バウゾウさん
飽きたのはないんですが、スクーターに乗ってた時買ったオーバーパンツで使ってないのがありますが、着膨れして、ニーグリップしにくいので使ってません。(^ ^;
Z750Sって確かカタログでは110馬力だったので、おそらく70～80馬力くらい出ると思います。
後輪で計測してるので、サスを硬めに設定しても数馬力変わると思いますよ。
(2006年04月28日 12時45分20秒)
飽きたのはないんですが、スクーターに乗ってた時買ったオーバーパンツで使ってないのがありますが、着膨れして、ニーグリップしにくいので使ってません。(^ ^;
Z750Sって確かカタログでは110馬力だったので、おそらく70～80馬力くらい出ると思います。
後輪で計測してるので、サスを硬めに設定しても数馬力変わると思いますよ。
(2006年04月28日 12時45分20秒)
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2006年04月27日
カテゴリ： カテゴリ未分類
今日は、再びバイクのパワーチェックへ行ってきた。
サーキット走行で、限界まで回したからもう大丈夫でしょ。
前回は、安全策をとって11000回転でやめてもらったが、今回は13000回転まで回した。
レットゾーンは13500なので、まだ500のマージンは取ってあるけど。
見づらいけど、前回のデータと比較してグラフにしてくれた。
前回は130.4馬力、今回は142.3馬力。
これでノーマル時の基本データが取れたので、カスタムしたときのパワーの違いを確認することが出来る。
去年の事故で、メッシュの上下を廃棄したので、帰りに買って帰ろうと思ったけど、気に入ったのがなかったので、何も買わずに帰ってきた。
家に戻って、車に乗り換えて近くのライコランドへ。
驚いたのは、去年３Lでパツパツだったのに、今年はLW（Lサイズワイド）で十分入る。
まあ、半年で8kg体重が落ちたから当たり前の気もするが、こんなに体重が落ちるのって何かの病気かぁ？
みぞおちのところにある骨も触ると痛い。
コーナーリングで、タンクに胸をつけて走ってるからぶつかってるのかな？
多分、これで吊るしのジャケットやパンツが着れるので、買いなおすときは安く済むと思うけど。
サーキット走行で、限界まで回したからもう大丈夫でしょ。
前回は、安全策をとって11000回転でやめてもらったが、今回は13000回転まで回した。
レットゾーンは13500なので、まだ500のマージンは取ってあるけど。
見づらいけど、前回のデータと比較してグラフにしてくれた。
前回は130.4馬力、今回は142.3馬力。
これでノーマル時の基本データが取れたので、カスタムしたときのパワーの違いを確認することが出来る。
去年の事故で、メッシュの上下を廃棄したので、帰りに買って帰ろうと思ったけど、気に入ったのがなかったので、何も買わずに帰ってきた。
家に戻って、車に乗り換えて近くのライコランドへ。
驚いたのは、去年３Lでパツパツだったのに、今年はLW（Lサイズワイド）で十分入る。
まあ、半年で8kg体重が落ちたから当たり前の気もするが、こんなに体重が落ちるのって何かの病気かぁ？
みぞおちのところにある骨も触ると痛い。
コーナーリングで、タンクに胸をつけて走ってるからぶつかってるのかな？
多分、これで吊るしのジャケットやパンツが着れるので、買いなおすときは安く済むと思うけど。
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おおっ！！
かんちOう
さん
Re:パワーチェック再び(04/27)
バウゾウ
さん
Re:おおっ！！(04/27)
パススルー
さん
かんちOうさん
ネイキットだと、マフラーを変えると４ｋ位落ちたりするんですが、R1はノーマルで軽量化されているので、マフラーを変えても１００ｇ単位でしか軽くならないんですよね。
人間の軽量化は、いまだ進んでいます。(^ ^;
(2006年04月28日 12時30分52秒)
ネイキットだと、マフラーを変えると４ｋ位落ちたりするんですが、R1はノーマルで軽量化されているので、マフラーを変えても１００ｇ単位でしか軽くならないんですよね。
人間の軽量化は、いまだ進んでいます。(^ ^;
(2006年04月28日 12時30分52秒)
Re[1]:パワーチェック再び(04/27)
パススルー
さん
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