尾上　茂　の日記　（おのログ）

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第２のやすべえ @ Re[2]:最初のジムニー(06/20) 返信ありがとうございます。アピオに直接…

スズキ　ハスラー　　最新型エネチャージ車・・いや～素晴らしい加速・・にビックリ

カテゴリ：カテゴリ未分類

久しぶりにハスラー新型エネチャージ車の走りフィーリングの依頼が・・。

アピオのスポーツマフラー装着のためまずはノーマル状態のテスト走行・・。
走る前の説明では、エネチャージ装着車であることだけを聞いた。　まずはシフトレバーをＤレンジに入れて走り出す・・！　いや～・・エネチャージ車なんて燃費節約車で加速なんか全く期待していなかった・・！　　まずはアクセルペダルをガ～ンと踏み込んだ・・・あれ～・・・なんだこの加速・・！　　スゴイ加速感・・？　なにしろ加速なんて期待もしていなかったが・・・そのパワーにビックリ・・！

メーターはスピードメーターが真ん中に１っこ、回転計は無し・・ちょっとつまらないね～・・！
だが走りのフィーリングは驚くばかり・・？　　そして以前はサスペンションがぐにゃついてスポーツ走行には向かなかった・・だがこいつは足まわりも良くなってキモチ良い。

赤信号から青にか変わった・・、アクセルをガ～ンと踏み込むと瞬くまにスピードオーバー・・

エネチャージ機構のハイブリッドモーターとインタークーラーの威力と思われる・・。

まずはこんなところまでに・・！

シフトレバーのポジションにＭの表示が・・？　さっそくＭレンジに・・、　さて・・？どうやってレンジを変えればよいのか・・？　　なんと・・ポルシェ車と同じく、ハンドルにパドルシフトレバーが・・！　これまたビックリ・・！

だがマフラーサウンドが静かすぎてちっとも面白くない・・、こりゃやっぱりこの車に乗るならスポーツマフラーが欲しいって気分・・。

エネチャージって・・？

調べたところ、下り坂や赤信号でエンジンブレーキ停止する時には発電機がバッテリーに充電し、加速する時はモーターが作動しエンジン　＋　モーターのパワーで急加速が可能になる。　そして信号停止の場合エンジンが止まって省エネに貢献。
インタークーラー＆ターボも装着で多分アルト・ワークスとほぼ同じくらいの走りが可能と思う・・？が・・。

１台欲しくなる車だ・・！
タコメーターとスポーツマフラーがぜひ欲しいね～・・！

次回スポーツマフラーが装着されたらもう一度走ってみたい・・。