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2023.02.02

12系1000番代は、普通列車用に転用されるにあたり、車体色は青20号のまま、白帯を消去。

緩急車の便洗面所を封鎖
一般型客車と併結に対応するためDC24V電源引通し線を増設。
車端部をロングシート化（2ボックス分）の上、吊革増設等が行われました。
各地で使用開始前にも改造済の車両は、元の配置区で運用に入り、紀勢本線でも営業運転しています。
上り方から、ｵﾊﾌ(ｽﾊﾌ)+ｵﾊ+ｽﾊﾌ.+ｵﾊ+.ｵﾊﾌ

サワは七尾線で運用。1985年3月7日より運転開始、
金沢1827～123～2036和倉温泉～七尾0518～322～0721金沢

1989年には1往復に。一部広島に転属し芸備線で運用を開始する。
金沢1805～121～1959七尾0551～122～0739金沢
編成は、金沢方よりｽﾊﾌ+ｵﾊ+ｵﾊ+ｵﾊﾌ+ｵﾊ+ｽﾊﾌの6両。
91年9月1日に電化開業、廃止。
サワ配置車はサボ使用のため、方向幕埋め込みと窓下サボ受け増設が行われています。

山陰本線では、電化開業まで2往復の客車普通列車が残り、
京都1810～327～1918園部
京都1929～329～2030園部
園部0650～322～0750京都
園部0716～324～0824京都
編成は、園部方からｽﾊﾌ+ｵﾊ.+ｵﾊﾌ(ｵﾊ).+ｽﾊﾌ+ｵﾊ.+.ｵﾊ+ｵﾊ.+ｵﾊﾌの8両。基本の5両に園部方に増結1,2両を連結したイメージ。

ｵﾊﾌ+ｵﾊ+ｽﾊﾌ+.ｵﾊ+.ｵﾊﾌ+ｵﾊ+ｽﾊﾌ+ｵﾊ+ｵﾊﾌ

1990年3月改正では、山陰本線京都～園部電化開業に伴い、電車化されました。福知山車は姫路に転属し播但線、広島に転属し芸備線で運転開始しました。ｽﾊﾌ+ｵﾊ+ｵﾊ+ｵﾊﾌの基本4両に+ｵﾊ+ｵﾊﾌが連結され6両での運転もありました。
播但線では、1992(平成)4年3月14日改正で七尾線電化開業に伴い余剰となったキハに置き換えられるまで活躍しました。その後姫路車は米子へ転属し50系を置き換えました。

米子車は2往復まで削減。豊岡行は5両・鳥取行は6両。
米子1729～522～2222豊岡0522～521～0945米子

1992年6～7月に50系から12系に置き換えられた。
鳥取行は4両、出雲市行は6両。
米子0729～421～0858出雲市0700～422～0824米子
米子0544～3420～0753鳥取1722～425～1952

スハフ12-1000～1986年改造
1001(26ﾆｲ)サワ→キサハ34-501
1002(27)サワ→ヒロ
～1995(平成7)年5月31日廃車
1003(90ｻﾜ)サワ→キサハ34-505
1004(24ｵｶ)フチ→ヒロ
～1995(平成7)年4月26日廃車
1005(46ﾐﾊ)フチ→ヒメ→ヨナ
～1995(平成7)年3月31日廃車
1006(21ｵｶ)フチ→ヒロ
～1995(平成7)年4月26日廃車
1007(37.)フチ→ヒロ
～1995(平成7)年5月31日廃車
1008(23ﾋﾛ)ヨナ～1995(平成7)年3月3日廃車
1009(72ﾋﾛ)ヨナ→ヒメ→ヨナ
～1997(平成9)年6月17日廃車
1010(73ﾋﾛ)ヨナ～1997(平成9)年6月7日廃車
1011(30ｵｶ)ヨナ→ヒメ→ヨナ
～1997(平成9)年6月17日廃車
1012(65ｵｶ)ヨナ→ヒメ→ヨナ
～1997(平成9)年6月17日廃車

オハフ13
1001(22ﾆｲ)サワ～1994(平成6)年3月31日廃車
1002(23ﾆｲ)サワ→ヒロ→ヨナ
～1997(平成9)年6月17日廃車
1003(1)ヨナ→ヒメ→ヨナ
～1995(平成7)年3月31日廃車
1004(42ｵｶ)フチ→ヒロ
～1995(平成7)年4月26日廃車
1005(34ｲﾓ.)フチ→ヒメ→ヨナ
～1997(平成9)年6月17日廃車
1006(8ｲﾓ)フチ→ヒメ→ヨナ
～1997(平成9)年6月17日廃車
1007(10ｵｲ)ヨナ～1995(平成7)年6月5日廃車
1008(17ﾋﾛ)ヨナ～1997(平成9)年6月17日廃車
1009(52ﾌﾁ)ヨナ→ヒメ→ヨナ
～1997(平成9)年6月17日廃車
1010(2)フチ→ヒロ
～1995(平成7)年5月31日廃車
1011(11ｻﾜ)フチ→ヒロ
～1995(平成7)年4月26日廃車
1012(12ｻﾜ)フチ→ヒロ
～1995(平成7)年4月26日廃車

オハ12
1001(87ﾆｲ)サワ→ヒロ→ヨナ
～1997(平成9)年6月10日廃車
1002(88ﾆｲ)サワ→ｵﾛﾌ12-801
1003(89ﾆｲ)サワ→ヒロ
～1995(平成7)年4月26日廃車
1004(90ﾆｲ)サワ→ヒロ→ヨナ
～1997(平成9)年6月10日廃車
1005(91ﾆｲ)サワ→ヒロ→ヨナ
～1997(平成9)年6月10日廃車
1006(74ｵｶ)ヨナ～1995(平成7)年3月31日廃車
1007(96ｵｶ)ヨナ→ヒメ→ヨナ
～1995(平成7)年2月3日廃車
1008(97ｵｶ)ヨナ→ヒメ→ヨナ
～1995(平成7)年2月3日廃車
1009(49ｲﾓ)ヨナ→ヒメ→ヨナ
～1995(平成7)年3月31日廃車
1010(72ｵｶ)ヨナ～1993(平成5)年5月31日廃車
1011(73ｵｶ)フチ→ヒロ→ヨナ
～1997(平成9)年6月17日廃車
1012(143ﾋﾛ)ヨナ→ヒメ→ヨナ
～1995(平成7)年3月31日廃車
1013(146ﾋﾛ)ヨナ→ヒメ→ヨナ
～1995(平成7)年3月3日廃車
1014(189ﾋﾛ)ヨナ～1995(平成7)年3月31日廃車
1015(190ﾋﾛ)ヨナ～1995(平成7)年2月8日廃車
1016(191ﾋﾛ)ヨナ～1997(平成9)年6月17日廃車
1017(203ｲﾓ)ヨナ～1995(平成7)年3月31日廃車
1018(163ﾐﾄ)フチ→ヒロ
～1995(平成7)年5月31日廃車
1019(164ﾐﾄ)フチ→キサハ34-1
1020(193)フチ→ヒメ→ヨナ
～1995(平成7)年3月31日廃車
1021(194)フチ→キサハ34-2
1022(206)フチ→ヒメ→ヨナ
～1995(平成7)年3月31日廃車
1023(210)フチ→ヒメ→ヨナ
～1995(平成7)年3月31日廃車

1994年12月改正まで、芸備線の三次～広島には2往復の客車列車が存在しました。
A11
広島1832～836～2024三次20240617～833～広島0805
A12
広島1913～838～2101三次0530～831～広島0711

広島方より
ｽﾊﾌ12+ｵﾊ12+ｵﾊﾌ13+ｵﾊ12+ｵﾊ12+ｵﾊﾌ13が基本でA11のみ広島方にｽﾊﾌ12が増結されていたようです。

1993/08/05 833レ
[オハフ13 1002-オハ12 1001-オハ12 1018+[オハフ13 1012-オハ12 1005-スハフ12 1004]+スハフ12 1007]+[DE10 1055][広]

芸備線の普通客車列車廃止は1994(平成6)年12月改正まで活躍しました。一部は米子に転属し普通客車列車として活躍しました。

最後は、平日5両、休日3両。

米子1634～422～1917鳥取0534～421～0749米子
米子0538～420～0756鳥取1725～423～1950米子

ｵﾊﾌ13-1005+ｵﾊﾌ13-54+ｽﾊﾌ12-147+ｵﾊ12-357+ｵﾊﾌ13-65
ｵﾊﾌ13-54+ｵﾊﾌ13-1005+ｽﾊﾌ12-1010+ｵﾊ12-354+ｽﾊﾌ12-1009

末期は0番代との混結が多くみられました。

ｽﾊﾌ12
45～1997(平成9)年6月3日廃車
146～1997(平成9)年6月17日廃車
147

ｵﾊﾌ13
54～1997(平成9)年6月10日廃車
65～1997(平成9)年6月10日廃車

ｵﾊ12
201
354
357
358
359

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