー大好き(3446)

カテゴリ： F1

　バルセロナテストでこのクルマが初見参した時あまりに小さなサイドポッドに「これ排熱とか大丈夫か？」と思ったし、色合いからして「こりゃ何だか鯖みたい」とも思った。 ÇａＶａ？と鯖、つまりは親父ギャグである。

スパーク１/４３　メルセデスＡＭＧＦ１Ｗ１３Ｅパフォーマンス
２０２２年バーレーンＧＰ　４位
＃６３　ジョージ・ラッセル

　当初サバみたいでなんだかなあと思ったのだけど、こうしてミニチュアを眺めるとかなりカッコいいじゃん！とかなり軟弱（汗）ＢＬＭの一件でしばらくシルバーを休んでる間にスパークは研鑚を積んだのかシルバー塗装の出来映えが格段によくなってる。そのせいで良く見えるんだな。
　全チーム全面刷新となった２０２２年のＦ１マシンの中で一番の注目株とゆーか変わり種になってしまった感のあるメルセデスＡＭＧ。その道のプロが作り上げるんだから素人が心配したような排熱などまったくの取り越し苦労だったが、かわりにポーパシングが全チームいちひどかった。元々あったポーパシングが所謂ゼロポッドで助長されたカタチだ。とはいえ今更ワイドポッドに戻すことも現実的ではないということからコンストラクターズ９連覇は絶望的。まぁメルセデスとポーパシングは切っても切れない縁と言っちゃあそれまでだけど（笑）

　ポーパシング・マシンの大先輩ＣＬＲと。ＣＬＲはル・マンのインディアナポリス・コーナー手前で宙を舞ったが、W１３もハミルトンがスパのレ・コンブで宙を舞った（要因は全然違うけど）。そんなとこまで寄せてこなくてもと思うが、とにかくハミルトンはこのマシンが苦手なようだ。現状セカンドのはずのラッセルに３５ポイント差をつけられてランキング６位に沈んでいる。純粋な技量としてはラッセルより格上なんだろうけど、多分長年メルセデスにいるからマシンの急激な変化にどうしてもアジャスト出来ないんだろう。対するラッセルは去年までのウィリアムズに比べりゃ全然マシよの精神で、ポーパシングもあまり気にせず乗れてんのかも知れんな。
　そもそもポーパシング増幅の要因である問題のゼロポッド。フロントタイヤのウェイク（乱気流）を抑えるという目的はワイドポッドと同じ。アプローチとしてウェイクをマシンの外側へ押し出すワイドポッドに対してゼロポッドはウェイクをボディサイドに沿わせる形で後ろへ流すコンセプトということらしいんだが、リザルト的にはゼロポッドは失敗とまでは言わんがまだ煮詰めが足らんというところかな。