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2015年09月28日
カテゴリ： 自転車
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大きな変更点はブレーキレバーと変速機レバー(Ｗレバー)が一体になったSTIレバーになったこと。シマノのTOURNEYって奴ですね。
ハンドルから手を離さずに変速が出来るようになったのはタダでさえミニベロって安定が悪いんで安全だし、STI化の時流に乗っててイイんじゃないでしょうか。
リアディレイラーがフレーム直付だったのがディレイラーハンガーが付きました。この部分は精度が要求されヘタするとディレイラーが破壊されることもあるので、後々変速機のグレードアップをするのにはイイんじゃないでしょうか。それとスプロケットが14T-28Tから12T-28Tになったので、少しは巡航速度が上がると思います。
センタースタンドからサイドスタンドに変更になってますけど、いずれ外しちゃう人もいるとは思いますが、普段使いにはスタンドが欲しいわけで、やっぱりセンタースタンドの方がカッコいいかなぁ。
結論としては、CDR214から六千円値上がりした分のアップグレードかどうかというと微妙なところッスかねぇ。
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