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2019.08.22

白山用のグレードアップ車は1988年10月12日より運用を開始しました。1989年1月からは反車ラウンジ&コンビニエンスカーの連結も開始されました。

H1(88年11月14日)
Tc502+M'M4+Ts13+M'204M19+M'M6+Tc2
(M'204M19は89年3月6日改造M'M2と差し換え)

H2(88年10月11日)
Tc505+M'M14+Ts27+M'206M21+M'M15+Tc5
(M'206M21は89年1月6日改造M'M13と差し換え)

H3(89年1月6日)
Tc702+M'215M30+Ts25+M'205M20+M'M13+Tc302

Tc704+M'207M22+Ts23+M'203M18+M'M2+Tc304

1992年より首都圏のATS-Pへの対応のため、Tc車がボンネット車に変更になりました。
H4→H1(92年8月26日)
Tc501+M'207M22+Ts23+M'203M18+M'M2+Tc1
92年10月23日～洗面所改良
(Tc704/304は92年9月7日国鉄色へ)

H1→H2(組換なし)
Tc502+M'M4+Ts13+M'204M19+M'M6+Tc2
92年7月10日～洗面所改良

H2→H3(92年12月22日)
Tc503+M'M14+Ts27+M'206M21+M'M15+Tc3

Tc505+M'215M30+Ts25+M'205M20+M'M13+Tc5
92年4月17日～洗面所改良(Tc除く)
(Tc702は92年12月8日国鉄色へ
Tc302は93年1月16日国鉄色へ)

1997年10月1日白山廃止、急行能登489系化。

H2→H1(00年12月20日～国鉄色)
Tc502+M'M4+Ts13+M'204M19+M'M6+Tc2
H3→H2(02年03月29日～国鉄色)
Tc503+M'M14+Ts27+M'206M21+M'M15+Tc3
H4→H3(01年03月12日～国鉄色)
Tc505+M'215M30+Ts25+M'205M20+M'M13+Tc5
H1→Z01(97年11月国鉄色)→H4
Tc501+M'207M22+Ts23+M'M2+Tc1
→M'203M18(1998年9月3日廃車)

2003年7月にはしらさぎも683系化され、485系が金沢から撤退、波動運用も減少。
2004年頃から、H3を除き編成の組換が行われました。

H1(TcTs組換)
Tc501+M'M4+Ts23+M'204M19+M'M6+Tc1
2011年3月26～27日さよなら運転
2012年6月1日廃車

H2(MM'組換)
Tc503+M'207M22+Ts27+M'206M21+M'M2+Tc3
2010年6月15日廃車

H3(変更なし)
Tc505+M'215M30+Ts25+M'205M20+M'M13+Tc5
2010年9月1日廃車

H4(新組成)
Tc502+M'M15+Ts13+M'M14+Tc1
2009年12月1日廃車

2010年3月改正で能登臨時化、定期運用が終了

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