プレじぃの鉄分補給

プロフィール

プレじぃ

フォローする

カレンダー

バックナンバー

2026.05
2026.04
2026.03

2026.02
2026.01

カテゴリ

製作記

(183)

日記/記事の投稿

マニ50 2186 製作〜床下機器
地味な差
211系6連運用予想とE131-200 運用予想
相性
風吹く中

コメント新着

コメントに書き込みはありません。

キーワードサーチ

▼キーワード検索

< 新しい記事

新着記事一覧(全1695件)

過去の記事 >

2019.08.14

どちらも、グリーン車は新湘南色で揃った編成。

N3編成は、
Tc'3+M'M6+Tsd'127+Tsd109+T6+M'M5+T5+Tc3

212-127は、サロ124-27
213-109は、サロ124-9
からの改造車。
2005年01月31日に現在の編成になりました。
N3編成は、国鉄時代に新製されTs'3+Ts3を組み込んでいました。
1989(平成元)年に定員増加のためTs'がTsd'と組み換えられ、Tsd'3+Ts3となりました。

2012年2月4日778Mにて運用を終了、同月8日にはEF64-1032の牽引で長野へ回送されました。

N23編成は、
Tc'2011+M'M2014+Tsd'128+Tsd114+T2014+M'M2013+T2013+Tc2011

212-128は、サロ124-28
213-114は、サロ124-14
からの改造車。
06年04月21日の出場時は、213-108(湘南色)を組込。06年04月にN1編成の213と組み換え現在の編成になりました。
N23編成は、JR化後に新製され、N3編成とグリーン車を組み替え、Tsd3+Ts'3となりました。
その後113系置き換えにより、東海道線はTsd'+Tsdに統一され、Tsd3+Ts'3は2006年03月に編成から外され、改造後ﾀｶC12編成に組み込まれました。
2011年9月下旬ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑ換装され、2012年1月9日754Mにて運用を離脱、同月13日にはEF64-1031の牽引で長野へ回送されました。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう