青藍（せいらん）な日々

第８８話　艤装について

ハリヤードはセールを上げる為だけでは無く、ドラフトの位置を前後に変える事ができます。緩めれば、ドラフトは後部に、締めれば前側に移動する。そこで、走りながら風が強くなってくると、セールは伸び、ハリヤードも伸びる、その結果、ドラフトは後ろに移動して、ヒールが大きくなる。ブローなら、一時的に舵を切ってしのぐか、シートを出すか、又はメイントラックの位置を落とす。これが続くようなら、ハリヤードを締めれば、ドラフトを前に移動できる。しかし、風の強さによっては、無理にやるとハリヤードが切れかねません。それで、こういう時に使えるのがカニンガムです。カニンガムはメインセールのラフ部分を下から引いて、テンションを加えるものです。さらに、ハリヤードを締めて、ドラフトを前にやろうとすると、メインのリーチ側にも影響
を与える。それで、カニンガムはリーチに影響を与える事無く、ドラフトを前側に移動させる事ができます。ドラフトは力が掛かっているポイントです。それが後ろに下がれば、ヒールの力が大きくなりますので、中央からやや前側が良いとされます。

アウトホールは風が弱い時はやや緩めにして、ドラフトを大きくさせる。大きくさせるというのは、パワーを溜め様とする行為です。風が無いのですから。それで風が強くなったら、アウトホールを引いて、セールをフラットにする。ヨットによっては、アウトホールの上側にフラッターというものが
ある。これはフラットニングリーフと良い、セールをフラットにする為のもの、風が強くなったら、通常のリーフをする前にこれを引いて、セールをフラットにする。フラットにするというのは、ドラフトをできるだけ少なくするという事で、ドラフトがパワーの印である事がわかります。

バックステーのアジャスターは引くことによって、マストは後ろに曲がる。曲がることによって、メインセールはフラットになるように造られています。ですから、強風時はバックステーを引いて、マストを曲げて、セールをフラットにする。

メインシートトラックも伊達についているわけではありません。メインシートを引いて、良いセールカーブを造る。風を逃がしたい時は、シートを出すのでは無く、このブロックの位置を風下に下げる。上りをかせぎたい時には位置を風上に引く。これで、セールカーブを崩す事無く、コントロールができる。

ジェノアのリーダーは風が強い時は後ろ、弱い時は前に移動させる。やってみればわかりますが、リーダーが前へ行くと、ジェノアのリーチが下に引かれる力が強くなる。同時に、フット側を後ろに引く力は弱まる。それで、セールはドラフトが大きくなる。逆をすれば、セールはフラットに、そしてセール上部はねじれて、上部では風が逃げる。メインセールでも同じですが、いろんな考え方もあるとは思いますが、シートをやみくもに引くのでは無く、シートを少し緩めて、リーダーの位置を風上に上げる。メインはねじれて上部から風が逃げる。これをコントロールする。

これらをいちいちコントロールするのは面倒でしょうか。全部やる必要は無い。でも、少しづつ慣れてこれらを自由自在にコントロールできたら、いかにも自分がやってるという気になります。そのひとつひとつの行為にヨットが反応し、実に、面白いセーリングができる。いつもやるというのでは無くても、
今日は気合入れて走ってみるか、という時があっても良いと思うのです。そうすると、やればやるだけの反応がありますから、楽しくなっていく。メインとジブのシートだけ出し入れすればそれで良いとも言えます。それで良い具合になる事もあるでしょう。でも、これは釣りで言うなら向こう合わせのような
もの。

楽しい事というのは、ただじっと待っていても向こう側からやってくるものでは無い。自分でやった行為がもたらすものです。ですから、やった方が面白くなるのは当たり前なのです。やらずに、ヨットなんて面白く無いと結論つけてはなりません。

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