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バイクのメンテナンスをしていると、ふと気になるのがエンジンやマフラーの汚れだ。
洗車のたびにボディはピカピカになるのに、エンジンやエキゾーストパイプだけくすんでいる……そんな経験はないだろうか。普通のワックスは高温部に使えないため、これまで「なんとなく放置」していた部分だ。
そこで今回試してみたのが、 タナックス(TANAX)の耐熱ワックス プロ艶(PG-280)。BMW R1200STのエンジン整備のついでに、豪雨後の汚れ対策として導入してみた。
① エンジン・マフラーになぜ専用ワックスが必要なのか
② タナックス 耐熱ワックス プロ艶(PG-280)の基本スペック
③ 実際の使用感・ユーザーレビューまとめ
④ 施工方法:スプレーして拭くだけの3分作業
⑤ BMW R1200STでの活用シーン
⑥ まとめ
一般的な車用・バイク用ワックスは「高温部への使用不可」と明記されているものが多い。エンジンやマフラーは走行中に200〜300℃を超えることがあり、通常のワックスでは焼き付いてかえって汚くなってしまうからだ。
そのため、エンジン・マフラーの艶出し・保護は「できない」と諦めているライダーが多い。しかし放置すると錆びやすく、特に鉄製社外マフラーは一度錆びると錆び落とし・再塗装が非常に困難になる。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 品番 | PG-280 |
| シリーズ | PITGEAR プロ艶シリーズ |
| 用途 | エンジン・マフラー・クロームメッキ部分の保護・艶出し |
| 耐熱温度 | -30℃〜MAX 300℃ |
| 容量 | 100ml |
| 本体重量 | 110g |
| 希望小売価格 | 1,320円(税込) |
みんカラやモノタロウ等に掲載されているユーザーの声をまとめると、以下のような特徴が浮かび上がる。
| ポイント | ユーザーの声(要約) |
|---|---|
| 艶・光沢 | 「エキパイやサイレンサーに使うとツルツルになってイイ感じ」「しっとりとした艶が出る」 |
| 汚れ防止 | 「雨の日、差が出る」「泥汚れが水洗いだけで流れる」「豪雨後も汚れが簡単に落ちるようになった」 |
| 防錆 | 「錆び防止として予防的に頻繁に使用。お陰でマフラー・エンジンはいつもピカピカ」「社外マフラー(鉄)の錆び対策に使用。問題なく使えている」 |
| 施工のしやすさ | 「スプレーして拭くだけ。簡単すぎる」「ツーリングのついでにサッとできる」 |
施工はとにかく簡単だ。洗車のついでに3分もあれば完了する。
・ Step 1:洗車後、エンジン・マフラーの汚れと水分を拭き取る
・ Step 2:施工したい部分にスプレーする
・ Step 3:マイクロウエスなどで薄く塗り伸ばす
これだけで高分子被膜が形成され、艶・保護・防汚効果が得られる。
今回のバッテリー交換・オイル交換と並行して、エンジン周りのメンテナンスのついでに導入してみた。
R1200STのボクサーエンジンはシリンダーが両側に張り出しているため、走行風・雨・泥が直接当たりやすい。豪雨の後は特にエンジン側面が汚れやすく、これまでは毎回念入りに拭き上げていた。
耐熱ワックスを塗布しておけば、次回の洗車が格段に楽になるはずだ。雨の多い梅雨〜秋口は特に効果が実感できそうだ。
タナックス (TANAX) バイク用 メンテナンス PITGEAR 耐熱ワックス プロ艶 耐熱温度300℃ (エンジン・マフラー等へ) 100ml PG-280
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1,281円(税込・送料無料)でエンジンとマフラーが輝く。費用対効果は抜群だ。
豪雨の後も汚れがスルッと落ちるようになる防汚効果、錆びを予防する保護効果、そして施工3分の手軽さ——。バイク乗りなら1本持っておいて損はない。
特にボクサーエンジンのようにシリンダーが剥き出しになっているBMW・URALなどには効果が目に見えやすい。整備のたびに習慣的に施工して、いつでもピカピカのエンジンをキープしていきたい。
キャンプ・旅行・お得なポイント活用まで、カテゴリ別にまとめました。
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