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ihisaki
不惑と呼ばれる４０歳を過ぎましたが、未だ人生惑ってばかり。そんな日常生活の一端をご紹介します。趣味の映画、ドライブ、旅行、その他思うことを綴っていきます。
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2006.02.02
テーマ： ただいま教習中(321)
カテゴリ： 免許
２月３日（金）は、第１回目の大特技能試験を午前中に受験予定です。それに先立ちまして、本日２日（木）午前、二俣川の技能試験を見学して来ました。
単なる見学ならば午後でも構わなかったのですが、私にはひとつの野望が・・・そう、もしマイカーで出かけたらどの程度の渋滞か、確認したかったのです。前にも書きましたが、けん引一種申請日には、大渋滞にはまってヒドイ目に遭いました。そこで今回はルートを変えてみました。するとあら不思議、確かに昼間よりも混んでいましたが、自宅を朝７時頃に出て、８時１０分頃には試験場に着きました。駐車場の空きも十分あります。うん、これなら使えるかも。
コンビニで買ったおにぎりを朝飯にして、何気なく技能受付のキャンセル待ち名簿を覗いてみると、大特は１名、けん引は６名も名前が書いてあります。これは厳しいんじゃないかな？と思っていたら、８時半過ぎにあっさり、「本日キャンセル待ち名簿に名前を記入された方、全員受験出来ます。」との案内放送。
技能試験待合室に移動して、（私には全く関係ありませんが）試験官が来るのを待ちます。今日の大特は５名受験、けん引は８名はいたでしょうか。コースの説明が始まったので、方向変換を見学するべく、見やすい場所に移動します。大特の方向変換場所は、試験場外周道路が２ｍ程高い位置を通っており、歩道から見学するにはうってつけです。それにしても寒い！
待つことしばし、大特がやって来ました。同時にけん引もスタートしています。今日は受験者が多いので、大特とけん引を別々に試験するみたいです。
そうこうしている内に大特の方向変換が始まりました。体験談とかを読むと、”前輪が縁石を通過したら一気にハンドルを切り、微調整しながら出たい方向に寄せること。出るときには出る側の前輪と、その対角線上の後輪の接輪に注意すること”といったことが共通して書かれており、１番目の人はまさにその通りに実践し、無事通過して行きました。
続いて２・３番目の人達は、いずれもハンドルの切り始めが遅く、後輪や車体が接触して、試験中止となっていました。４・５番目の人達も、上記の通りのタイミングで無事通過。一応動きはつかむことが出来ました。もっとも実技試験ですから、いくら頭で理解したつもりになっていても、実際どうなるかは分かりません。こればかりはやってみないと何とも・・・
それにしても待ち時間の長いこと！おまけに大特はスピードも遅い為、１回の試験時間が走行距離の割には結構かかります。今日は曇り空の為、約１時間屋外にいたら、身体の底まで冷え込んでしまいました。すぐ隣にはけん引の方向変換場所もある為、合間に見学していましたが、今日は左バックで成功率は５割位でしょうか？一人凄い人がいて、方向変換場所に左折進入する時に台車後輪が脱輪、結局方向変換も失敗、右折して出るときに再度脱輪。気落ちしたのかどうか、短時間で２度の脱輪は、ちょっといただけないな、と思いました。
暖房のよく効いた待合室で１時間程体を温めて、戸塚自動車学校へ向かいます。先週金曜日のけん引二種合格により、一応戸塚での教習種目は全て免許取得出来たので、報告を兼ねてお礼とご挨拶に伺います。これまでの合格報告は全てメールで済ませていましたが、最後ということもあり直接お邪魔しました。ちょうど午前の教習がほぼ終わる時間だったので、受付に手土産を渡し、指導員の先生方にご挨拶します。約１年前に大型二種取得の為に通い始めた時には、果たして自分が免許取得出来るのか、半信半疑でしたが、お陰様で大型二種、けん引一・二種と、３種類の免許を取得することが出来ました。これで公認教習所で取得したよりも、試験場で取得した免許の方が多くなりました。なにはともあれ、自分の可能性を広げることが出来た戸塚自動車学校に感謝感謝です。
単なる見学ならば午後でも構わなかったのですが、私にはひとつの野望が・・・そう、もしマイカーで出かけたらどの程度の渋滞か、確認したかったのです。前にも書きましたが、けん引一種申請日には、大渋滞にはまってヒドイ目に遭いました。そこで今回はルートを変えてみました。するとあら不思議、確かに昼間よりも混んでいましたが、自宅を朝７時頃に出て、８時１０分頃には試験場に着きました。駐車場の空きも十分あります。うん、これなら使えるかも。
コンビニで買ったおにぎりを朝飯にして、何気なく技能受付のキャンセル待ち名簿を覗いてみると、大特は１名、けん引は６名も名前が書いてあります。これは厳しいんじゃないかな？と思っていたら、８時半過ぎにあっさり、「本日キャンセル待ち名簿に名前を記入された方、全員受験出来ます。」との案内放送。
技能試験待合室に移動して、（私には全く関係ありませんが）試験官が来るのを待ちます。今日の大特は５名受験、けん引は８名はいたでしょうか。コースの説明が始まったので、方向変換を見学するべく、見やすい場所に移動します。大特の方向変換場所は、試験場外周道路が２ｍ程高い位置を通っており、歩道から見学するにはうってつけです。それにしても寒い！
待つことしばし、大特がやって来ました。同時にけん引もスタートしています。今日は受験者が多いので、大特とけん引を別々に試験するみたいです。
そうこうしている内に大特の方向変換が始まりました。体験談とかを読むと、”前輪が縁石を通過したら一気にハンドルを切り、微調整しながら出たい方向に寄せること。出るときには出る側の前輪と、その対角線上の後輪の接輪に注意すること”といったことが共通して書かれており、１番目の人はまさにその通りに実践し、無事通過して行きました。
続いて２・３番目の人達は、いずれもハンドルの切り始めが遅く、後輪や車体が接触して、試験中止となっていました。４・５番目の人達も、上記の通りのタイミングで無事通過。一応動きはつかむことが出来ました。もっとも実技試験ですから、いくら頭で理解したつもりになっていても、実際どうなるかは分かりません。こればかりはやってみないと何とも・・・
それにしても待ち時間の長いこと！おまけに大特はスピードも遅い為、１回の試験時間が走行距離の割には結構かかります。今日は曇り空の為、約１時間屋外にいたら、身体の底まで冷え込んでしまいました。すぐ隣にはけん引の方向変換場所もある為、合間に見学していましたが、今日は左バックで成功率は５割位でしょうか？一人凄い人がいて、方向変換場所に左折進入する時に台車後輪が脱輪、結局方向変換も失敗、右折して出るときに再度脱輪。気落ちしたのかどうか、短時間で２度の脱輪は、ちょっといただけないな、と思いました。
暖房のよく効いた待合室で１時間程体を温めて、戸塚自動車学校へ向かいます。先週金曜日のけん引二種合格により、一応戸塚での教習種目は全て免許取得出来たので、報告を兼ねてお礼とご挨拶に伺います。これまでの合格報告は全てメールで済ませていましたが、最後ということもあり直接お邪魔しました。ちょうど午前の教習がほぼ終わる時間だったので、受付に手土産を渡し、指導員の先生方にご挨拶します。約１年前に大型二種取得の為に通い始めた時には、果たして自分が免許取得出来るのか、半信半疑でしたが、お陰様で大型二種、けん引一・二種と、３種類の免許を取得することが出来ました。これで公認教習所で取得したよりも、試験場で取得した免許の方が多くなりました。なにはともあれ、自分の可能性を広げることが出来た戸塚自動車学校に感謝感謝です。
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